Forfait entretien pour achat neuf

Bonsoir à tous

Je cherche à acheter un Cayenne hybride neuf et le CP me propose un contrat de maintenance code RPU à 94€/mois.

Si l'on compte environ 12 mois par an cela nous amène à 1 128€ par an ce qui me semble énorme.
Je ne sais pas encore ce que cela recouvre mais si c'est juste les entretiens tous les deux ans cela ferait donc 2 256€ la révision

Est-ce que quelqu'un sait ce qui se cache derrière ce code RPU ?
Est-ce que vous payez cela pour des révisions similaires ?
Quel est le montant moyen de la révision 1 (2 ans), révision 2 (4 ans) ?

Merci
Fredi

Quand tu lui demandes à quoi ça correspond il te dit quoi ?

Muppetshow : je ne le revois pas dans l'immédiat, j'ai peur de me faire séquestrer jusqu'à ce que signature s'en suive

A+
Fredi

Desolé pour le hors sujet mais tu as reussi a avoir une proposition pour un cayenne neuf????
A rouen, les vendeurs n’ont plus rien a vendre, une histoire de chaine de production a l’arret... ils ont 5 bagnoles dans le showroom et c’est tout

Pour un Cayenne neuf, pas avant juin 2019... et encore

En moyenne 800€ pour une révision , c’est 30000 km ou 2 ans voilà fait le calcul

Desolé pour le hors sujet mais tu as reussi a avoir une proposition pour un cayenne neuf????
A rouen, les vendeurs n’ont plus rien a vendre, une histoire de chaine de production a l’arret... ils ont 5 bahnoles dans le showroom et c’est tout

Pour un Cayenne neuf, pas avant juin 2019... et encore

Bonsoir BURN tu as raison, date de livraison estimée à ce jour : 26 juin 2019

J'ai cru comprendre que les homologations WLTP arriveront en février puis après il faudra éponger les commandes en attente ...

A+
Fredi

En moyenne 800€ pour une révision , c’est 30000 kms ou 2 ans voilà fait le calcul

Bonsoir Taxicayenne, je suis un peu rassuré

Je vais donc me dispenser de cette option onéreuse

A+
Fredi

Il existe une formule tout compris, main d'oeuvre et pièces de rechange, c'est peut être celle-ci ?

800 € la revision me semble pas la norme en tous cas pour moi.
Je dirais plutot 1200€.

Je sors de ma denière revision (6ans / 55000Km) et le cout était de 1800€ auquels j'ai rajouté les plaquettes de freins.

800 € c'est pour un petit entretien (vidange, filtre à huile et valise) c'est tout

Bonsoir à tous,

J’ai réceptionné mon Cayenne hybrid 2018 Il y’a un mois et 3 000 km parcourus depuis ( véhicule de démonstration vendu par le CP d’Orléans). Mon retour consommation : entre 11,5 et 12l. Je recharge mon véhicule aussi souvent que possible. Autonomie maxi indiquée en full électrique : 34kms (44 annoncés) qui se transforment en 25 kms en restant très doux sur l’accélérateur! Je vous avoue être extrêmement déçu de ce point de vue. Pourtant tous les magazines auto annonçaient 9l de moyenne... un entre REX sur cette auto?

Salut.

Merci pour ton retour d'information très utile !
En effet, j'envisageais un S e-Hybride aussi en me disant qu'avec la partie électrique on devrait arriver des consos intéressantes voir plus intéressantes que mon Cayenne Diesel de 2012 8,9L de moyenne.

Mais là, j'avoue que cela me surprend ! Quelqu'un a une moyenne de conso d'un Macan ou Cayenne GTS en roulant normalement pour comparer ?

1128€ d'entretien annuel sur un hybride, si tous les consommables (disques, plaquettes, filtres, vidanges etc...) sont inclus ça me semble très intéressant !

N'est-il pas plus économique de faire périodiquement l'entretien soi même? oui

J'ai fait l'expérience d'une entreprise de nettoyage automobile qui est très bien équipée et avec un coût abordable.

Si j'ai bonne mémoire, ça doit être quelque chose comme tech cars.

Ces gens qui veulent s'enrichir rapidement sur notre dos

Salut.

Merci pour ton retour d'information très utile !
En effet, j'envisageais un S e-Hybride aussi en me disant qu'avec la partie électrique on devrait arriver des consos intéressantes voir plus intéressantes que mon Cayenne Diesel de 2012 8,9L de moyenne.

Mais là, j'avoue que cela me surprend ! Quelqu'un a une moyenne de conso d'un Macan ou Cayenne GTS en roulant normalement pour comparer ?

Le problème de l'hybrid rechargeable est que quand la batterie est déchargé tu consommes à mort, car tu as le poids de la batterie à traîner en plus et il ne reste que le moteur thermique pour faire avancer l'enclume.
Un diesel consommera toujours moins sur grands trajets.

Si tu fais 20km par jour, l'hybride sera très bien car tu tournes sur l'électrique et a le moteur pour les longs trajets. De même en ville, l'hybride permet de baisser la conso. Mais comme dit plus haut, si tôt que tu fais plus de 50km, le bénéfice de l'hybride s'efface et tourne au désavantage.

Il n'en reste pas moins que l'hybride permet aussi d'échapper à de lourdes taxes tout en achetant un véhicule haut de gamme...En particulier pour les entreprises...

N'est-il pas plus économique de faire périodiquement l'entretien soi même? oui

J'ai fait l'expérience d'une entreprise de nettoyage automobile qui est très bien équipée et avec un coût abordable.

Si j'ai bonne mémoire, ça doit être quelque chose comme tech cars.

Ces gens qui veulent s'enrichir rapidement sur notre dos

Le post parlait d'un achat neuf.

Bonjour
Je possède aussi un Sehybride mais de 2016 avec la petite batterie de 10,9 KWH
Je fais facilement 30 km en full électrique.
Sur les 7000 derniers km en 3 mois, je suis à 3-4 L/100 km. Un plein tous les 2000 km.
Je fais surtout du village-intervillage-ville, peu d’autoroute.
Par contre, ce sont les pneus qui descendent vite, je ne sais pas si je vais atteindre les 10.000 km avec les 4 pirelli.

2000 km avec un plein !
Impressionnant.

C'est surtout que si tu fais que 20 bornes par jour et roule qu'a l'eclectrique en rechargeant le soir a la maison, tu peux faire bien plus