Info sur les pompes reservoirs

Bonjour, petite question.

Mes pompes au démarrage les 2 sont activés, puis une fois en plus que une seul, est ce que c’est normal?

Et en français tu veux dire quoi .

Merci d’avance pour vos retour.

Il manque des mots dans ta question ?

Je crois qu'une pompe sert quand il y a le plein et l'autre quand il reste la moitié

Alors en fait ça dépend de quand elle est en route, une fois de plus que l’autre avant qu’elle ne s’enclenche avec en plus le fait qu’elle marchait mieux après.

Bisous !

Parfois je me dis qu'un contrôle via éthylotest afin de déverrouiller les claviers pourrait être pas mal...

Bonjour,

Désolé pour ma question qui est incompréhensible.

Pour faire simple, au démarrage du Cay les 2 pompes sont activées ensuite la numéro 1 se coupe. De plus j’ai pu remarquer que lorsqu’il me reste 1/3 ou moins il est méconnaissable, dans le sens où la puissance est supérieure.

À mon avis une pompe doit être défectueuse.

Fait le plein, ensuite tu enlèves le relai numéro 1/6 dans la boite à fusibles de la baie de pare-brise et tu essais de démarrer, s'il démarre et tourne bien, tu éteins le moteur, tu remets le relai 1/6, enlève le relai 19 et démarre le moteur pour voir s'il tourne bien, cela te permets de ne tourner que sur une pompe à la fois et déterminer laquelle peut générer un problème.
Fusible 13 et relais (404) n°19 dans la boite à fusible = pompe droite.
Fusible 14 et relais (404) n°1/6 dans la boite à fusible = pompe gauche.
Attention, ne pas enlever le fusible pour faire le test mais le relai pour être sûr que la pompe ne soit plus alimenté

relay 1-6 et 19 fusibles 13 et 14.jpg (148.13 Kio) Vu 853 fois

Suite des investigations est ce que c’est normal? L’epissure était recouvert avec du ruban adhésif classique pour une réparation. La tension après contact 0,3V celui-ci sur l’excitation du relais 433.

Aucun doute que c’est un bricolage avez vous déjà vu cela?

Fichiers joints

???

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Bonjour,

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L'Equipe du Forum-Cayenne