[Modele 958] Information Cayenne 958 turbo

bonjour à tous,
je suis nouveau sur ce forum de passionnés et je me pose des questions sur le renouvellement de mon parc automobile (2 voitures :) )
voila, fan de 911 depuis que j 'ai 10 ans (bientôt 34) je m’étais promis d'avoir une 911 pour mes 30 ans.
j'ai eu une magnifique petite fille Rose et cela me faisait 2 enfants.
je me suis dirigé vers un bmw X5.(la 911 attendra :))
actuellement nous attendons un 3eme enfants et je pense que le projet 911 sera pour la retraite.(je n'imagine pas un plaisir égoïste d'avoir ma 997 turbo et d'en profiter tout seul).
je m'oriente donc plutôt sur un Cayenne 958 turbo.
je souhaite avoir divers avis sur ce projet.(expérience perso...) une estimation du cout d'entretien:je suis actuellement sur un modèle de 2010 totalisant 96000km à Deluxe auto à Cannes. dois je m attendre à d'important frais...
merci de vos réponses
cordialement
fabien

Honnêtement peu de retour sur le 958 car trop récent seulement un membre qui a eu un problème de train avant je crois ( roulement)

cardan central?
Pas ou tres peu de mauvais retour sur les 958.

Le joint du toit panoramique?

merci pour ces réponses;
c'est déjà un bon début (plutôt rassurant malgré le peu de recul)
à la rigueur une fuite au toit ouvrant ne me derange pas de trop (il ne pleut jamais dans le nord:-)

utlise la fonction dee RECHERCHE et tu sélectionnes "958" dans le champs "Recherche par attribut:"
il y a eu des problemes sur le moteur et étanchéité du boitier électronique aussi.

Il me semble que Natacha a eu des soucis avec la boîte de transfert sur son 958

Si tu trouves un spécimen avec garantie Porsche Approved (garantie que tu pourras prolonger), tu n'auras pas à te soucier des frais de réparation
Regarde par exemple le site de Porsche, on trouve des 958 turbo à la vente

C est vrai mais bonjour le prix

Je pensais comme toi mais je suis agréablement surpris : par exemple le CP Monaco en vend un de 2010, noir, avec 72000kms pour 59000€.

merci pour toutes vos réponses;
c'est vrai que le Cayenne turbo de Monaco est intéressant; pensez vous qu'il faudrait s'acquitté de la taxe carbone lors de l'immatriculation en France.
Sinon pour un Porsche"sans garantie Porsche" approved savez vous comment fais ton pour bénéficier de cette garantie ? et à quel prix? car celui de canne me plait bien; juste les 96000km m'embêtent avec la peur de frais important rapide?

[cayann]

Bonjour fabien
Pour souscrire une P A il faut l amener chez porsche il vont te faire les 111 points de contrôle et te delester de 300 euros
Ensuite si il y a mise a niveau a faire ca alourdi la facture ex disques a changer pneus etc une fois qu il est a niveau la souscription te coutera entre 1900 et 2400 euros pour un ans selon les centres porsche
Amicalement Cayann

Si tu es vraiment prêt à acheter le véhicule, ce que je ferais à ta place est de demander au vendeur de faire passer lui-même le contrôle des 111 points dans un CP, quitte bien sûr à lui payer le contrôle. Tu lui achètes ensuite le véhicule selon le résultat. Attention au coût, certains CP facturent une heure de MO et d'autres la matinée ...
La PA te coûtera entre 1900 et 2500€ pour un an, entre 3200 et 4000€ pour 2 ans. J'ai remarqué que c'est la fourchette basse dans le sud est. Cà inclut le contrôle des 111 points, donc idéalement ça serait bien de ne pas le repayer puisqu'il aura déjà été fait mais je ne vois pas comment, pour ça il faudrait peut-être demander au CP ciblé s'il y a un montage possible.

Pour un véhicule de Monaco, je pense qu'il faut s'acquitter du malus écologique car il s'agirait d'une première immatriculation en France. Par contre, il faut regarder le tableau en fonction de l'âge du véhicule car il s'agit d'une occasion, ça devrait être 2600€ dans ton cas : http://www.carte-grise.org/ecotaxe.htm

[LBC]www.leboncoin.fr/voitures/761107385.htm?ca=12_s[/LBC]

C est çelui la ?

trop kilometré pour moi mais beau specimen

Il est très beau mais un fin 2010 avec 96000km
Pas pour moin

Moi

J''en ai eu un (2010) et, en effet, il a fallu changer la boîte de transfert (problème connu par les CP). Sinon, aucun problème majeur.
Beau véhicule que celui en photo, et non, 96000 km ce n'est pas rédhibitoire . J'ai maintenant un 957 turbo (moteur identique au 958), il a 174000 km, et pas de souci (pompe essence et arbre de transmission changés, bien sûr ...).
Donc, je prendrais moi aussi !

Je le trouve très beau

Une voiture qui roule c'est top. 100000 c'est bien un gros rouleur entretien sûrement suivi et beaucoup d'autoroute faut foncer.

Il est superbe. J'adore l'intérieur bi ton marron/beige.
Le prix est très correct à mon avis, il faut juste pouvoir l'entretenir comme il faut par la suite.

Pas de PDCC dans la liste des options .

Ni le servotronic a priori, mais à vérifier tout ça.
Il est quand même super bien équipé

Le servotronic c'est plus rare , on doit pas etre beaucoup a l'avoir

Ah bon tu crois ? pourtant ça devrait être de série cette fonction, une option facturée moins de 300€. Mon ex cay l'avait et mon cay actuel l'a aussi, même ma 309 GTI l'avait en 1987 !

C'est effectivement celui ci.
C'est vrai très bien equipé; il me manque quand même le logo sur les appuis tête.
Pour le kilométrage je pense que c'est pas si énorme que ça (logiquement il sort de révision et la prochaine à 120000)
À quoi dois je m'attendre si l'entretien a été rigoureux.
En tout cas je me précipite pas; ça fait 15 jours qu il est en vente et je ne pense pas que les amateurs de ce genre de voiture cours les rue.
J'espère que malgré son prix déjà correct, j arriverai à négocier une ristourne.