[Modele 955] essai du nouveau cayenne

Après la présentation du nouveau Cayenne hier soir à Roissy, j'avais rdv ce matin 11h pour un essai routier du modèle S
Alors je vais essayer de mettre cela par écrit.
La ligne extérieure, rien de particulier il parait un peu plus large mais il ne l'est pas, la ligne de toit est un peu plus basse, l'avant ne change pas énormément, l'arrière par contre est très différent, plus joli moins joli ?
Je ne sais dire, au début je le trouvais superbe et puis en revoyant dans le halle Porsche la version ant ?
Je ne suis plus sur de moi !! Peut être plus moderne ? A vous de voir mais à force de voir cet arrière avec le bandeau lumineux sur Boxster Cayman Panam et maintenant Cayenne ? Je me lasse?...
L'intérieur lui est toujours superbe avec une nette amélioration de la partie connectée Gps Connection tel, très simple tu branches ton iPhone, et toutes les données, musique, répertoire sont directement sur l'écran, pratique, intuitif et de série de plus, bravo Porsche d'avoir enfin mis à jour cette partie connective.
L'écran est grand large clair, bref 10/10
Après la mise en route moteur, toujours à gauche, la clef physique dans la poche avec un contacteur sensitif, on met la main sur ce contacteur en forme de clef et c'est parti, le 6 cylindres s'ébroue dans un râle bien sympa, une Porsche quoi !!
Au volant, la sensation de lourdeur de nos 955 a disparu, la voiture est bien alerte vive, presque sportive, style Macan, la boite 8 est très réactive, sans commune mesure avec la tiptronic de nos 955 et 957, un petit coup de gaz à chaque rétrogradage, le petit volant style boxster est très agréable, bonne préhension, palettes au volant + et -, le bonheur et une grosse envie d'attaquer un peu, vivement une petite montée de col du rousset ( DIE Drome)
Ah!! petit regret l'échappement sport n'est pas disponible.
Le confort ? Avec le PASM, est excellent, mais il l'était déjà sur nos 955, malgré la route humide, j'ai planté quelques bonnes accélération et freinage, que nenni, aucunes pertes d'adhérence ou début de patinage, du beau travail !
J'avais l'option sièges sports adaptatifs, en forme de siège de 911 (style baquet pointu en haut) tout simplement parfaits
et surprise après plusieurs essais " grosse attaque " sur 200 km la consommation était de 12,7l, modèle S de 420 cv, sauf erreur !! Pas mal non ?
J'ai essayé les places arrières, rien à dire, confortables, dossiers inclinables, bel espace pour les jambes, toit panoramique, mais on connait déjà, non vraiment rien à dire.
Vraiment très beau, performant, et désirable véhicule, j'en veux un
Ok mon brave, signer là ! 127000€ le bestiau ??? Avec les options bien sur, plus 10000€ de taxe etc etc !!!
Bon je tousse un peu, sachant la tenue de la cote des cayenne , la perte va être rapide
Et là ! La question fatidique, l'air de rien, heuh ! et combien vous me reprennez le mien, modèle S de 2006 210000km ? Acheté chez Porsche, toujours entretenu chez Porsche et par Filou, mais il n'avait pas l'air de connaitre cette excellente adresse le laid
Et vas y qu'il rentre tout ça dans son ordi et on attend !!! et on attend !!! "Ah ils ont du mal à me donner un prix dit il " , je le vois venir ce gros cuistre !!!!!!

Vlan !!!! 5 mn aprés le verdict tombe ; 6500€ Hilare je lui dis bon je vais le garder encore un peu il finira par prendre de la valeur comme vos vieilles 911 de m......! Il a bien dit, il vient d'arriver chez Porsche, il était vendeur chez Lexus avant, et il est d'accord avec moi sur les 911
Bon on a bien rigolé, et il finit en me disant ,si vous voulez une hybride ne la prenez pas chez Porsche le produit Lexus est bien plus abouti !!!!
Il m'a bien plu ce bougre, il va me rappeler la semaine prochaine ,il rentre un GTS de 2011 de toute beauté !
L'aventure continue donc.

Merci pour le retour

Merci pour ton retour d'expérience

Merci bien

Merci pour ton récit, ça fait envie....

Apres l'avoir vu hier soir aussi, je pense me laisser tenter par un essai...

Merci pour le retour. 6500e c'est abusé MDR

[Marc-Antoine]

Moi je n'ose pas y aller !
je ne vais jamais pouvoir l'acheter, ça me gêne

Je vois pas le soucis, je sais que je ne pourrai jamais l’acheter, et c’est certainement la seule fois où je pourrai l’essayer... donc je ne vais pas me gêner...

[Marc-Antoine]

j'aimerai bien mais je me sens super gené .

Je pense ne pas être le seul à vouloir se faire plaisir au volant de véhicule que je ne pourrai jamais m’offrir, mais j’admire ton honnêteté.

Vielle 911 de m.... ton vendeur étant d’accord avec toi , je pense qu’il aurait mieux fait de vendre ses merde de Lexus , mais l’appât du pognon est plus fort pour ce vendeur non passionné par la marque

C'est vrai que c'est un peu fort de café...911 de merde... Même dit en rigolant si son chef des ventes l'entend...Il est pas bien...

Et pour l'essai moi j'y vais cash... Je peux pas vous l'acheter mais je rêve d'essayer... Et qui sait... Vendre du rêve c'est aussi cultiver l'amour de la marque... Ce qui génère des ventes à long terme... Je l'ai déjà fait 2 fois et ça a marché... Par contre l'arrivée en Cayenne aide je pense... Si je venais avec une golf tuning... Je pense pas que ça passerait...

Merci pour ton retour,je l'essaie demain et dimanche dans le garage
Je pense même qu'en ayant les sous,je partirai plus sur une 911 qu'un cayenne

merci,et ton avis sur le v6 t par rapport au v8

Merci pour ton retour,je l'essaie demain et dimanche dans le garage
Je pense même qu'en ayant les sous,je partirai plus sur une 911 qu'un cayenne

Les puristes ne l'aiment pas à cause de son nouveau moteur, mais je trouve la 991 magnifique. Pour moi c'est la plus belle de toutes... et je ne suis pas fan de la 911 à la base...

Donc dans l'idéal je garde mon 955... et j'achète une 991...dans 30 ans, vu les prix du neuf :-(

j'aimerai bien mais je me sens super gené .

mais non Marc antoine pas de pbs il faut y aller , quand on l'achètera dans 5 ans on pourra dire " c'est tout bon je l'ai déjà conduit
et si ils te prennent de haut ,pas de problème tu leur rend la pareil, ils ont l'habitude de recevoir des "plombés " quelques fois assez hautains, alors un éventuel client sympa qui roule déjà en cayenne ! ils vont t'aimer

pour répondre à vos questions , j'ai trouvé le 6 turbo très vif par rapport à nos 8 cylindres ou il faut leur tirer un peu dans les tours pour les faire partir, là ça envoie direct ,surement l'effet turbo
c'est vrai Boul que je mettrai plus facilement 100000€ dans une 991 qui garde un peu de valeur
mais 100000€ dans un cayenne ??? 10 ans après il est à 6500€ ?c'est bon pour une entreprise , mais on peut encore se faire bien plaisir en attendant quelques années on trouve des beaux cayenne à 30000 40000 € , le plaisir est toujours là pour moi c'est l'essentiel peu importe si il n'est pas neuf

merci pour le retour,en plus l'acheter neuf tu fais le cobaye car tout est nouveau

L’achat neuf c’est déjà 20% de tva donc de taxe+ taxe carbone + carte grise bref beaucoup de taxe pour avoir le droit d’acheter une voiture.
Pour la conduite un moteur 6 cylindres turbo convient mieux aux conducteurs d’aujourd’hui habitués aux régimes bas et au couple des diesels.

Bonjour, sujet divisé : la suite du débat sur les anciennes 911 ou les modernes ... ancienne-moderne-t23519.html
Merci

[engineman]

il manque quelque chose 2 cylindres
pas prêt de changer mon 955

Les tarifs s'envolent...

A moins de connaitre une décote impressionante....il sera "raisonnablement" touchable au bout de 15 ans !

On a le temps de rêver !

Bonjour,

Je dois récupérer mon cayenne à la concession de Lyon nord lundi.
Malheureusement il ne s’agit pas du S mais du 3l 340 cv j’espère qu’il fera l'affaire ( j’avoue appréhender un peu )
En même temps je sors d’un range sport diesel de 306 cv qui allait très bien.
Il est noir avec quelques options, je ne l'ai pas configuré personnellement étant déjà client ( une 991 ) le vendeur me l’a proposé comme ça .

Si cela intéresse du monde je peux vous faire un retour et photos lundi à réception.

Ton retour sera le bienvenue