[Modele 955] fuite liquide rouge

Bonjour à tous,

Ce matin en passant dessous le Cay, j'aperçois une fuite.
Je nettoie tout ça, je rajoute un joint supplémentaire pour contenir la fuite, je vais rouler 200m, je repasse dessous et ça fuit encore d'un trou... il y a un filetage dedans !

Quelqu'un sait à quoi sert ce trou ? C'est juste derrière le moteur ? Que faire ?

Amicalement

photo1

huile de boite, vu ou c'est localisé peut être ( voir même surement) joint spy hs... les pro vont confirmer !

Je viens de trouver un ancien post qui a l'air de confirmer que le joint spi de l'arbre primaire de boite est HS ( du aux durites d'eau changée il y a peu...) le liquide a du bouffer le joint...
Faut t'il déposer le moteur + boite pour changer ce fameux joint ?

dépose de la boite oui et du convertisseur de couple, contact filou27 il te renseignera, bon courage ;)

oui joint spi la galère

Engineman parlait d une réparation de 1500 € en CP à l époque

tu as de la pâte a joint ça a déjà été démonté?

oh oui le vilain joint bleu et noir juste au dessus, ça a été démonté ou c'est toi qui a mis ça?

Non, c'est moi.
C'était pour eliminer les endroit où il y avait du liquide, ça m'a permis de remonter jusqu'à la photo ! Mais c'était juste pour la recherche de panne lol

ça fuit beaucoup?

oui ça commence, je nettoie, je vais faire un tour et c'est re mouillé avec 3-4 gouttes...

car je croie que ça arrive que le joint puisse se remette

car je croie que ça arrive que le joint puisse se remette

euh tu es sur , tu as vu ça ou lyli ? si le joint est hs de toute façon ça fuira et il faudra le changer...

Quand un joint spy est mort, ben il est mort, désolé Lyli

On a déjà vu un joint séché par non utilisation qui redevenait étanche après avoir recommencé à rouler. Mais ça reste exceptionnel.

voilà ce que ça donne vu de dedans

On a déjà vu un joint séché par non utilisation qui redevenait étanche après avoir recommencé à rouler. Mais ça reste exceptionnel.

désolé je pensais avoir lu ça quelque part

Sur ce genre d'intervention, je ne pense que ce soit une bonne économie que d'essayer de récupérer les joints

Ce n'est pas le prix qu'ils coutent, et si ça peut éviter d'avoir à tout re vidanger/démonter ...

Ce n'est que mon avis

Ok, mais je l'ai recupere ce Cayenne car les durites d'eau en plastiques avez PT avec joint de culasse HS, donc le liquide a du certainement bouffer le joint!

tu as refait les deux joints de culasses ?

A la base c'est ce que je devais faire...

Je l'ai payé 7500 € de 2006 ac 141000km... mais quelque chose me paraissait bizarre.
J'ai redémontré les durites alu qu'avait mis son pseudo mécano et là, surprise, pas de calorstat !!! Donc ça chauffait le moteur !!

J'ai tout remonté, remis du liquide, fermé le bouchons, et là ! bey le véhicule ne chauffe plus !!!

Là pour la fuite ça va être une autre histoire

Oui parce que j'ai pas de pont, et j'ai un ami d'un ami chez Ferrari, il ma dit c'est un beau bordel ! Le plus dure c'est de tout réencastré sans rien abimé !
Je crois que je suis dans la merde ! et que ça va me couter 2000 € de main d'œuvre l'histoire....

tu as reçu mon mail privé, c'est moins que çà ...

Salut filou! désolé j'etais parti en vacance! je repasse en PV