[Modele 955] Huile dans Bocal de liquide de refroidissement

Bonjour à tous, je dispose d'"un Cayenne 955 S, cet après midi un message m'indiquant de vérifier le niveau d'huile est apparu. En fin de journée et le moteur un peu plus froid, je fais mes niveaux, le niveau d'huile étant bon, j'en profite pour vérifier le liquide de refroidissement et là surprise, de l'huile dans le bocal !!!
Auriez vous une idée de la panne, en sachant que non la voiture n'a pas chauffé malgré la chaleur écrasante du sud, et non je n'ai pas de mayo dans le bouchon d'huile

Si tu (ou une autre personne) n'as pas versé de l'huile par inadvertance dans le bocal de refroidissement, la présence d'huile dans ce bocal signifie que l'huile passe du moteur vers les canalisations de refroidissement.

Ma première pensée serait que ce "mélange" provienne d'un radiateur d'huile refroidi par eau (si tu en a un) fatigué qui contaminerait le circuit d'eau de refroidissement. J'ai eu un souci similaire sur une autre marque avec un radiateur de BVA qui a fuit dans la BVA et m'a fusillé la BVA en quelques minutes.

Ma seconde idée serait un joint de culasse laissant passer du "mélange" dans le circuit de refroidissement.

Ma dernière option serait une fissure (même toute petite) du bloc moteur.

Maintenant, à toi d'investiguer ces 3 options (fait des tests de compression cylindres et pression du liquide de refroidissement) en espérant que ça ne soit pas trop grave.

Tu peux faire ce test très simple

[Tazer]

Tu dois d'abord faire le test que te montre Planetegoa.
Tu trouves ce test CO2 sur Amazon pour moins de 25 euros.
Ici: https://www.amazon.fr/RELD-Cylindre-Ref ... YXRm&psc=1
Ensuite si le test est négatif, cela provient du radiateur eau huile qui est HS, j'ai eu problème il y a quelques années sur mon Panzer.
J'avais trouvé un radiateur neuf en alu sur Trodo.fr, ne pas prendre le moins cher en acier mais celui un peu plus cher en alu, j'en avais eu pour 130 € le radiateur.
Il est devant le bloc moteur sous la distribution entre le bloc et le radiateur d'eau.
Il mesure environ 20 sur 25 cm, tu ne peux pas le rater en démontant le carter en plastique sous le pare choc.

Bonjour
Je le fais malgré l’huile dans le vase d’expansion ? Ou je dois le vidanger d’abord ? Et si oui comment ? Merci

[Tazer]

Tu fais le test comme ça.
Si le liquide ne change pas de couleur tes joints de culasse sont OK.
Si t'es joints sont bon tu devras faire la vidange huile moteur et LDR, remplacer le radiateur eau huile, puis faire l'appoint d'huile moteur et rincer le circuit de refroidissement avant de le remplacer.
Tu auras toujours un peu d'huile restante car il est impossible de vidanger les 21 litres de LDR.
Au bout de 2 ou 3000 km l'huile va remonter dans le vase d'expansion, tu devras vidanger le vase, le démonter et le nettoyer à fond.
Tu seras totalement débarrassé de l'huile moteur.
Il faut environ 2,5 litre de LDR pour remplir le vase une fois propre.