Faire rechaper des pneus de Cay

Enregistré le: 19/12/20

Bonjour,

J'ai changé les 4 pneus du gros il y a quelques temps et j'ai gardé les anciens pneus hiver (de 2010) qui étaient presque au témoin.

Pensez-vous que je pourrais les faire rechaper avec un bon dessin neige et où/chez qui ? Partant du principe que ces pneus ne serviraient que qqs jours par an.

Ou c'est une grosse connerie !

Non pas frapper ! Le goudron et les plumes c'est pour le diesel !

D.

Enregistré le: 4/12/14

Moi je vais faire réparer ma carrosserie avec du carton, c'est plus léger et moins cher que l'acier. :fume:

Sérieusement pour des pneus de camion ok, mais pour des pneus de VL je n'ai jamais vu du rechapage, à part des pneus vendu neufs en rechapé, si ça se fait encore.
Je ne sais pas si cela peut être légal. :bye:

Enregistré le: 2/08/17

Encore une fois je vais contredire Tazer…

Dans le passé, il y a 50 ans, j’ai participé à l’étude de la rénovation de l’atelier rechapage des pneus avions chez Kléber.

Dans le meilleurs des cas, les pneus avions pouvaient recevoir 10 rechapages.

Donc la question est intéressante et pas ridicule.

Par contre, chaque pneu rechapé subissait une batterie de tests, notamment pour contrôler un éventuel "décollage" entre les couches de confection. Ensuite, le pneu passait au tour pour ôter la partie usée, le contrôle était très rigoureux.

Ensuite un croissant laminé cru était posé sur cette carcasse et l’ensemble partait vers les fours pour cuisson et retrouver géométrie et profil d’un pneu neuf.

Pourquoi pas pour des pneus hiver ???

Par contre à ce jour, il existe des rechapés, notamment PL, on trouve sur le bord des voies de circulation ces croissants décollés des carcasses. Il existe des rechapés auto, réhabilités par des fabricants sérieux, français, et connus.

Par contre, pas de dimensions concernant nos véhicules, de plus, la catégorie de nos pneumatiques n’entre pas dans les normes constructeur en rechapés.