[Modele 957] Gateway

Salut à tous.

Après avoir parcourus le forum dans tous les sens, je ne trouve pas réponse à ma question. Du coup, j'en viens à crier à l'aide .

Situation:
Hier, de retour d'un déplacement pro, je reprends mon 957 GTS. Démarrage nickel. Je le laisse chauffer 2-3min, puis je pars. Après 50m environ, un message d'alerte rouge apparait au TDB: "Attention système châssis".

J'ai branché la valise diag, et j'avais 2 messages:
1. Défaut PASM.
2. Défaut Gateway.

Je tente de les effacer, mais le Gateway est impossible à retirer.
Je lis le défaut: 1044 Erreur de programmation.

Une fois que je rentre dans le système je trouve 2 anomalies:
- Borne 15(PAS CAN): non plausible.
- Borne S(PAS CAN): non plausible.

Je n'ai aucune idée de ce que ça signifie!

Quelqu'un peut-il m'aider?
Faut-il que je change mon boitier Gateway? Si oui, est-ce bien le boitier derrière la boîte à gants? Et faut-il aller en CP pour l'appairer où puis-je le faire avec a valise? (iCarsoft CRmax).

Merci d'avance pour vos réponses.

Voilà ce que j’ai trouvé sur le net



Les causes les plus fréquentes :

1. Un amortisseur PASM HS


Un amortisseur avec un capteur interne en erreur peut provoquer une incohérence CAN → Gateway refuse l’effacement.

Faisceau PASM abîmé (sous les ailes avant surtout)

Les fils sont exposés à l’humidité → info incohérente.

Module PASM (boîtier de régulation) défectueux

Donne des signaux « non plausibles ».

Tension batterie faible

Les Cayenne sont extrêmement sensibles à la tension :
si la batterie descend sous 12.2V → erreurs CAN, PASM, Gateway.

Un module mis à jour ou remplacé mais non codé correctement

Erreur 1044 = typique d’un module mal codé ou avec une version logiciel incorrecte.


A vérifier en priorité (dans l’ordre)

Tension batterie moteur arrêté et en charge

Doit être > 12.5V

Si < 12.2V → cause probable.


Lire les codes PASM plus précisément

Il y a sûrement un code : capteur amortisseur, valve, pompe, etc.

Vérifier les connecteurs PASM aux 4 amortisseurs

Très souvent un connecteur oxydé fait tomber le CAN du PASM.

Vérifier dans la valise :

état des réseaux CAN

module qui ne répond pas

valeurs de tension Bornes 15 / S

Merci pour ta réponse rapide et très complète Marc-Antoine.

Le défaut PASM était certainement dû à démarrage après quelques jours sans tourner et à la température négative. Je l'ai effacé et il n'est pas revenu.

En revanche pour le défaut Gateway, le défaut ne part pas.

Je viens de vérifier la tension batterie aux bornes de recharge dans le compartiment moteur = 12,28V. La batterie est neuve de chez Porsche.

Est-ce que le fait que le Cayenne s'affaisse de l'arrière lorsqu'il reste sans bouger pendant un moment peut-être en lien pour la recherche de cause?
Par ailleurs, précédemment il apparaissait régulièrement le même message au TDB mais en orange. J'éteignais la voiture puis la rallumait et c'était réglé.

Voilà la synthèse de différents forum

Plusieurs cas identiques
(PFF, Rennlist, Motor-Talk, Ross-Tech, VWVortex) montrent que le
Code 1044 / 01044 est lié à un gateway mal codé ou défectueux.
Quand le gateway est corrompu, il envoie des valeurs CAN non plausibles ⇒
défauts PASM/PSM + impossible d’effacer le code.

Solution indiquée dans 100 % des cas :
remanufacture ou remplacement du Gateway
recodage complet selon le VIn !

Ils disent que le remplacement sans recodage ne solutionne pas .

Je ne sais pas comment tu as fait pour récupérer toutes ces informations, mais merci 1000 fois!
Rapide et efficace!

Je n'ai donc qu'une seule solution: aller chez Porsche pour faire changer le gateway!
Correct?

Une reprogramation peut au besoin apporter les corrections

Pour le recherches c’est google et Gémini mixé avec la version full de chatgpt

Tu as les sources incluses et les recherches non solutionnés sont écartées automatiquement.