la fin du V8 pour le Cay S

par **Grendizer** » Jeu 24 Juil 2014, 07:46

Salut à vous ,
Selon un communiqué officiel , la marque remplacera le V8 du Cay S
Par un V6 bi-turbos développant pas moins de 420 CV...
Le downsizing et l'efficience touchent vraiment tous les gros atmos ,
Dommage :non:

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par **CARRERA** » Jeu 24 Juil 2014, 08:00

Oui c'est vraiment très dommage :mur:

par **mavmax** » Jeu 24 Juil 2014, 08:09

par **spotting** » Jeu 24 Juil 2014, 08:51

Bonne nouvelle, on aura plus de place pour changer les courroies dans le compartiment moteur...voir meme les durites à l’arrière.

par **Max56** » Jeu 24 Juil 2014, 09:24

-955

par **essa** » Jeu 24 Juil 2014, 09:45

c'est vraiment dommage !!!

par **maxx** » Jeu 24 Juil 2014, 09:54

C'est pas terrible mais faudra s'y faire,nous vivons la fin d'une époque les amis,nos gros v8 sont en voie d'extinction....

par **bertrand86** » Jeu 24 Juil 2014, 10:08

bonjour,
mon vieux 955 s sera peut-être collector un jour :win:

par **CARRERA** » Jeu 24 Juil 2014, 10:24

+ 955

par **Max56** » Jeu 24 Juil 2014, 10:30

Ouiiii

+955

par **Grendizer** » Jeu 24 Juil 2014, 11:25

C'est une des raisons qui m'a fait hésiter à acheter mon Cay , car la nouvelle S5 a aussi un V6 turbo depuis le restylage , j'ai pensé garder le V8 atmo , mais à la vue du Cay , et surtout après son essai , j'ai craqué !!! :hourra:

par **ENCO** » Jeu 24 Juil 2014, 12:56

Quel dommage ! surtout que la majorité des V8 qui roulent font peu de kms a l'année de maniere generale.
le downzing est devenu la priorité de tous les constructeurs. :mur:

Au niveau sonore un V8 Atmo, y'a rien de mieux.

par **Rom31** » Jeu 24 Juil 2014, 12:57

Du coup va falloir que je me magne à trouver mon V8 avant que les prix ne flambent. :lol2:

par **delafernuze** » Jeu 24 Juil 2014, 20:42

bertrand86 a écrit:bonjour,
mon vieux 955 s sera peut-être collector un jour

Il y a de forte chance !! Quand on regarde le marche des anciennes il n'y a pas photo entre un 6 et un 8 !!! :bravo:

par **vivdam83** » Jeu 24 Juil 2014, 21:10

Faut voir le bon côtés ils vont devenir des collectors

par **sgnu** » Jeu 24 Juil 2014, 22:41

Si ça peut vous réconforter, ils copient sur les F1 ...
Lire par exemple : http://www.lepoint.fr/auto-addict/sport ... 15_658.php
Moins de bruit et moins de consommation, quel spleen :lol:

par **LOOLE** » Mar 29 Juil 2014, 10:59

Un peu comme la M5, BMW est repassé du V10 au V8 ... quel dommage !

Les normes anti-pollutions deviennent de plus en plus drastiques au détriment de moteurs idylliques !

:snif:

par **arnahus** » Mar 9 Juin 2015, 19:39

La fin d une histoire entraîne toujours le début d une autre heureusement ou malheureusement pour les propriétaires de v8 acrochez vous car dans quelques années il auront une valeur sur les normes des vert fait sont oeuvre mais comme dans toute bataille il y à toujours une raison celle de la résistance alors m'étais vos v8 de côté et un jour viendra quelque chose que d'autres ne pourrons avoir abaisser la cylindrée pour moins consommer et moins de reget pas besoin detre ingénieur pour comprendre -nombres de cylindres × volume de cylindrée =volume d'aire /mélange essence absorbé =rejet alors m----e à tous les verts allais plutôt voir côté aviation

par **Max56** » Mar 9 Juin 2015, 20:11

c'est juste dans l'air du temps d'être vert, mais la suite logique sera le vert de gris :LOL:

Encore une belle bandes de neuneus à la c.n, surtout en France, bientôt nous finirons tous comme notre bel emblème, nous chanterons les pieds dans la m...e !!!

par **Marc-Antoine** » Mar 9 Juin 2015, 22:46

LOOLE a écrit:Un peu comme la M5, BMW est repassé du V10 au V8 ... quel dommage !

Les normes anti-pollutions deviennent de plus en plus drastiques au détriment de moteurs idylliques !

Je préfère la dernière version en v8 que l ancienne en V10 on parle quand même de moteur BMW
!!

par **Marc-Antoine** » Mar 9 Juin 2015, 22:47

Ford mustang son passé des V8 429 ci en 1969 a de 4 cylindres en 1974

En 2015 il nous ressortent de gris V8 5.4

C est cyclique !!!

par **edo** » Mar 9 Juin 2015, 23:17

Marc-Antoine a écrit:
LOOLE a écrit:Un peu comme la M5, BMW est repassé du V10 au V8 ... quel dommage !

Les normes anti-pollutions deviennent de plus en plus drastiques au détriment de moteurs idylliques !

Je préfère la dernière version en v8 que l ancienne en V10 on parle quand même de moteur BMW
!!

T'as écouté le V10 :??:

C'est hors norme le V8 c'est Nul :mur:

par **Marc-Antoine** » Mar 9 Juin 2015, 23:30

Nul la F10 M5 ??? Et bien là je suis surpris .
La BMW M5 bangle Style est pas à mon goût du tout
Je la trouve franchement moche et son V10 est certe un bon moteur mais pas pour une sportive
La F10 développe quand même 560 chevaux contre 500 CH sur la e60

J ai adoré la E39 M5 et la F10 est pour moi une belle descendante de la E39

par **edo** » Mar 9 Juin 2015, 23:38

C'est vrai le V10 est Mou mes écoute sur Yotube le bruit do v10 e compare avec un V8 :bleble:

par **Marc-Antoine** » Mar 9 Juin 2015, 23:42

Je préfère le V8 !
Et moi j aime ne rien entendre à 200 kmh sur les Autobahn allemande !

Un V 10 n a rien à faire chez BMW

Les v10 c est dodge point bar !!! Hihihihi