[Modele 958] evo juge le cayenne et nous explique les casses moteur

Merci pour ce retour d'information. Je vais aller acheter ce mag'. Je croyais le Cayenne indestructible... Je vais bien approfondir avant de faire mon achat.

Thanks.

Très intéressant ce post, je vais prendre EVO rapidement. Je voulais revenir sur un commentaire concernant les productions de moteurs. Porsche est comme les autres constructeur la gestion d'un stock de pièce est très très couteuse. Un bloc V8 produit admettons début mars sera dans un cayenne début avril grand maxi.
Sinon pour la surveillance de l'huile, vous les forçats vous allez devenir autant parano que nous les 911'istes à air...

Se fier a la consommation d'huile seulement ne suffit pas.

Mon Cayenne S de 2007, V8 a au moins un cylindre raye et il n'y a jamais eu de surconsommation d'huile et pourtant je roule...
Jamais tire a froid, peu de bouchons, bref... Defaut de fabrication allie a un CP au minimum peu competent et a l'ecoute ni de ses clients, ni des moteurs

Un ami à eu et a toujours le même soucis que toi, cylindre rayé et aucune consommation d'huile et un Cayenne avec une puissance normal. Ça fait 20 000 km qu'il roule comme ça et a part un bruit de tracteur il marche très bien. Il attend la casse complète pour faire un échange standard

Voilà pourquoi je viens d'acheter un RX 450h alors qu'au départ, j'étais parti sur un Cayenne.
Je vais attendre d'avoir une enveloppe supplémentaire pour pouvoir éventuellement en acheter un mais en deuxième véhicule. Comme cela, s'il casse, cela sera moins grave et embêtant pour moi.

C est une connerie il y a autant cassé statistiquement sur ton 450 rh que sur les cay!!!
Et si ton système hybride tombe en panne comment tu répare et a quel prix. ?

Je suis en total accord avec t'ai propos,on a très peu de statistiques fiable, même venant de chez EVO sur quels base sont calculer leur dire ,donc un bon suivie et pas de problème majeurs à craindre
A+

c est vrai que defois il suffi de tomber sur le mauvais numero et on chope toutes les merdes .Mais sa de toute façon c est sur tous les véhicules quelque soi la marque . défois on croi échappé a une marque et c est une autre qui nous ratrappe et là c est la total

C est une connerie il y a autant cassé statistiquement sur ton 450 rh que sur les cay!!!
Et si ton système hybride tombe en panne comment tu répare et a quel prix. ?

Sauf que le Lexus RX est le SUV le plus fiable toutes catégories confondue de SUV (cfr TOUTES les enquêtes de fiabilité dont celle, unanimement reconnue, de JD Power).
Et le système hybride de Toyota/Lexus est également le plus fiable de tous.
Sans compter que la voiture la plus fiable actuellement, TOUTES CATEGORIES CONFONDUES DE VOITURES est la Toyota Prius.

J'adore le Cayenne et toutes les Porsche en général, mais le fait d'aimer et ou de posséder un véhicule n'empêche pas de devoir rester objectif, sous peine de perdre toute crédibilité .

Je pense qu'ici, la problématique n'est pas nécessairement l'objectivité ou son manque, mais aussi la capacité à intervenir soi même pour régler un problème.
Certains magiciens comme Engineman (pour n'en citer qu'un) ont une capacité à régler des problèmes mécaniques sur nos chers ( ) véhicules.
Mais sans vouloir leur faire injure, si les voitures étaient blindées d'électroniques, comme c'est déjà beaucoup le cas, mais très loin de ce que l'on trouve sur les voitures hybrides, ce serait peut-être une histoire bien différente
Et là, sans les outils qui vont bien

C est une connerie il y a autant cassé statistiquement sur ton 450 rh que sur les cay!!!
Et si ton système hybride tombe en panne comment tu répare et a quel prix. ?

Sauf que le Lexus RX est le SUV le plus fiable toutes catégories confondue de SUV (cfr TOUTES les enquêtes de fiabilité dont celle, unanimement reconnue, de JD Power).
Et le système hybride de Toyota/Lexus est également le plus fiable de tous.
Sans compter que la voiture la plus fiable actuellement, TOUTES CATEGORIES CONFONDUES DE VOITURES est la Toyota Prius.

J'adore le Cayenne et toutes les Porsche en général, mais le fait d'aimer et ou de posséder un véhicule n'empêche pas de devoir rester objectif, sous peine de perdre toute crédibilité .

J'aimerais bien que tu nous publies tout cela, ainsi que le protocole des études puisqu'il est le plus fiable de toutes les études.
D'avance merci, car sans plus d'info il est difficile d'avoir une idée

C'est simple,tu fais comme moi.
Tu roules en cay hybride et en cay V8,si l'un tombe en panne,tu roules avec l'autre et vice versa,pourquoi se prendre la tête

[Marc-Antoine]

Et au pire en Hummer !!!!

Dans tous les cas, ce "vieux sujet" de 2012 qui vous avez ressorti fait VRAIMENT peur. j'ai un CAY V8 de 2006
avec 80000 kms (peu borné par chance) et à vous lire autant s'en séparer dans un an quand je lis tous ces pbm de fiabilité !

Fidji, arrête de t'en faire, de une la peur n'évite pas le danger, de 2 regarde le nombre de casses moteur sur un V8S sur le forum, Pourtant je suis un hypocondriaque de l'automobile mais je ne m'en fais pas plus que ça...
Nous avons la chance d'avoir le forum pour prévenir des pannes éventuelles, déjà tu sais à quoi t'attendre et en plus tu sais comment y pallier
Nos Cay's ont encore de beaux kilomètres à parcourir, crois moi...

Dans tous les cas, ce "vieux sujet" de 2012 qui vous avez ressorti fait VRAIMENT peur. j'ai un CAY V8 de 2006
avec 80000 kms (peu borné par chance) et à vous lire autant s'en séparer dans un an quand je lis tous ces pbm de fiabilité !

pas de crainte a avoir,moi sa ne m'inquiète pas plus de lire sa,il y a toujours eu des articles négatif sur toutes les marques ou modèle,des cay sans aucun souci sont la majorité,toutes les marques et tous les modèles connaissent leurs lots de panne,il suffit de taper sur Internet le mot panne suivit de n'importe quelle marque de voiture pour se faire peur,en faisant sa il n'y a plus rien de fiable... Le Cayenne est une très bonne voiture que je trouve très fiable,je n'ai jamais peur de la panne quand je la prend..jamais!

Ok les gars, merci de me rassurer mais ... une panne sur une porsche c'est pas le même prix que sur une autre
marque... Et quand on est pas doué pour la mécanique le "faire faire" coûte cher.
Je trouve quand même que le Cay à beaucoup de défauts à lire le forum ...
Mais bon, je le garde quand même !

Une panne sur un Cayenne coute effectivement si tu le fais faire, ceci étant tu es avant tout sur un forum d'entre aide il est tout à fait normal que tu trouve des problèmes sur le Cayenne dans un tel forum...

Ce qui motive les gens à s'inscrire sur un forum, c'est certainement de discuter d'une passion commune, mais également de se renseigner sur les "problèmes" éventuels qu'ils peuvent rencontrer. Certains d'entre nous arrivent et font leurs premiers pas sur le forum-cayenne parce qu'ils ont un problème à résoudre...

Les gens (pour bon nombre) vont sur internet pour trouver des réponses à leurs problèmes, pas pour manifester leur joie de rouler dans une voiture fiable!

Si tu tapes sur internet "j'ai mal à la gorge" tu seras heureux d'apprendre que tu as le Cancer ou une autre merde, alors que si ça se trouve tu es juste enrhumé !

Pour résumer il ne faut pas trop psychoter, sinon tu meurs à 35 ans et tout fout le camp autour de toi...

je rejoint caybotte, toutes les marques ont leurs lots de galère, alors si tu commence a voir peur de demain vendez le de suite pendant que tout va pour le mieux.

le Cayenne est pour moi un véhicule fiable, faites une comparaison dans le sens inverse combien de cay entre 2003 et 2006 on un problème de moteur sur le forum, si c 1 sur 10 ça doit être le bout du monde.

maintenant sur un forum il est normal de parler des galères rencontrées.

Ne vous fâchez pas ! Je ne vends pas mon cay.....

On ne se fâche pas, on t'explique tu m'as l'air bien tracassé avec ton Cay, si bien que tu n'en profites pas à fond...
T’inquiète, si panne il y a,
tu t'en sortiras,
car le forum t'aidera...

Le cayenne est fiable, les problèmes que l'on rencontre sont des bricoles, durite (j'ai acheté déjà changées), le bol du vase d'expansion, le palier d'arbre de transmission(déjà changé également), vérins de coffre, la batterie et enfin le compresseur de suspension. C'est pas énorme au vu des performances et de l'âge des premiers cayenne.

Yes.
Pour des pépères c'est cool.
J'aime, d'ailleurs, à comparer le mien de bientôt onze ans avec un autre véhicule du même âge.

+955

D'accord avec toi Colibri, lorsque on voit un Cayenne dans la rue on le voit encore comme une caisse de fou à comparer à une autre voiture de la même année

Ce ne sont pas de problèmes graves que nous rencontrons, bien qu'un peu couteux, ils n'entravent pas le fonctionnement par la suite.

C'est la partie électronique qui me fait peur dans les années, car la recherche de panne et le remplacement... Le soin apporté au stockage de son véhicule va être primordiale.