[Modele 955] Gaine Thermique pour collecteur d'échappement

Hello

Question pour les experts du cayenne.
Comme on le sait tous, le cayenne 955 turbo a des faiblesses.
Soupapes, collecteur qui se fissure etc...
Est-ce que quelqu'un sur le forum a déjà essayé de mettre de la gaine thermique (gaine thermique pour collecteur bien sûr) sur le collecteur d'échappement, afin de réduire le rayonnement et d'évacuer plus rapidement les gaz d'echappements (et donc je pense réduire les risques de fissure)?

Voici le type de gaine :
https://www.amazon.fr/ilauke-Titanium-T ... ljaz10cnVl

[Tazer]

Tu peux essayer, à ma connaissance personne n'a fait ça sur le forum.
Par contre au niveau de l'accès pour le faire sans sortir le moteur, c'est pas gagné.

Ca sent le Vintage Mécanic à plein nez ça...

Ca sent le Vintage Mécanic à plein nez ça...

Grave ! Sur la peugeot
Je ne connaissais pas ce type de gaine !

C’était la mode sur les Subaru avant. Ça permet d’isoler le tube et de conserver la température, je ne pense pas que tu auras un impact sur la température du compartiment moteur.

[Tazer]

C'est surtout pour éviter les fissures qu'il veut mettre ça.
Je ne pense pas que pour ce genre de problème ça serve à quequechose.

C’était la mode sur les Subaru avant. Ça permet d’isoler le tube et de conserver la température, je ne pense pas que tu auras un impact sur la température du compartiment moteur.

Techniquement si

À quoi sert la bande thermique ?

La bande thermique permet de conserver la température des gaz d'échappement et ainsi augmenter les flux pour augmenter les performances moteur, elle permet également de diminuer le rayonnement afin de préserver les organes périphériques.

La bande thermique résiste jusqu'à 2000°C et peut réduire la température de 70% dans le compartiment moteur.

Pour une grosse préparation moteur nous vous conseillons la bande thermique avec de la fibre titanium qui résiste beaucoup plus à la chaleur (environ 30%).

Tu peux essayer, à ma connaissance personne n'a fait ça sur le forum.
Par contre au niveau de l'accès pour le faire sans sortir le moteur, c'est pas gagné.

Oui je tenterai bien mais si il faut sortir le moteur c'est pas la peine

[engineman]

ca sera encore pire ,la température du collecteur va augmenter et il va fissurer encore plus vite.
le problème c'est le choix du métal et la conception .

Oui en théorie sauf que tu vas ramener de l’air encore plus chaud vers tes turbos. Au final je ne pense pas que tu gagnes grand chose.

L'air plus chaud vers la partie échappement des turbos est bénéfique pour leur fonctionnement, par contre la bande thermique a tendance à faire plus chauffer le collecteur d'échappement comme.

Un des problèmes (comme l'a souligné Engineman) est la structure même des collecteurs qui sont en fait un assemblage de "tôles" de fortes épaisseurs soudées entre-elles. Il y a de grosses variations d'épaisseurs entre les zones renforcées (brides de fixation sur la culasse et sur le turbo) et les zones qui ne le sont pas (comme par exemple toute la partie qui regroupe les flux des cylindres entre eux), cela crée de fortes tensions lors des chauffes successives qui finissent par créer des fissures

Donc non, ne surtout pas mettre de bande thermique, la seule alternative qui pourrait limiter ces fissures serait un revêtement interne des collecteurs avec un traitement céramique de type zircotec mais avec les moteurs turbos, cela est problématique/risqué car si un tout petit bout se détache avec le temps, le turbo est détruit rapidement

Ah oui les collecteur de turbo peuvent se démonter sans sortir le moteur (compter environ 10heures par côté) mais honnêtement je ne le ferai pas sans changer mes supports moteurs