Futur Cayenniste

par **Chrisrush** » Mar 23 Nov 2010, 17:40

Bonjour à tous,

J'ai 42 ans, chef d'entreprise en Hôtellerie restauration et je me situe en Bourgogne.

Après vous avoir lu, j'ai décidé de venir vous rejoindre et de franchir le pas.

Afin de me présenter, voici un peu le parcours que j'ai eu comme tutures :

2 GT turbo
205 1.9L GTI
R21 turbo 2L
Alpina B7S turbo série 5 1987 (330CV)
Audi RS2 1995 (315CV)
Audi RS4 2000 (380CV)
Porsche 928 GT (330CV)
Alpina B12 serie 7 2000 (420CV)
Ultima 720 GTR 2007 (720CV)
Dax Rush (503CV)

J'oublie les Mazout et les petites dans cette liste qui regroupe les plus importantes à mes yeux.

Véhicules en ce moment :

535D 2006
Dax rush 1992
Audi TT 2000 265CV sur base de 225CV

J'aimerais troquer mon mazout contre un cayenne, c'est donc pour cela que je commence à prendre les renseignements sur ce SUV.

Voilà, pour la présentation. :hi:

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par **TONY88** » Mar 23 Nov 2010, 17:56

Bonjour et bienvenue ici.

Joli palmarès!
Dommage que tu ne te sois pas manifesté il y a un mois, tu aurais pu venir nous voir chez toi lors de la dernière sortie nationale!
Tu as une DAX, ca c'est terrible de réputation! 8-)

Si tu veux jouer, il va falloir aller sur un Turbo voir un turbo S :master:

par **tahitibob** » Mar 23 Nov 2010, 18:04

bienvenue parmis nous je suis fou des dax quelle chance

bienvenue sur se forum remplis d'info sur le beau suv qu'est le cayennes

par **francouai** » Mar 23 Nov 2010, 18:22

On t'avais pas vu au rassemblement en Bourgognes?
une personne etait venu nous voir.

par **Chrisrush** » Mar 23 Nov 2010, 18:29

Merci les amis, non, je ne suis pas venu au rassemblement.

Pour la Dax, je l'ai depuis 2003, elle est en saute vent avec l'option camber compensation av. et ar.

Double triangles av. et ar. Pour les amateurs de méca, c'est un bloc RS500 avec turbo 3582R, rampe 8injecteurs 500CC,
radia et échangeur en cuivre. Collecteur du 2 roues. puissance au banc 503cv à 6000 tr/min pour 650kg. Boite 5 borg warner d'origine.

Une courbe assez violente qui prend 100cv tous les 500 tours.

Je viens de poster un essai de cayenne que j'ai réalisé ce matin.

Je m'interroge encore sur le modèle à choisir.....

par **TONY88** » Mar 23 Nov 2010, 18:35

Envoies des Photos de la DAX tequila

T'es pas sur Sevener?

par **Chrisrush** » Mar 23 Nov 2010, 18:53

CC Tony, nn, j'ai été un très long moment sur le forum autoroule.

Je posterai des photos, si personne n'y voit d'inconvénients, car c'est un peu hors sujet.

par **TONY88** » Mar 23 Nov 2010, 18:59

Chrisrush a écrit:CC Tony, nn, j'ai été un très long moment sur le forum autoroule.

Je posterai des photos, si personne n'y voit d'inconvénients, car c'est un peu hors sujet.

Tu postes là
general-f2/quelle-est-votre-seconde-voiture-plus-cayenne-t1364.html?hilit=deuxieme voiture&start=105

par **ejul54** » Mar 23 Nov 2010, 19:43

Bienvenu à toi :drink:

Quel pédigrée, avec tant de bolides ca va être dur de surenchérir :wacko:

et le cay va te paraitre fade à coté. :??

par **LUC** » Mar 23 Nov 2010, 20:29

Je suis (pour une fois) jaloux... il peut choisir à la carte un petit Magnum 720 ch histoire de rester dans ses habitudes... :LOL:

par **boxs10s** » Mar 23 Nov 2010, 21:48

Bienvenue.

par **OFWOOD24** » Mer 24 Nov 2010, 09:18

.......

......
Et bienvenue a toi !!!!....

par **Chrisrush** » Mer 24 Nov 2010, 10:08

Merci tout le monde.

Honnêtement, je ne cherche pas à garder un certain niveau pour la voiture de tous les jours.

Car, j'ai la Dax en voiture plaisir...

Et pour approcher de ce niveau, seuls des Caparo T1 (hors de ma bourse) , Radical SR8, peuvent vraiment rivaliser voir dépasser le niveau de la Dax.

La liste est nn exaustive, je pense aussi à l'Ariel Atom en 500cv qui est un sérieux client ou à une Leblanc.

D'ailleurs, j'ai oublié un M3 E36 en 3L dans la liste, mais j'ai été tellement déçu....

Pour moi, par le biais de mes faibles connaissances qui sont loin d'être parfaites, seul l'ULTIMA GTR était au-dessus en voiture possédée, et encore par ds les tourniquets ou la Dax prend l'ascendant.

Pourquoi comparer ces deux véhicules ? simple le RPP est quasi identique, et tourne à 1,3kg par cheval.

La dax est compliquée à conduire, alors que l'Ultima se conduit comme une série 3
J'ai jamais réussi à bloquer le compteur de la Dax (325 chrono), alors que l'Ultima est d'une facilité déconcertante 50 km/h plus haut.

Honnêtement, je rêve d'une Ultima Can Am en voiture plaisir.

Donc, si il faut que j'opte pour une boite manuelle dans un cayenne, le 340 ou le 385 sera pour moi impeccable.

Même si les accélération et le brio du TurboS essayé hier m'ont séduit, je ne peux le nier ! tequila

Donc, je cherche un cayenne, et je compte sur vos connaissances pour m'épauler.

Mais promis, je ferais un post Ultima et Dax, car les deux que j'ai possédé en même temps, sont indissociables.

Pour ceux qui connaissent pas bien et c normal, l'Ultima, c ça :

Record d'accélération jamais encore égalé 2,6s au 0 à 100 et 5,3 au 0 à 160 et 9,4 au 0 à 160, 160 à l'arrêt. 375 en pointe.

Fiche sommaire :

Chassis tubulaire(le mm que la Mc Laren F1 des années 80)
V8 à carbu quatre corps et simple arbre de marque chevrolet en position central
6L3, 723 cv (donnée Banc) à 6500 tr de mémoire, lubrification par carter sec
63mKG boite G50 6 vitesses
950 kg, type propulsion.
Freinage Brembo.

Seul souci, son RTI avec le carbu et le bruit de 100db au ralenti..... lol

a savoir que la Dax, je l'ai RTiser, et est donc en plaques Françaises.

par **Nico62** » Mer 24 Nov 2010, 20:32

Salut et bienvenue sur le forum

Mets non des photos de tes bolides :hourra:

par **wiss68** » Mer 24 Nov 2010, 21:09

salut et bienvenue a toi bye

par **LUC** » Mer 24 Nov 2010, 21:38

OK tu as quelques S en boite méca mais en Allemagne le plus souvent. J'ai remarqué aussi pas mal de GTS (405ch) en boite manuelle en France mais surtout en Allemagne.
Par contre se sont généralement des véhicules avec très peu d'options car la boite méca en achat neuf n'est pas un choix de sportivité mais un choix économique... :LOL:

par **TONY88** » Mer 24 Nov 2010, 22:03

C'est dommage de se priver de la tiptronic :shock:

Maintenant, le choix d'un GTS peut être effectivement un excellent compromis y compris esthetique :drink:

Je pense par exemple a celui de Lorenzo, vendu mais splendide tequila

par **POMME** » Jeu 25 Nov 2010, 06:43

Bienvenue

Pomme

par **ejul54** » Jeu 25 Nov 2010, 09:12

j'ai vu le meme à vendre sur le boncoin...sans autocollant

http://www.leboncoin.fr/voitures/155596124.htm?ca=15_s
Il me botte bien tequila

quote="TONY88"]C'est dommage de se priver de la tiptronic :shock:

Maintenant, le choix d'un GTS peut être effectivement un excellent compromis y compris esthetique :drink:

Je pense par exemple a celui de Lorenzo, vendu mais splendide tequila

[/quote]

par **Chrisrush** » Dim 28 Nov 2010, 10:46

Oui, le 405 GTS est splendide, il sera p't un peu haut en tarif pour moi, mais quelle allure !!!!

Ayant contacté porsche Dijon et porsche Lyon, Les derniers 405GTS avec les feux bananes à l'arr. ne se font plus qu'en boite auto, alors que le choix existait avant.

Par contre le 385S est dans mes cordes, et est de mon avis très sympa déjà !

En couleur, je cherche du noir, ou du gris anthracite, comme tout le monde surement !

par **ejul54** » Dim 28 Nov 2010, 12:57

C'est quoi ton budget sans être indiscret...la plage de prix est grande :blink:

Chrisrush a écrit:Oui, le 405 GTS est splendide, il sera p't un peu haut en tarif pour moi, mais quelle allure !!!!

Ayant contacté porsche Dijon et porsche Lyon, Les derniers 405GTS avec les feux bananes à l'arr. ne se font plus qu'en boite auto, alors que le choix existait avant.

Par contre le 385S est dans mes cordes, et est de mon avis très sympa déjà !

En couleur, je cherche du noir, ou du gris anthracite, comme tout le monde surement !

par **Chrisrush** » Dim 28 Nov 2010, 13:47

CC, j'irai jusqu'à 35KE, ce qui fait un 385S phase 2