Fuite au niveau du vase d'expansion mais pas de fissure

Salut à tous!

Petite question technique...
J'ai une fuite de liquide de refroidissement sur mon S derrière le vase quand le Cayenne est chaud et uniquement au ralenti, quand il roule ou que je fais monter le régime il n'y a plus de fuite.
J'ai démonté et je vais en prendre un cet après midi.
Au démontage je n'ai pas vu de fissure sur le vase, comme si l'eau sortait de la jointure du vase tellement la pression est forte...
Avant que j'achète un vase neuf inutilement si mon problème est plus grave, (je croise les doigts)
Avez vous déjà vu ce problème? Car en cherchant j'ai vu beaucoup de fuite par ici et par là avec les tutos qui vont bien mais pas de truc concernant une fuite uniquement au ralenti.
Sinon le liquide est propre,il ne sort pas par le tuyau de trop plein (qui est cassé), pas de de mayo ni d'huile, le ventilo démarre bien et pas de bulle en accélérant.



Niko

Bonjour, ne serait-ce pas le trop plein ?

Amicalement Cayann

J'avais une fuite aussi j'ai remplacé les colliers sur les durites

Bonjour, ne serait-ce pas le trop plein ?

Amicalement Cayann

En voulant regarder si c'était le trop plein j'ai cassé le tuyau qui était cuit...
Maintenant le positif, c'est que je vois bien que le liquide ne sort pas par là.
Porsche a mon vase en stock donc je file en prendre un car j'ai un doute sur les soudures plastiques du vase.

J'avais une fuite aussi j'ai remplacé les colliers sur les durites

La tienne était en permanence ou uniquement au ralenti?

je sais pas j'avais une odeur de ldr et ça coulait un peu

Pas d'inquiétude, moteur tournant ouvre ton vase d'expension tranquilement.
Normalement si pas de surpression et bien pas d'ébulition ou de monter de liquide.
En revanche si ça monte ou qu'il y a ébulition... la problème de surpression.

Difficile de voir si le vase est fissuré.
En réalité il ne se fissure pas, il s'ouvre en deux au niveau de la partie haute et basse, c'est le collage des deux demi coques qui ne tient pas.

J'ai eu un problème similaire hier soir!!

Après une grosse bourre juste avant de rentrer chez moi, une forte odeur de ldr dans l'habitacle, je gare la voiture et je vois une traînée de ldr par terre et plein de ldr sous le vase qui a coulé partout, bref j'ouvre le bouchon, le niveau avait baissé sous le mini....ce matin je contrôle, le niveau à froid avait encore descendu, je refais l'appoint et je démarre je contrôle mes durites ras elles sont souples, pas de fumée excessive, pas de mayo sur la jauge d'huile ou autre huile dans le ldr ....

j'ai roulé aujourd'hui et le niveau n'a pas baissé, pas de bulle du tout dans le vase ( contrôlé à chaud avec un pote qui accélère pendant que je vérifie) bref plus de fuite...
Je pense que j'ai fais remonter une grosse bulle d'air dans le système qui a fait dégueuler un trop plein de ldr!

Si ça recommence je remettrais le circuit sous pression!

Sinon, plusieurs causes possibles dans ce genre de cas en voici les principales: trop plein de ldr, bulle d'air dans le circuit, obstruction du circuit, vase ou durite(s) felé(es), bouchon hs, calorstat HS, pompe a eau hs, joint de culasse ou culasse hs ( mais pas sans autres symptômes au moins fumée blanche à l’échappement!)

je vais contrôler ça également de mon coté, bon courage a toi!!

Je conseillerais de changer le bouchon en même temps que le vase car si il deconne il ne va pas laisser échapper la sur pression et causer la casse du vase...

Je conseillerais de changer le bouchon en même temps que le vase car si il deconne il ne va pas laisser échapper la sur pression et causer la casse du vase...

Casse du vase ou pire

J'ai acheté un vase chez Porsche pour 108€.
Apparemment la fuite sur l'ancien venait de la soudure plastique...Je pense que j'ai évité l'ouverture en deux du vase de pas grand chose!

J'ai monté le nouveau ce soir et plus de fuite, je confirme demain après vérification à chaud

;-)