[Modele 957] Ethanol

Bonjour,

Toujours dans l'optique d'achat d'un Cayenne S, j'aimerais savoir si certains d'entre vous roulent à l'Ethanol ?
La conso augmente t'elle beaucoup ?
Le cayenne S encaisse t-il bien la modif ?
A part le boitier à ajouter, y'a t-il d'autre modifications à faire (j'ai entendu parler de modification de la culasse) ?
Bref, etes vous pour ou contre les kit Ethanol sur le cayenne S (j'ai une pompe à côté de chez moi) ?
Merci,
Luc

[engineman]

salut
je viens justement de recevoir mon kit hier et je vais le monter aujourd hui.
je ferais un post sur l installation et je vous donnerais mes impressions.
d apres les proprietaires qui roulent a l ethanol que j ai contacter ca fonctionne plutot bien sur cet voiture.
a suivre.

OK.
Et pas de pb de fiabilité ?
Tu monte uniquement le kit sur les injecteurs ?
Pas de modification de culasse ?

Mon garagiste dit que c'est juste un boitier à mettre.
la detection du "coco" se fait automatiquement ( )

La chose qu'il me dit et qui m'etonne est que le boitier Ethanol annul la taxe CO2 lors de l'immatriculation a la prefecture.
Ca serait dit il la solution a ces taxes CO2 sur les gros 4*4.

Sympa Engineman pour le post.
Pourras tu y mettre des photos aussi, je suis curieux de voir a quoi ca ressemble et ou ca se met.
Merci.

je vous fais un retour sur mon Cay V6 sur lequel un kit bio éthanol a été monté :

- kit Flexfuel Company
- prix posé : 1067€ ( chg des connexions injecteurs x6+ joint du collecteur + 3h de main d'oeuvre)
- Consomation : avant quand je roulais au SP95 , l'ordinateur de bord m'indiquait une moyenne de 12L en roulant tranquille mais jamais calculer réellement.
Depuis la pose du kit , l'ordinateur de bord n'arrive pas à s'adapter et me donne toujours des informations erronées.
De plus en faisant le calcul réel suite à un plein , je cosomme maintenant , minimum 16L et un maximum de 20L.
Donc une surconsomation de 20% facilement que d'ailleurs le constructeur annonce .
Même avec cette surconsomation, on arrive aprés calcul à une éconnomie de 27 à 30€ par plein .
- démarrage : pas au quart de tour mais quelques tour de démarreur aprés et par contre plus difficile quand il fait frois en montagne ( dans ces cas là , je mets un peu de SP95 et la ça va mieux )
- j'ai monté en plus le filtre K&N et les bougies C2BS
- fait depuis 15000Km pas de soucis majeur

Tu fait environ combien de kms par An?

Pour ma part je roule environ 8000kms par an.

Si je tiens compte des 1000 euros d'instal , de ma conso moyenne 500Kms avec un plein, l'economie par pleins de 28 roros, il faut que je fasse... ((1000/28 x 500) / 8000) pour rembourser la pose de 1000 roros c'est a dire plus de 2ans...

A voir...mais pour ceux qui roulent peu je ne sai pas si ca vaut le coup, a moins que le prix du carburant s'envole...

Mais je comprend que ca doit valoir le coup pour ceux qui roulent beaucoup, 27/30 roros de gagné par plein c'est super! enfin c'est 95 bien sur

Je suis d'accord avec toi Baluche , tout dépends combien tu roules .
Je fais environ 10000Km/an et j'avais calculé qu'il me faudrait environ 16000Km avant de faire quitte pour le prix du kit sachant que le prix du SP95 a baissé entre temps .
Je commence donc tout juste à le rentabiliser .

Mais , je fais parti de ceux qui quand il font un plein sont démoralisés quand on s'approche de 130/140€ donc maintenant un petit 60/70€ c'est bon pour le moral!! sachant que je fais maxi 550Km.

C'est clair 130/140 ca fait c....

[engineman]

le kit c est 200 euros et 2h pour la pose (facile si on a pas 2 mains gauche).

Oui mais toi tu est le magicien
quand on voit tes posts
@+ Cdlt

D'ailleurs tu en est ou depuis ton installation 1 an déjà je crois combien de Km parcourus ?
conso ? prob ? ton avis koi
merci
@+ Cdlt

[engineman]

quelque nouvelle du v8 ethanolisé qui a parcourue environ 10000km a 100% ethanol.
et bien pas gros chose a dire ,je fait environ un plein par semaine.
cote mecanique ras,j avais quand meme demonter les bougie apres 5000km pour voir si le reglage de richesse ete bon et c ete nickel.
a froid le demarreur tourne un peu plus longtemps pour lancer le moteur.
au niveau conso je fait environ 16l/100 en roulant normalement et 19l/100 en ville .
au niveau agrement de conduite c est casi pas pareil mise a part une legere augmentation de la puissance et du couple.
sonorite pareil,par contre derriere l echappement pas ou peu d odeur .
65 euros le plein.
voila d ailleurs mon cayenne s est a vendre avec ou sans ethanol et il seras remplace par un turbo qui subiras la meme transformation.

le kit c est 200 euros et 2h pour la pose (facile si on a pas 2 mains gauche).

Bonjour ,je suis a la recherche d'un boitier automatique ,car j'aimeré bien la passer a l'e85 mais les prix sont tres cher ,es ce que tu a un filon pour l'avoir pas cher ,merci

[engineman]

oui j ai une solution.
si t achete ma voiture je t offre le boitier .
blague mis a part surveille ebay c est la que c est le moins chere.
par contre quand il y en a c est par periode

J'ai une question: en ile de france lorsque son vehicule roule a l'ethanol la carte grise est gratuite. Je compte changer de cayenne bientot, si entre le moment ou je l' achete et le moment ou je change de carte grise j'installe un kit ethanol, qu'est ce qu'il me faut pour ne pas payer la carte grise? un papier de la societe qui me l'installe suffit?

Sauf erreur, a ce jour, aucun kit éthanol permet d'obtenir la gratuité de la carte grise

J'ai cru comprendre que la voiture devait etre equipee d'origine , mais je ne suis pas sur..

Oui c'est bien ça pour le moment, seule la modification au GPL permet d'obtenir gratuitement la CG selon les départements

Voiture neuve flexfluel = CG gratuite tjrs selon départements

Je me disais bien que c'etait trop facile...
Combien coute une installation gpl pour le cayenne?C'est pas mauvais pour le moteur?meme pour un moteur pointu comme celui du turbo?

[engineman]

en principe le rendement est moins bon avec les moteurs turbo.
c est ce qu on disait pour les "vieux" moteur maintenant sur des moteur recent je sais pas.
pour l instalation compte entre 4000 et 5000€.

J'ai une question: en ile de france lorsque son vehicule roule a l'ethanol la carte grise est gratuite. Je compte changer de cayenne bientot, si entre le moment ou je l' achete et le moment ou je change de carte grise j'installe un kit ethanol, qu'est ce qu'il me faut pour ne pas payer la carte grise? un papier de la societe qui me l'installe suffit?

Il faut que l'installation soit d'origine.
Ca ne marche pas avec un kit remis par après

J'ai une question: en ile de france lorsque son vehicule roule a l'ethanol la carte grise est gratuite. Je compte changer de cayenne bientot, si entre le moment ou je l' achete et le moment ou je change de carte grise j'installe un kit ethanol, qu'est ce qu'il me faut pour ne pas payer la carte grise? un papier de la societe qui me l'installe suffit?

Il faut que l'installation soit d'origine.
Ca ne marche pas avec un kit remis par après

on achète pas un cay pour chercher à économiser du super

[Marc-Antoine]

aie tu ne vas pas te faire des amis en disant ça !!!

a savoir
l'ethanol issu de la canne a sucre à tendance a bouffer les plastiques et caoutchouc .
j ai une expérience lorsque j ai travaillé au brésil avec des véhicules fonctionnant avec ce type de carburant .

j'ai moi même roulé avec des véhicules essences montés en kit alcool .
j ai cramé la tuyauterie au bout de 15'000 km . mais la qualité n'était pas garantie

concernant les véhicules flex c est de la daube ça consomme 20 % min en plus que l'essence normale .
je pense que Enginemann du forum pourrait mieux expliquer ceci .

cela dit les moteurs V8 4.5 sont extrêmement résistant . et le soucis n est que sur l'arrivée d'essence
au niveau moteur le montage du kit ne devarit je pense ne poser aucun problême

mais le fait que la garantie tombe me ferait très peur pour la monte de ce type de kit
faut dire que la casco etait faite sur une valeur de 137'000 fr s
maintenant sur un cayenne de 20'000 euros pourquoi pas
le risque est moindre .