[Modele 958] hier essai d un hybride

hier je suis allé essayer un cayenne hybride de 2012 en CP
vehicule tres souple silencieux etc etc on perd un peu le coté sport du V8 qui tient bien la cote avec son bruit fabuleux
l hybride quand tu le demarre ???? comment dire!! c est un poil décevant le bruit du V6 n est absolument pas sportif un comble pour une Porsche c est un tt autre vehicule tu roules tranquille c est reposant dommage que le V6 soit aphone quand on s enerve un peu sinon vehicule tres agreable interieur tt cuir expresso une merveille
curieusement je prefere me semble t il le ronron du V6 diesel si on parle de cayenne un peu économes en carburant
pour garder l esprit Porsche je prefere le gts a tt autre modele essence
donc je ne sais pas encore

a moins que je prenne un S diesel ? la il y a le bruit la puissance l economie relative en carburant ?

a suivre

Ah oui! encore un point, le toit pano est vraiment un must et une option indispensable pour mon prochain

Merci du retour...bien que moi et l'hybride sa fait deux hihihi

merci

Le toit pano c'est super mais pour les gens à l'arrière, à l'avant ça ne sert à rien.
Ah oui si j'avais à choisir entre le gts et le s diesel, je n'hésiterais pas pour le s diesel.

Il prend quand même moins de tour le S diesel

Bonjour,

Merci pour ce retour, même négatif (venant d'un V8), mais par rapport à d'autre V6 il se défend.L'interieur est sublime , c'est un vaisseau. , il y a toujours un bon et un mauvais coté.
C'est mon prochain bijou.

Et bien pas moi après ce que j'ai lu, une super caisse peut-être mais avec un moteur décevant, tout le contraire d'une Porsche.

416 ch, 5.9 sec de 0-100, tu es difficile....

J'attends de voir la durée de vie des batteries car le prix en cas de changement est rédhibitoire pour moi

ok bon compte rendu... une seule remarque tout mais alors tout sauf un diesel c est juste un avis

Julien, as tu utilisé le pack chrono sport? ou le sport +? La conduite est différente, si tu sollicites le moteur thermique et électrique il répond fort , en électrique biensur il est doux.

Pourquoi il font autre chose que le GTS chez Porsche ?

Le diesel s il n y a rien à dire , le turbo a ses fans., le gts aussi biensûr

Pour avoir essayé un des derniers modèle de Cayenne S E-Hybrid, effectivement ça roule fort, mais j'ai été déçu.

J'ai trouvé ce véhicule "aseptisé". Les performances sont au RDV mais il y a un mais ... Je crois que nous sommes pas habitués au silence de l'électrique.

Même le mode sport ne pas enthousiasmé.

Le tableau de bord est déroutant aussi, avec ce compteur central qui donne les indications de l'électricité consommés.

L'autonomie en électrique maxi 36km jusqu'à 125km/h. Donc une autonomie faible.

Je ne suis pas "rodé" à l'hybride il faudrait peut être l'avoir 48 heures pour se faire une véritable opinion et peut être adhérer à ce modèle.

Voilà mon retour.

Merci,
c'est mon impression aussi,il faut s'habituer au moteur électrique, comprendre la voiture pour pouvoir profiter un max de ses avantages. Moi je suis imprésssionné par le nouveau look, le tableau de bord, j'adore les boutons,

J'attends de voir la durée de vie des batteries car le prix en cas de changement est rédhibitoire pour moi

Il me semble garantie 6 ans et 15.000 € pour le remplacement ...................................

hier je suis allé essayer un cayenne hybride de 2012 en CP
vehicule tres souple silencieux etc etc on perd un peu le coté sport du V8 qui tient bien la cote avec son bruit fabuleux
l hybride quand tu le demarre ???? comment dire!! c est un poil décevant le bruit du V6 n est absolument pas sportif un comble pour une Porsche c est un tt autre vehicule tu roules tranquille c est reposant dommage que le V6 soit aphone quand on s enerve un peu sinon vehicule tres agreable interieur tt cuir expresso une merveille
curieusement je prefere me semble t il le ronron du V6 diesel si on parle de cayenne un peu économes en carburant
pour garder l esprit Porsche je prefere le gts a tt autre modele essence
donc je ne sais pas encore

a moins que je prenne un S diesel ? la il y a le bruit la puissance l economie relative en carburant ?

a suivre

Ah oui! encore un point, le toit pano est vraiment un must et une option indispensable pour mon prochain

Pour le bruit du V6 Diesel il faut savoir que les ingénieurs de chez Porsche ont travaillés le bruit de l'échappement et le resultat est bluffant en tout cas moi j'adore c'est pas aussi mélodieux que le V8 bien sur

J'attends de voir la durée de vie des batteries car le prix en cas de changement est rédhibitoire pour moi

Il me semble garantie 6 ans et 15.000 € pour le remplacement ...................................

Il y a eu un post de Francouai sur le coût du changement des batteries de mémoire 13000€

Pourquoi il font autre chose que le GTS chez Porsche ?

j'ai essayé le dernier gts je suis déçu par le v6 aussi

Ah oui?... Mais moi j'ai le vrai le V8...

Un truc de fille essayes les turbos tu verras

Faut juste que le démarreur ne s'emballe pas ... Hein Baloo ? J'me comprends

c'est réparé

Merci pour ton retour-

J'aimerais essayer la version hybride, après diesel ou essence ... L'utilisation au quotidien t'orientera ;)

J'attends de voir la durée de vie des batteries car le prix en cas de changement est rédhibitoire pour moi

Même en cas de PA ? A moins que cela n'en fasse pas parti

Cela fait 5 ans que POUNET roule en hybride,72000 km et RAS.
Il pense en effet reprendre une PA pour s'affranchir des batteries au cas où ,l'avenir nous le dira