Hésitation achat

Bonjour
Je souhaiterais devenir cayenniste mais je suis en pleines hésitations.
Mes hésitations se tournent vers un Cayenne v6 ou un Cayenne v8 turbo?
Si quelqu'un pourrait m'aider dans mon hésitations avec des avis de possesseurs.
Merci

Bonjour Anthony tu choisis les extrêmes ;) v6 et turbo c'est assez opposé en terme de puissance et options de série. Ça dépend de ton budget aussi. Un juste milieu est le cayenne S.

Je sais que ce sont les extrêmes, j'ai un budget de 15-16000€
J'ai trouver un v6 a 12500€ 130800kms
Et un v8 4,5 turbo 15900€ 97000kms
C'est pour cela que j'hésite vu les prix et les kilomètres

http://www.leboncoin.fr/vi/849809168.htm

http://www.leboncoin.fr/vi/853549736.htm

Pas de Pasm sur le V6 (suspension pneumatique), c'est rédhibitoire pour moi
Le V8 à l'air bien + carte grise gratuite, voir les réparations moteur sur l'annonce à creuser (factures obligatoires).
Si tu as le budget un V8 c'est mieux.

Merci tazer pour ta réponse.

Oui le v8 sans hesitation par contre, à 97000 si rien n'a déjà été fait, il risque de te revenir cher donc bien tout vérifier, factures, carnet, avec le tuto de Cayann

Merci tazer pour ta réponse.

De rien si tu veux voir comment marche un turbo phase 2 passe à la maison je t’emmènerai faire un tour.

Un V8 S et
Mais attention aux merguez, c'est encore l'été ..............

Après avoir contacté le vendeur du Cayenne v8. J'ai quelques infos supplémentaire, véhicule de provenance allemande, carnet avec cachet Porsche Allemagne, bougie et bobine neuves, tous les liquides remplacés.
Durites d'origine.

Durites d origine 97000 kms d autres choses non changées ?

perso fais attention car tu vas avoir les durites et l'arbre dans pas longtemps

Après avoir contacté le vendeur du Cayenne v8. J'ai quelques infos supplémentaire, véhicule de provenance allemande, carnet avec cachet Porsche Allemagne, bougie et bobine neuves, tous les liquides remplacés.
Durites d'origine.

Si tu le prends, fais descendre le prix d'au moins 1000 euros, car les durites et main d'œuvre tu n'y échapperas pas.
Par contre , tu es sur que l'arbre n'a pas été changé ? C'est étonnant .

Mon arbre a 12000kms

Oui Lyli, mais à quel kilométrage est ce qu'il a été changé ?

Je me suis trompé, je l'ai changé à 120000kms

Le mien à 92800, donc le sien ne devrait pas tarder à lacher

le mien a été changé à 155000 kms

Certains sont encore d'origine à 180000 km mais la moyenne reste 120000.

Je n'ai pas plus d'infos sur l'arbre, il faut que je me déplace pour savoir un peu plus car le vendeur est à mon impression assez évasif sur le sujet

Le mien d origine 155000km

Effectivement, vu la diversité du kilométrage effectué avant le changement de ce palier , on peut supposer que l'usure se fait plus ou moins rapidement en fonction de la manière dont le Cay est utilisé.

Effectivement, conduite très douce pour moi, les deux fois où je l'ai brusqué (accélération un peu brutale) ça m'a coûté un pallier (90 000km) et les durites (98 000 km)

au tarif des réparations il faut mieux choisir un véhicule avec les réparations effectuées même si un peut plus kilométré