[Tous modeles] Fonctionnement du differenciel non permanent

Bonjour,

Est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer le fonctionnement du bouton qui sert à grimper aux arbres?
sur la console centrale à gauche de l'interrupteur des suspensions.
J'ai du mal a saisir son fonctionnement...
Il semble y avoir 4 modes de fonctionnement.

Par quel type de terrain et comment activer les différentes positions?

PS: j'ai un mode d'emploi en Allemand!

Merci.

[engineman]

quand tu pousse la molette vers l avant tu passe en vitesses courtes,la deuxieme pression bloque le différentiel a 100%,qui permet de sortir de situation delicate lorsque les roues patinent par ex.
avec cet fonction il n y a plus de difference de vitesse de rotation entre l essieu avant et l essieu arriere ,ca qui equivaut a une repartition a 50/50 quelque soit l adherance.

Merci pour ta reponce.

Que veut dire Vitesse courte?

Pour le differentiel, ca le bloque mais lesquel?
il y en a deux.

Y a t'il moyen de passer la voiture en propulsion?

Faudrait que je me trouve ce manuel en Francais, car là je lute!

[engineman]

Merci pour ta reponce.

Que veut dire Vitesse courte?

Pour le differentiel, ca le bloque mais lesquel?
il y en a deux.

Y a t'il moyen de passer la voiture en propulsion?

Faudrait que je me trouve ce manuel en Francais, car là je lute!

les vitesses sont surdemultiplier ca sert a franchir des obstacles ou des descentes.
sur le cayenne il y a 3 differentiels ,avant arriere et centrale plus une boite de tranfert pour gerer tous ca.
quand on dit bloquer le differentiel c est le central qu on bloque.
quelques page de la notice en francais.

Bonsoir,

ATTENTION !!!!! Je sais bien que cela dépanne mais il est interdit par la loi de photocopier ou scanner la notice d'utilisation. Je connais quelques administrateurs d'autres forum qui ont eu un rappel à l'ordre après cela. Faites gaffe. @+

Bonsoir, j'ai des problèmes justement avec le bouton pour le blocage de différenciel. Lorsque je le pousse vers l'avant, je reçois le message commande valable uniquement au point mort, malgré que la voiture est sur P et la même chose sur N. Est il possible de démonter le boîtier et contrôler les résistances électriques ?
Avez-vous déjà eut ça ?

Merci d'avance.

[Marc-Antoine]

Porte ouverte ?
Si oui il faut simplement la fermer !

[Marc-Antoine]

Par contre si il est grippé ce message ne s'affiche pas

Non la porte est généralement fermée, mais à la poussée vers l'avant du bouton j'ai une résistance qui me le dé clanche et le renvoi en arrière sans que la commande soit prise

Il faut être en N pour passer la démultiplication.

Il faut être à l'arrêt (plus facile), sur N et pied sur le frein !!
La molette de commande reste toujours en position centrale, c'est une commande électrique...

Testé tout le WE au domaine du Marquenterre

Bonjour,
Je voudrais savoir s'il y a un risque que le système de vitesse courte soit grippé ?

Merci cordialement

[Marc-Antoine]

Oui souvent même