jantes 958

bonjour a tous ,

Etant en quête de jantes d'occasion en 18 ' pour une monte hiver, je précise que j'ai un 958 de 2011( jantes été en 21 ) , je trouve des jantes de 955 et 957 visiblement mais sont elles les même sur mon 958 ?. je vois des ET 57 sur les annonces et sur la brochure Porsche tequipment il est indiqué du ET 53 , est ce pour le tout dernier modèle ? , pour tous les 958 ?...
Pouvez vous me confirmer qu'il me faut du 5/130 , (je crois que ce sont les trous et l'entraxe !!..).
Merci pour vos précieux conseils une fois de plus , si vous avez ou entendez parler de jantes pour moi a tarif raisonnable ....n'hesitez pas ...

merci

Il me semble que les jantes. De 955/957 ne se montent pas sur un 958

Je suis dans le même cas que toi, jantes été en 21, et je suis intéressé par les réponses de compatibilité des jantes.
On trouve pas mal de jantes 955/957, mais peu de 958.
Et en région de montagne, même avec un Cayenne et 4 pneus neiges hiver en 21, ca va être chaud sur les petites routes et sur mon chemin d'accès, donc j'envisage de monter des roues neiges en 18.

De mon côté, j'ai conservé mes jantes de cayenne turbo 2004 en monte hiver pour le 958.
Je sais que l'entraxe est le même, 5x130. Par contre, je ne sais pas si ça passe aux étriers de frein.
Je n'ai pas encore essayé de les monter.
Je peux faire un test avec une roue en fin de semaine si vous voulez, car rtt...

Ce serait sympa. Merci d'avance

bonjour a tous ,

Etant en quête de jantes d'occasion en 18 ' pour une monte hiver, je précise que j'ai un 958 de 2011( jantes été en 21 ) , je trouve des jantes de 955 et 957 visiblement mais sont elles les même sur mon 958 ?. je vois des ET 57 sur les annonces et sur la brochure Porsche tequipment il est indiqué du ET 53 , est ce pour le tout dernier modèle ? , pour tous les 958 ?...
Pouvez vous me confirmer qu'il me faut du 5/130 , (je crois que ce sont les trous et l'entraxe !!..).
Merci pour vos précieux conseils une fois de plus , si vous avez ou entendez parler de jantes pour moi a tarif raisonnable ....n'hesitez pas ...

merci

Il y a un post ici

http://www.forum-cayenne.com/forum/remplacement-jantes-t19781.html?hilit=jantes

Les jantes sont les memes, mais les tailles de pneus sont differentes.
Là où on avait du 275/40 20, on passe maintenant en 275 45 20, mais pour les 18" c'est la meme monte 255/55 R18.

>LA<

Merci Dready, donc en théorie, les 18" passent.
A voir en pratique.

je suis passé en CP aujourd'hui , la monte en 18 pouces est prévue par Porsche , d'après le mec du magasin il n'y aurait pas de problème a monter des ET 57 en lieu et place des ET 53 prévues en monte hiver par Porsche .
Au niveau de l'entraxe toutes les Porsche ont le même , donc d'erreur ..
Après je n'y connais pas grand chose mais il n'y aurait pas de problème à monter des jantes de 955/957 sur un 958 , elles sortiraient juste de 4mn de plus !!...
Merci pour vos avis !!!!.....

Ben il est où mon post d'hier

En attendant l'explication, je le remets :
Ça passe, juste mais ça passe. La roue tourne normalement sans frotter.
Sur la 2éme photo, vous avez le comparatif entre un boulon du touareg (le neuf) et celui du cayenne.
C'est exactement le même. Donc preuve que l'entraxe est identique.

20160924_105200.jpg (184.76 Kio) Vu 4130 fois

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merci LULU13 pour ton retour ,
je vais aller voir des jantes la semaine prochaine et je ferai aussi un essai avant/arrière et hop une monte hiver !!!..
merci

Pas de soucis. N'hésites pas à mettre des photos.

En attendant l'explication, je le remets :
Ça passe, juste mais ça passe. La roue tourne normalement sans frotter.
Sur la 2éme photo, vous avez le comparatif entre un boulon du touareg (le neuf) et celui du cayenne.
C'est exactement le même. Donc preuve que l'entraxe est identique.

boulons et entraxe n'ont aucun rapport, le touareg a deux entraxes suivant la motorisation, 5 X 120 et 5 X 130, le cayenne un seul entraxe de 5 X 130, j'ai dans mon cayenne une roue de secours de touareg R5 en 5 X 120 que je peux monter avec une cale de changement d'entraxe de 5 X 120 vers du 5 X 130

bonjour a tous ,
Je vous fais un petit retour d'essai , donc j'ai essayer de monter les jantes de 957 , donc ET 57 , ça passe sans soucis sur mon V6 ....
Donc j'ai acheté les 4 jantes avec des pneus contact ( michelin ) quasi neufs ....ce sont des 18' , avec pneus 255x55x18
Vivement l'hiver que je puisse essayer !!...lol........

Par contre je n'ai pas les centres de roues Porsche , j'en ai vu sur Ebay pas cher ( pas d'origine Porsche forcement ) , avez vous déjà achetés ceux là et qu'en pensez vous ??.....si quelqu'un a une idée du prix chez Porsche !!..

Merci a tous

bonjour, chez Porsche entre 90 ET 150 EUROS gris ou couleur

Amicalement Cayann

Ceux d'eBay sont très bien ...et puis Porsche doit aussi les faire faire en Chine

J'en ai acheté 4 chez ebay (autostore 54) en couleur 24€ les quatre pour mes jantes d'hiver et je ne trouve pas grosse différence avec ceux d'origine

bonjour, pour moi qui vis dans le sud ceux d'ebay passent rapidement avec le soleil, vous les verrez a st trop

Amicalement Cayann

Petite déterrage de topic
Bonjour à tous

J'ai lu un peu vos différents postes

Quand on change la jante d'une voiture il faut bien sûr prendre en compte (sans parler des pneus) le diamètre, l'entre axe pour le trou des vis mais aussi du déport technique (le fameux ET)
Ce déport exprime la différence de déport entre l'axe vertical dû milieux de la jante et l'endroit où la jante touchera le moyeux
Si votre jante mesure 260mm de large le milieu ce situe à 130mm si l'ET est de 53 ça veut dire qu'il est décalé du centre (130mm) d'une distance de 53mm

Changer la valeur de l'ET n'est absolument pas sans conséquences.
Un ET plus grand veux dire que les voies sont élargies et donc que la roue exerce une plus grande contraire sur le moyeu. Un ami mécano m'a toujours dis de garder l'ET d'origine afin de ne pas forcer sur les moyeux et donc les roulements voir cardans

Je ne peux pas vous dire dans quelle fourchette de pourcentage l'écart est acceptable sans entamer le roulement. Je suppose que si le CP t'as dis que ça passait c'est qu'ils ne sont pas débiles, mais si je devais changer moi, j'essaierai de trouver un ET identique.

Sans parler du risque pour le moyeu, avec un déport plus faible il y a peut être un risque que le bâton de la jante touchent l'étrier.

L'idée n'est absolument pas de faire peur, mais d'informer.
Combien de keke tuning j'ai pas vu changer de roulement de moyeux à cause de jantes ou de cales de déports imposantes.

Hello,
Tout est exact, sauf le calcul : lorsque l'ET est plus faible, alors les voies sont élargies.

449359Deport1.jpg (50.56 Kio) Vu 3431 fois

Exacte
Merci pour cette rectification

Quoi qu'il en soit le mieux est de rester d'origine

Petit up.

En effet, je me tourne vers vous car je souhaite remplacer mes jantes actuelles (19 pouces) par des jantes en 21 pouces.
Est ce que certains d'entre vous ont déjà fait cette modif ?
Que faut-il prévoir (à part les pneus ) ?
- élargisseur d'ailes ?
- reprogrammation pour prise en compte du nouveau diamètre des roue ?

Merci d'avance pour votre aide

Pas besoin d'elargisseurs et le PCM gere le type de pneu. Tu as juste a enregistrer les modifs dedans

Il faut prevoir le plus important : la bonne taille de pneus.