Expérience éthanol Cayenne S 2003

La pompe a haut pression fait partie d'un rappel sur le 957!

le rappel il a couté 618.69€ ht quand même !!

les moteurs n'ont pas besoin de l'éthanol pour casser ou pour brûler, ils y arrivent très bien sans...et je n'ai jamais entendu dire qu'une compagnie d'assurance aller analyser l'essence mise, ou alors la marque et le type des bougies, des bobines d'allumage voir l'ampérage de l'alternateur...

Modifié en dernier par Smooth le Ven 18 Avr 2014, 19:06, modifié 1 fois.

les moteurs n'ont pas besoin de l'éthanol pour casser ou pour brûler, ils y arrivent très bien sans...

Excellent ! Bien dit

les moteurs n'ont pas besoin de l'éthanol pour casser ou pour brûler, ils y arrivent très bien sans...et je n'ai jamais entendu dire qu'une compagnie d'assurance aller analyser l'essence mise, ou alors la marque et le type des bougies, des bobines d'allumage voir l'ampérage de l'alternateur...

Ils vérifient également la dimension indice de vitesse et de charge de tes pneus, si il y a eu modifications du moteur de la structure de la voiture si le contrôle technique est à jour et tout ce qui pourrait leur éviter de payer. Mais que lors d'accidents grave avec dommage corporel ou décès, donc grosses indemnisations.

En effet, Smooth.
Et combien de gros moteurs (souvent Turbo D) ont lâché car conduits un peu trop comme des essences? (d'où la mauvaise presse du 400 CDI entre autres). Quant au nombre de soupapes, mon audi TT en a 5 par cylindre (et 125 chevaux au litre ...)

Pour l'assurance, l'E 85 est vendu avec pour seule restriction : "peut endommager les moteurs non prévus pour son utilisation"donc libre à chacun de prendre le risque de casser ; en plus, mon assureur couvrirait un véhicule équipé d'un kit (aucun n'est homologué...) à condition qu'il soit monté par un pro, facture à l'appui... Étrange, non?
Mes véhicules ne sont pas modifiés, et personne n'interdit l'utilisation de l'E85, isn't it? Pas comme le "rouge" ou le CLAMc.
Une question : croyez-vous que l'installation d'un kit éthanol puisse éviter les pannes que vous redoutez? De plus, la pose de ce kit modifie le véhicule==> plus homologué.
Question assurance: une reprog ou une "puce" ne sont pas plus homologuées que les "Kits 75 cc" et autres "carbus de 19" des 50 de notre jeunesse...
En tout cas, ça discute, ça discute...

Pour ma culture , c'est quoi le "rouge" , du gros rouge qui tâche ? et le "clam" ?

ah mon avis plus de risque d'emmerde avec les assurances avec un kit carrosserie qu'avec un kit ethanol même si je partage l'avis qu'ils chercheront souvent tous les prétextes pour ne pas payer...

Salut Baloo22!
Le "rouge" c'est le fuel domestique, et le CLAMC , c'est le (de mémoire) Carburant Liquide pour Appareil de Chauffage. Chez moi, certaines pompes en délivrent en hiver pour les poêles d'appoint. Certains dieselistes doivent l'utiliser... Ce que je connais de pire, c'est de remplir une bouteille de Propane au GPL! Grave, et pour le coup, vraiment dangereux!!!....

En effet, Smooth.
Et combien de gros moteurs (souvent Turbo D) ont lâché car conduits un peu trop comme des essences? (d'où la mauvaise presse du 400 CDI entre autres). Quant au nombre de soupapes, mon audi TT en a 5 par cylindre (et 125 chevaux au litre ...)

Pour l'assurance, l'E 85 est vendu avec pour seule restriction : "peut endommager les moteurs non prévus pour son utilisation"donc libre à chacun de prendre le risque de casser ; en plus, mon assureur couvrirait un véhicule équipé d'un kit (aucun n'est homologué...) à condition qu'il soit monté par un pro, facture à l'appui... Étrange, non?
Mes véhicules ne sont pas modifiés, et personne n'interdit l'utilisation de l'E85, isn't it? Pas comme le "rouge" ou le CLAMc.
Une question : croyez-vous que l'installation d'un kit éthanol puisse éviter les pannes que vous redoutez? De plus, la pose de ce kit modifie le véhicule==> plus homologué.
Question assurance: une reprog ou une "puce" ne sont pas plus homologuées que les "Kits 75 cc" et autres "carbus de 19" des 50 de notre jeunesse...
En tout cas, ça discute, ça discute...

les carbu on allait kitter nos mobilettes en France Voisine que de souvenirs
on passait par la montagne avec nos mobilettes pour pas se la faire séquestrer hihihihi
oh le flashback. merci

De rien Marc Antoine, de rien... J'ai récupéré une TY et une DT 50 de 1977... Souvenirs, souvenirs

ah la 103 SP !!!

Le muste de la 103 (la "Land " avait aussi de la gueule!)

et je me souvient des foires avec les Savoyards vindiou ce qu on faisait la java en écoutant Renaud hiiiiaaaaaaaaa

oups!!! le Must excusez la faute de frappe...

En effet, Smooth.
Et combien de gros moteurs (souvent Turbo D) ont lâché car conduits un peu trop comme des essences? (d'où la mauvaise presse du 400 CDI entre autres). Quant au nombre de soupapes, mon audi TT en a 5 par cylindre (et 125 chevaux au litre ...)

Pour l'assurance, l'E 85 est vendu avec pour seule restriction : "peut endommager les moteurs non prévus pour son utilisation"donc libre à chacun de prendre le risque de casser ; en plus, mon assureur couvrirait un véhicule équipé d'un kit (aucun n'est homologué...) à condition qu'il soit monté par un pro, facture à l'appui... Étrange, non?
Mes véhicules ne sont pas modifiés, et personne n'interdit l'utilisation de l'E85, isn't it? Pas comme le "rouge" ou le CLAMc.
Une question : croyez-vous que l'installation d'un kit éthanol puisse éviter les pannes que vous redoutez? De plus, la pose de ce kit modifie le véhicule==> plus homologué.
Question assurance: une reprog ou une "puce" ne sont pas plus homologuées que les "Kits 75 cc" et autres "carbus de 19" des 50 de notre jeunesse...
En tout cas, ça discute, ça discute...

Lorsque tu fais installer un boîtier éthanol ou gpl ou un kit carrosserie type techart par un professionnel, il est couvert par une responsabilité civile professionnelle et tu peux engager sa responsabilité en cas de litige avec ton assurance. Là tu es en défaut d'utilisation.

ce n'est pas tant sa responsabilité mais surtout la conformité du dit véhicule vis à vis de la loi... passage à la DREAL obligatoire ??

Tu as un défaut de conseil de l'installateur si il ne t'as pas informé que tu devais faire ces démarches.

Merci cay67 , je ne savais pas .

Pour relancer le sujet :

-kit Automatique de Flexfuel Company posé sur mon Cay V6 de 2004 en Mars 2008 a 56000km.
-surconsomation avec moyenne de 17l /100 .
-roule à 100% E85

-changer les 2 pompes à essence depuis mais le pb à l'epoque venait des bougies .

-Fait depuis 75000km depuis sans aucun soucis .

Alors chacun pense et fait ce qu'il veut .....mais un plein à 85€ fait moins mal que 150€ ..!

Bonjour Cayenne13!
Merci pour 'info, mais comment les bougies peuvent-elles endommager les pompes?
À+

Encore et toujours l'ethanol qui fait débat.
Que chacun roule avec ce qu'il souhaite c'est ça la bonne formule, après il faut assumer ce qu'il peut arriver.
Mais le partage des expériences est bon à savoir.
On a même Engineman qui roule à l'ethanol de mémoire, si lui le fait c'est que c'est pas si mauvais que ça, enfin en même temps il aime bien démonté les moteurs de cayenne

Je compte bien montrer qu'on peut ne pas en arriver là...:-))) !!!!

moi cela fais 1 an que je roule au E85 et 25000 kms de fais ,aucun problème .
cay acheter a 112000 kms et maintenant 137000 kms (une pompe changer a 115000 km) normal

voila mon expérience avec le E85

j'ai vendu ma BMW il y a 5 ans
le gars m'a appellé il y a deux mois car le compresseur de clim à laché !!
il voulait que je participe aux frais

j t'il

Je suis sur le c.. No limit a la connerie !!!!