[Modele 955] Fochesato

Bonjour,

http://www.fochesato.com/accueil.html
vous connaissez ?
Des avis ?

FOCHESATO propose un réglage de votre moteur par un Ingénieur Motoriste diplômé Ferrari (Maranello) pour un agrément de conduite amélioré et une réduction de votre consommation de carburant.
Offrez à votre moteur un réglage optimal réalisé par un motoriste chevronné (25 ans d'expérience). ??

J'ai eu que des superbes retours ??? Vous en pensez quoi ? Ça vaut le coût ? Passer de 340 à 375 chevaux, çà le fait...
Mais au niveau de l'assurance çà pose problème il me semble....
En cas de pépin et après passage d'un expert... ça peut coincer je crois... Mais bon en même temps, si tu déclares à l'assureur, il résilie le contrat ou t'exploses la prime... Non ?

Je sais pas trop, si vous avez des connaissances à faire partager...

Merci !

les yeux fermés!
c'est un VRAI pro.
par contre, t'as demandé un devis pour ta charrette ? car tu vas avoir des surprises

Par contre, en cas d'accident responsable.. c'est la misere quand l'assureur va trouver le loup.
Autant vendre ton cay et acheter un turbo

3000 euro? Non?

Ah çà craint pour l'assurance, c'est bien ce qui me semblait.
3000 ? J'espère pas ! A ce prix là, il peut aller se faire taper dans la R..E, quoi que !!??

Je vais l'appeler cette semaine pour le tester un peu, jusqu'à lui poser des questions concernant l'assurance. Ça risque d'être caustique comme dirait Monsieur Preskovic.

Je vais aussi appeler un pote qui bosse dans les assurances. J'aimerai une version définitive à ce sujet, une bonne fois pour toute ! Les avis sont trop différents !!

Naturellement, j'vous tiens au jus amis Cayennistes ! See U soon............

3000€ pour arriver a 375cv il délire pas un peu là surtout que surtout qu il intervient directement par la prise OBD et sa prend 1h30 environ .Je sais j amene le mien bientot chez "DIGITALPROG" pas loin de chez moi,il ai super bien il vien de passer mon camion 120cv à 170 cv et en gardant une marge de sécurité pour le moteur. j amene aussi le q5 3l du pere et resultat tenez vous bien 300cv au lieu des 245 d origine.Pour le s les 375cv il arrive aussi a les prendres.
d ailleur il me dit que reprog sur mesure avec les bypass et filtre on prend les 400cv sans probléme et comme il intervient directement par la prise c est indététable par qui que se soi.Et pour la modique some de 400 roro
Pour la petite histoire avant il bossai chez MRC un renomé de la reprogramation .Il fait aussi les échappement et montage avec carte sur mesure.si sa interresse des gens il ai basé à Gagnes sur mer.

On n'a pas besoin d'un ingénieur motoriste chez Ferrari pour ajouter quelques dizaines de chevaux dans un cay.

Tu aurais une F430, tu pourrais payer le prix de l'expérience, de la réputation et du systeme qui laisse encore croire à certains que si c'est pas cher c'est forcément nul.

Une repro c'est indétectable, même en CP il ne peuvent pas le voir autrement qu'en appuyant sur la pédale de droite

oui meme le cp il voiye rien sauf une chose lors des remises a jour du caye il faut leur dire sinon la reprog passe a la trap.

Attention J'étais tombe sur Mr MEIGNAN qui travaillait chez eux a cette epoque. C'est un arnaqueur. Et trop chere pour si peu de chevaux en plus.

On n'a pas besoin d'un ingénieur motoriste chez Ferrari pour ajouter quelques dizaines de chevaux dans un cay.

Tu aurais une F430, tu pourrais payer le prix de l'expérience, de la réputation et du systeme qui laisse encore croire à certains que si c'est pas cher c'est forcément nul.

Une repro c'est indétectable, même en CP il ne peuvent pas le voir autrement qu'en appuyant sur la pédale de droite

On ne parle pas de besoin ici mais d'envie.... C'est très différent !
Je préfère pour ma part que ce soit fait par la crème de la crème, et Ferrari c'est la crème de la crème
Le gars a travaillé sur les modèles les plus prisés... Il a donc forcement une expérience significative, et c'est çà qui importe à mon sens !

Je ne connais pas les tarifs pratiqués par la société FOCHASETO.
Je vais me renseigner prochainement et vous tiendrai au jus.
En revanche, ce qui est certain, pour ma part, c'est que je n'hésiterai pas à payer plus pour une prestation reconnue plutôt que peu pour un inconnu

Concernant l'assurance, j'ai lu des témoignages de mecs qui n'ont pas été couverts en accidents responsables avec gros dégâts car l'expert à considéré, je ne sais pas au travers de quel procédé, que le moteur du véhicule avait subi des modifications techniques...

D'où une certaine réticence..

Vous avez d'autres adresses à me conseillers ? Des expériences à partager ?

Je t'aurais bien parlé de ma repro que Fochesato n'est même pas capable d'obtenir sur un turbo, mais j'aurais peur de contrarier tes envies de crème des crèmes.
Bon chèque

Me contrarier ?? Au contraire, tu peux peut être nous en dire plus ? Comment tu t'y es pris pour reprogrammer ton cay ?
Pourquoi FOHESATO ne pourrait pas le faire....? Tu les connais ? Çà m'intéresse !!!
Ou alors peut être que tu parles sans savoir, histoire de faire du vent ?
Bon chèque ? tu as le montant ? Moi pas... Je ne sais pas cb ca pourrait me coûter. J'attend de les avoir au tél justement à ce sujet.
Peut être que tu l'as fais gratuitement...Tu payes en nature ???
Je suis pas de ce bord là

Le vent c'est quand je passe uniquement

TARIFS FOCHESATO.xls

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M'en parle pas, me suis fait flashé à 220 en allant à Deauville. Heureusement plaques allemandes !

D'où tu sors le fichier ?? C'est actualisé 2013 ?
Je passe un coup de fil demain et je complète ces infos si besoin...

J'ai remarqué qu'il reste dans les préco constructeur. Jvais voir si les assurances en tiennent compte... Ça peut jouer.

Tu aurais des adresses à nous conseiller sinon ?

Merci pour tes réponses !

Il y a celui de seclin qui est à côté de chez moi,j'essaierai d'y passer demain pour alimenter le post

ça date de l'année dernière, ça n'a pas du baisser

Pour les assurances si tu reste dans les règles législatives et donc que tu ne dépasse pas 10% d'augmentation de puissance pas de soucis, sinon c'est passage au mines obligatoire, c'est jouable si tu as du temps pour monter le dossier (750€).
Sinon je te déconseille même fortement d'en évoquer l'idée à ton agent

Ceux que les experts découvrent ont des moteurs qui respirent la préparation, boite a air d'admission directe, durites silicones renforcées, plénum aluminium, ligne échappement inox...... pas de besoin de plonger dans le calculateur pour déceler ces éléments visibles.

J'ai pas d'adresse particulière à donner, simplement qu'il faut 2 heures pour réaliser le transfert de donnée et la sauvegarde du calculo avec les essais sur banc ou sur route.
Même bien payé et avec amortissement du matos demander plus de 500/600€ pour ce type de prestation confine au foutage de gueule.
Le tarif le prouve bien puisqu'il est fait en fonction du prix de la voiture alors qu'il est plus difficile de régler correctement un V8 S qu'un turbo

Merci pour tes réponses glop.
Je me suis entretenu avec eux : 1184 euros ttc pour mon s 2005.
20 chevaux de plus donc 360... une conso en baisse de 1L et le couple augmenté.
C'est clair que c'est pas donné pour 20 malheureux petits chevaux...
Je vais continuer de sonder et je vous tiens au jus.

Bon ben, avec mes 3000 euro j'étais pas très loin

Chez nous si il y a un accident incluant un blessé les assurreurs contrôle systématiquement l électronique et dans le cas d une modification non homologuées aux mines ils te demandent de rembourser l intégralité des frais
Il y a eu cette années un jeune qui a gonflé sa bmw diesel qui a provoqué un accident sur zurich , la bmw est partie chez bmw suisse et ils ont découvert la prépa il va payer toute sa vie pour cette connerie.
Donc moi je passe par une homologation toute modif éventuelle.

Chez nous ? Tu es d'où ??

Pour info si tu restes dans les préconisations constructeur, normalement c'est bon. Et les experts se bougent pas souvent apparemment....

Suisse

Salut
Fochessato j au fait prépare 2 Audi un turbo tt et une s4 jamais déçu !! Le tt était trop prépare ( 320cv) a ma demande d ailleurs, il m avait dit que je pouvais le faire modifier à tout moment si cela ne convenait pas pour l adapter au mieux au ma conduite. J y suis retourné 2 fois pour finir par avoir un véhicule comme je le voulais, il sortait 280cv onctueux et coupleur à souhait et avec 1,5 l au cent en moins nickel !!!

SNIF moi avec mon atmo 20 petits chevaux ..... Pk jai pas pris un turbo !!!!!!!!!!

bizarre normalement sur un s tu arrives a gagner au minimun en étant d origine 25cv

Jvois pas pk il maurait menti ??

si il peut sortir que 20cv c est qu il ai pas bon pour le cayenne et payé chére pour 20cv mais d abord des bypass et là tu fais ta reprog au moins elle servira a quelque chose sinon sa ne sert a rien du moin pour un atmo.il me l a bien dit le gas bypass + filtre et il peux me faire un réglage à la carte et comme je veux si tu es tout d origine les réglages ne sont pas du tout pareil aux niveau de l air essence etc.. alors réfléchit bien avant de dépensser pour rien