Fuite de liquide de refroidissement

Salut à tous,

Alors voilà je me suis aperçu sur mon turbo 955 que j’ai une petite flaque qui se créer au sol au niveau de l’avant de la roue avant droite.
Le vase d’expansion lui se trouve à l’arrière de cette même roue.

Je précise que cela produit un goutte à goutte quand la voiture refroidit. C’est à dire que quand elle est complètement froide çà ne coule pas.
Et quand je roule et qu’elle est chaude ça ne coule pas non plus.

C’est uniquement environ 2 à 3 h après avoir stopper le moteur.

J’ai tenté de voir par le dessous et impossible de savoir d’où ça vient. Par le dessus j’ai démonté les caches moteurs et essayer de voir au niveau du vase mais je ne vois pas de traces non plus..


Avez vous une idée ? Serait-ce quand même le vase d’expansion ?
En sachant que la pompe à eau, et les durites alu ont été faite.

[cayann]

Tu as le réservoir de lave glace a cet endroit et les durites du lave phares, il faut que tu touches et sentes le liquide pour voir si liquide de refroidissement ou lave glace.
Amicalement Cayann

Salut cayann,

C’est bien du ldr j’ai déjà senti.

D’ailleurs le lave glace fuirait à chaud comme À froid à n’importe quel moment.

Là c’est uniquement quand la voiture refroidit après avoir roulé.

Le liquide du vase peut il ruisselé un peu jusqu’à l’avant de la roue ? Ou alors ça pourrait ruisseler dès durites dans le V mais j’ai du mal à y croire ?

D’ailleurs pas d’odeur ni fumée sous le capot moteur.

Ce phénomène de dilatation / pression ne fait il pas penser à un vase défectueux ?

[Tazer]

Si, vase HS pour moi ou durite percée.

Merci pour ta réponse.

J’ai démonté le collecteur cette après midi pour vérifier les durites en alu et tout ce qui se passe dans le V moteur. Et tout est sec, rien de gras ou qui suinte.

Pour le vase j’arrive pas à voir s’il fuit. J’ai essayé par l’optique avant et rien de visible

Salut Alan,

C'est probablement le vase qui fuit après s'être dilaté.

Salut Seb.
Oui c’est ce que je pense mais le vase est vraiment à l’arrière de la roue droite et là ça fuit sur l’avant .

Je n’arrive pas à voir de suintement sur vase..
je vais essayer de passer par le passage de roue pour voir

[cayann]

Ou le vase ou durite mal serrée .

Par le dessous, je constate que les gouttes qui tombent au sol sont sur les tuyaux qui sont reliés à l’alternateur et de l’autre côté au bloc . Mais ça vient peut être de plus haut .

Des idées ? Par expérience vous avez déjà vu les tuyaux fuirent à cet endroit ?

Salut Allan

Je n'ai jamais entendu parlé d'une fuite de ldr à l'endroit que tu décris.

Comme tu le dis elle peut venir de plus haut et serpenter pour tomber à ce niveau.

Bonjour à tous
Je confirme qu’il peut y avoir une fuite à ce niveau

Pour moi c’était la jonction sur l’alternateur qui avait cassée il y a 2 semaines

Tu peux la voire par le haut si tu démonte le cache du filtre à air

L’alternateur est refroidi par le liquide de refroidissement

Je t’envoie des photos ce sera plu simple

Salut Allan,
si ça peut aider, sur le mien j'avais une odeur de LDR à l'arrêt, pas de fuite, le bouchon du vase d'expansion était fendu, on l'a remplacé.
Tchuss

Vue d’en dessous c’est la durite coudée qui remonte et va à l’alternateur


Vue du dessus c’est cette pièce qui avait cassée




Je l’ai remplacé ainsi que la petite durite
Je l’ai pris en métal pour ne plus être embêté




Pour accéder par le haut il faut enlever tous les caches et aussi le cache du filtre à air ce sera plus simple pour l’accès et aussi le tuyau d’admission d’air
J’espère que ça pourra t’aider si c’est bien ça

Je te rassure j’ai mis un moment à trouver d’où ça venait

Attention à la douche quand tu interviens surtout si le liquide est chaud

Bonne journée

Un grand merci à toi , ta réponse tombe à pique.
C’était à cet endroit que je comptais chercher aujourd’hui et j’ai vu ton message juste avant de commencer. J’avais espoir de trouver la fuite à cet endroit et bingo !!
Le goutte à goutte vient bien de ce foutu raccord en plastique.
Je l’ai aussitôt commandé en acier aussi.

Content pour toi allan.

Super nickel
Tant mieux

Fais attention quand tu l’enlève il reste des petits morceaux collés dans l’orifice de l’alternateur

Si tu as une question n’hésite pas

J’ai mis celui en ferraille aujourd’hui et niquel ça ne fuit plus.
Par contre celui en plastique est venu d’un seul morceau sans résidus à l’intérieur de son logement et n’a pas de fissure apparente par contre son joint était déchiré…

Merci encore

Content pour toi que le problème soit résolu et merci pour les partages de tous.

Content que ça ai pu t’aider
Bonne journée à tous

Bonjour,

Merci pour ce tuto car ce matin, désagréable vision sachant que j'ai refait le niveau de LDR hier (ajout 1,5L) et que j'ai parcouru mois de 5 kilomètres ?

Donc ce matin, j'ai commandé un vase et bouchon neuf au cas où...Et je vérifierais ce raccord aussi.

Pas de mayo, chauffe, niveau d'huile ok, je vais remplacer ces pièces, surveiller des éventuelles bulles qui n'ont rien à faire dans le circuit étant donné une mise à niveau et non une purge.

Les tubes plastiques ont été remplacés par ceux en aluminium, une inversion de durites est possible ?

Bien à vous,

Bonsoir

La fuite est côté vase d'expension. Peut être fissuré ?

Bonjour,

Il faut que je démonte les caches pour y voir plus clair.

J’ai commandé le vase avec le bouchon en espérant que ce soit bien le bouchon ou le vase qui est en cause.

Montage ce week end si j’ai reçu les pièces.

Bien à vous

Bonjour,

J'ai remplacé le vase et le bouchon = Plus de fuite

Merci