Essais du Macan

[engineman]

Hier en normandie avaient lieu les essais du Macan.
Y étant invite, voici mon ressenti.
Accueil au golf du vaudreuil, superde endroit, viennoiseries et boissons à volonté, l'équipe d'imsa toujours au top.
Une dame essaye de me refourguer une villa défiscalisée à l'ile Maurice pendant que je mange mon croissant
Puis, on vient me chercher pour essayer la nouvelle machine à faire du fric de Porsche.
En fait, on se retrouve devant un petit Cayenne, je fait le tour, ça ressemble quand même beaucoup à un Q5 Japonéisé
Le coffre est petit, par contre l'intérieur comme celui de la Panamera et du nouveau Cayenne est magnifique et semble bien fini.
On se croirait dans un cockpit d'avion.
Après le speech de l'hotesse qui m'accompagne, je mets le contact et c'est parti pour un parcour de 20 min.
J'ai le modèle essence v6 turbo de 340cv (Macan S), déjà dès le démarrage on sent que le couple est bien présent et que le chassis est plus léger que le Cayenne.
C'est hyper précis, collé à la route mais sans grande sensation, tout est trop parfait à mon goût.
Je passe tout en mode sport et hausse le rythme et là, déception sur la sonorité moteur un bruit métallique et pas très agréable se fait entendre.
Par contre, de l'extérieur, le son est bien plus sympa, mais on entend quand même qu'il manque 2 cylindres et que c'est un moteur de "petite" cylindrée.
Mais les perfomances sont bien au rendez-vous, je me retrouve à plus de 200 très très facilement mais sans grande sensation
Bref, une machine super efficace, mais pas une machine plaisir, tout est trop facile trop parfait (à mon goût).
Par contre, le vrais + c'est la boîte à double embrayage ultra rapide et bien étagée, le top.
Sur ma voiture d'essais (2000 km au compteur), il y a avait déjà un bruit de petit oiseau dans la garniture de porte conducteur
Je termine cette matinée d'essais avec un Bosxter S et une Targa 4s
Place aux photos

ma monture du jour

[engineman]

suite

[cayann]

bonjour oh la targa 4S j en veuuuuuux
essai bientot pour moi du macan j ai eu l occasion de m assoir dedans et les sieges sports sont top l interieur j aime bien aussi sauf la position de conduite
amicalement Cayann

Je voulais essayer aussi un S, mais il n'y avait qu'un Turbo, pour voir la différence de puissance avec un Cay car 340 cv dans les 2 cas mais 600 kg de moins pour le Macan cela doit se sentir.
Mais d'après les essais lus sur le forum Macan la bête semble décevante en terme de puissance. A mon avis cela est dû au fait que dans un Macan tout est trop aseptisé !!
Pour moi le seul bon point, en dehors d'un look que j'adore, c'est la boîte PDK ce qui est largement insuffisant pour un investissement d'environ 75 à 80.000 € selon les options bien souvent indispensables !!
Donc je garde mon Cay qui en plus est bien plus efficace en Off Road

bonjour oh la targa 4S j en veuuuuuux
essai bientot pour moi du macan j ai eu l occasion de m assoir dedans et les sieges sports sont top l interieur j aime bien aussi sauf la position de conduite
amicalement Cayann

+ 955 Yann, la position de conduite est digne d'une berline donc totalement inadaptée aux pistes que nous parcourons avec nos Cay

merci pour le partage et les photos

[cayann]

l ouverture du capot est top

Merci à toi pour ton ressenti , tu n'es pas le premier à le trouver trop aseptisé...
Ça me conforte dans mon choix de mon Cay...
Belles photos ,

Merci a vous pour les infos
Je pense aller y faire prochainement même si pour moi le prix n'est pas justifié

[cayann]

tout a fait fabrice il est trop cher par rapport a un cayenne

[engineman]

pour les perf un macan s vaut largement un 955 turbo voir turbo s
c est vrais que la position de conduite n est pas habituel pour ce type de vehicule.
prix du model essayer 86000€
on verras dans 10 ans comme 2eme voiture pour madame.

Ha oui quand même , niveau perfs ça cause...
Et ça n'est que la version S , le turbo voir futur turbo s ou gts vont sérieusement décoiffer...
Niveau tarif , ils ont vu vraiment excessif sur le coup

niveau perf je ne suis pas étonné avec le rapport poids/puissance sans oublié le double embrayage

Il manque la masse du cayenne qui fait que quand tu arrives bien lancé sur une voiture le chauffeur se met en mode file de droite...

+957

Ou le mode furtif tel une aventador filante

Bonjour
merci bien pour le partage et les photos. j'aime bien la targa moi aussi
bonne soirée à tous

Merci à toi pour le reportage

Merci pour la ballade...

Ayant essayé une 991 4S, j'avais été bleuffé également par la boite PDK...Non seulement elle lit dans vos pensées, mais en plus elle fait de vous un pilote, et le p'tit coup de gaz au retrogradage...Franchement, j'étais sur le cul...Elle participe à elle seule à 50% du plaisir de la conduite...

Par contre, j'attends de voir comment va vieillir ce genre de boite, qui ne comporte plus de convertisseur de couple...Pour le commun des utilisateurs ça ira sans doute, mais pour tracter

A voir...

Merci pour le partage.

merci pour tes impressions, moi sur le macan turbo, une de mes grosse déception c'est le son du v6.. après notre bébé (notre cay) fait plus de 2 tonnes.. Donc, avec le macan on à l'impression de conduire une plume .. pas plus d'inertie que ça, bonne patate, après chacun ça vision de la chose je pense :)