Help panne avec mon cayenne V6

surtout si le problème est apparu après avoir fait le plein, tu as pu récupérer un fond de cuve

regarde pour changer le filtre à essence cela n'a pas l'air compliqué
demande plus d'info à Mr engineman, il connait toutes les astuces

Filou est en vacances et ne rentre que début septembre !!

Bonjour à tous

Je suis allé chercher mon cayenne en remorque cet apres midi.

Pour l'instant il va rester dans la manche avant que je trouve une solution pour le rapatrier.
Le garagiste a changé les bougies et regarde la pompe à essence mais en fait n'a pas fait avancer les choses. Là il démarre bien peut monter en tours au point mort pendant 10 secondes environ et ensuite cale tout seul, Il redémarre au quart de tour et puis recale 10 secondes plus tard et ainsi de suite.

Si c'était un problème de pompe donc d'alimentation je ne pense pas qu'il redémarrerait au quart de tour après avoir cale donc si le fait de caler était un arrêt au niveau de l'alimentation pour moi il ne pourrait repartir à la moindre sollicitation du démarreur.

Qu'en pensez vous ?
Merci

Volet papillon ?

Bonjour à tous

Je suis allé chercher mon cayenne en remorque cet apres midi.

Pour l'instant il va rester dans la manche avant que je trouve une solution pour le rapatrier.
Le garagiste a changé les bougies et regarde la pompe à essence mais en fait n'a pas fait avancer les choses. Là il démarre bien peut monter en tours au point mort pendant 10 secondes environ et ensuite cale tout seul, Il redémarre au quart de tour et puis recale 10 secondes plus tard et ainsi de suite.

Si c'était un problème de pompe donc d'alimentation je ne pense pas qu'il redémarrerait au quart de tour après avoir cale donc si le fait de caler était un arrêt au niveau de l'alimentation pour moi il ne pourrait repartir à la moindre sollicitation du démarreur.

Qu'en pensez vous ?
Merci

Je pense qu'il n'y a pas de fumée sans feu.
Je m'explique, tu es tombé en panne juste après avoir fait le plein.
Pour moi l'explication vient de ce plein, donc le filtre est peut être colmaté, au démarrage la pompe parvient à mettre le circuit en pression, mais ensuite la pression s'effondre faute de débit suffisant et il cale.
Attends que Filou soit ouvert, pendant ce temps là ramène ton Cay chez toi.
Pour info chez France car, un camion plateau se loue à moins de 200€ la journée, j'en ai loué un il y à 2 mois.

Il faut commencer par changer le filtre il coute 30 euros chez norauto ( a adapter)
ensuite tu t'aides des 3 "tutos "pompes à essences" & " filtre essence"

flitre-essence-bride-gauche-t9950.html#p191023

les-pompes-essence-t4402-25.html#p403353

filtre-essence-mystere-t4403.html#p71956

Bonjour à tous

Je suis allé chercher mon cayenne en remorque cet apres midi.

Pour l'instant il va rester dans la manche avant que je trouve une solution pour le rapatrier.
Le garagiste a changé les bougies et regarde la pompe à essence mais en fait n'a pas fait avancer les choses. Là il démarre bien peut monter en tours au point mort pendant 10 secondes environ et ensuite cale tout seul, Il redémarre au quart de tour et puis recale 10 secondes plus tard et ainsi de suite.

Si c'était un problème de pompe donc d'alimentation je ne pense pas qu'il redémarrerait au quart de tour après avoir cale donc si le fait de caler était un arrêt au niveau de l'alimentation pour moi il ne pourrait repartir à la moindre sollicitation du démarreur.

Qu'en pensez vous ?
Merci

Je pense qu'il n'y a pas de fumée sans feu.
Je m'explique, tu es tombé en panne juste après avoir fait le plein.
Pour moi l'explication vient de ce plein, donc le filtre est peut être colmaté, au démarrage la pompe parvient à mettre le circuit en pression, mais ensuite la pression s'effondre faute de débit suffisant et il cale.
Attends que Filou soit ouvert, pendant ce temps là ramène ton Cay chez toi.
Pour info chez France car, un camion plateau se loue à moins de 200€ la journée, j'en ai loué un il y à 2 mois.

attention , pour trimballer un Cayenne sur un plateau, il te faut un poids lourds et non un camion plateau VL à cause du poids du véhicule remorqué

Merci à tous,
Il me reste la semaine prochaine de vacance je vais déposer les pompes et regarder le filtre.

Au niveau compartiment moteur je voudrais identifier la durite qui amène le carburant. Le cayenne démarre et tourne quelques secondes avant de caler et ainsi de suite.

Je voudrais trouver la durite d'alimentation côté compartiment moteur et faire un essai en alimentant cette durite avec un bidon d'essence pose sur le toit afin de voir si mon arrêt moteur au bout de quelques secondes est lié à une coupure de carburant.

Quelqu'un sait-il ou sort cette durite d'alimentation au niveau compartiment moteur ?

Merci

Le plus simple serait peut être de tester la pression de ma pompe à essence. J'ai lu qu'il fallait environ 4 bars de pression ?
Pouvez vous me le confirmer ?
Quelle est la méthode pour vérifier la pression ?
Que dois je prendre comme mano ?

Merci à tous

Bonjour à tous,

Ce matin j ai déposé les pompes, j'ai ouvert celle qui avait un filtre, j'ai nettoyé ce dernier, remonté mais pas de changement.

Dès que je mets le contact j'entends bien une pompe tourner, je démarre sans problème et le moteur tourne 10 secondes et cale.

Comment puis-je faire pour prendre la pression de mes pompes ?

Merci

J'entends la ou les pompes fonctionner au démarrage pendant environ 5 secondes puis après plus rien et le moteur cale 5 secondes après.

verification-pression-essence-t7574.html#p148880

Merci pour ton aide

Bonjour à tous
J'ai pris la pression
Donc au démarrage 4 bars puis la pression chute et descend très vite et mon moteur cale
Puis nouveau coup de démarreur pression 4 bars puis elle chute et le moteur cale et ainsi de suite
Il y a une des pompe qui tourne au lancement du moteur
Puis je n entends plus rien d'ou la chute de pression
Faut il que je change les deux pompes ?
Comment puis je savoir si seulement une des deux est hs ?
Merci à tous

Shunt les relais des pompes à essence un après l'autre tu trouveras la pompe hs.
Le plus simple est quand même de remplacer les 2.

Merci
J ai déposé les deux

Bonsoir à tous
Je reviens vers vous ce soir pour la suite de la panne de mon cayenne V6
J ai donc change les deux pompes à essence mais je n ai aucun changement
Je précise
4 bars de pression au niveau rampe d injecteurs au démarrage très vite la pression chute
Et tombe à 1 bar et mon moteur cale
Et ainsi de suite je peux démarrer 5 fois de suite j ai ce même phénomène
Je précise qu à chaque fois le moteur tourne maxi 10 secondes
Je ne sais pas où chercher !
La variation de pression peut elle etre commande par autre chose que mes pompes elles même ? Un capteur ou une sonde par exemple ?
Pouvez vous me dire s il y a un filtre à essence entre les pompes et le moteur ?
Merci à tous

Les pompes tournent ?
À priori non.

Merci pour ton aide
J entends les pompes tourner en mettant le contact
Apres je pense que oui mais à vérifier
Les deux doivent tourner en permanence ?
Il y a une qui gave et l'autre qui maintient la pression c est bien ca ?
Au ralenti je devrai avoir quelle pression au niveau de la rampe. ?
Merci

La pompe principale (coté conducteur) doit tourner en permanence, la pompe de droite tourne en fonction du niveau du réservoir. Donc assure toi que celle ci tourne lorsque le moteur est en route.

Si ce n'est pas le cas shunt le relais et refais un essai, si ça ne cale plus, il s'agit d un problème de commande, il doit y avoir autour de 4 bars en permanence quel que soit le régime moteur (régulateur dans la bride passager).

Le filtre se trouve dans la bride conducteur.

Voir aussi le clapet anti retour qui peut rester coincé parfois.

Bonjour
Un grand merci pour tes conseils
Peux tu me dire ce qu est la bride côté passager et la bride côté conducteur ?

Bonjour la bride droite et gauche c'est les pièces ou tu branches la pompe.
La gauche contient le filtre à essence, la droite le régulateur de pression
Shunte les relais, si idem je pense a un problème de commande.
J'ai eu un problème similaire et changé mes pompes pour rien.

jette un œil ici .

les-pompes-essence-t4402-25.html


filtre-essence-mystere-t4403.html

Volet papillon ?

Moi j'avais ce phénomène calage en roulant sans raison sur le V6.

Ça venait bien de mon volet papillon.

As-tu vérifié son bon fonctionnement ?

Ça coute rien...moins que 2 pompes achetées pour rien...