[Modele 957] Erreur système projecteurs

Bonjour à tous.

Sur 957.

Suite à une infiltration d'eau j'ai eu un feu en panne, j'ai remplacé le ballast et ca refonctionne, cependant j'ai constamment le message d'erreur "erreur système projecteurs".

Faut il reprogrammer ? On lit tout et son contraire.

De plus j'ai remarqué que mes feux directionnels ne fonctionnent pas, j'ai remplacé les ampoules h11 sans succès
J'ai aussi remarqué que le balayage des feux ne se fait qu'au démarrage, ca ne se fait pas systématiquement quand j'éteins et rallume les phares.

Help.
Merci d'avance.

[cayann]

Bonjour, oui il faut reprogrammer au piwis.

Amicalement Cayann

Je traîne ce problème depuis le mois de mai moi aussi.

Je suis aller au CP de Rennes, ils n’ont pas réussi à coder. Il faut apparement un ancien modèle de piwi, genre piwi 2 et pas le 3 selon eux.

Sinon certains garages peuvent le faire en envoyant le nouveau et l’ancien ballast à un informaticien qui code le nouveau avec le vieux pour en faire un clone.. Mais si tu es comme moi, ton vieux doit être totalement hs donc illisible.

Je trouve ça incroyable la manière donc le CP de Rennes en a eu rien a faire de me laisser repartir avec un véhicule que je ne peux passer au contrôle technique.

Et toujours pas de solution pour moi.

Bon courage.

Bonjour, oui il faut reprogrammer au piwis.

Amicalement Cayann

Ok merci pour ces éléments.

Je vais me l'acheter ce piwi, j'ai le durametric mais on ne peut pas tout faire.

Aurais-tu une adresse pour le piwi ?

Merci.

Alors des news ?

J'avais eu ce problème sur mon ancien 957.

Le problème avait été résolu par le CP Porsche à Villeneuve d'ascq par un simple passage valise, de mémoire, je pense qu'il m'avait recodé un boitier.

Je vais chercher dans mes archives pour essayer de retrouver une copie de la prestation chez eux.

Dac merci pour l'information.

Problème toujours d'actualité, il faut que je prenne le temps d'aller au cp.

Entre temps j'aurai peut-être un Piwi..

[Tazer]

Peut être un peu cher le PIWI pour un simple codage de ballast, non ? (environ 1200€)

Il me servira pour tout le reste et j'ai plusieurs amis qui ont des Porsche, on s'en servira toujours.

J'ai le durametric mais j'en suis pas super content, il plante régulièrement.

[Tazer]

Dans ce cas effectivement, il va être amorti.

Dac merci pour l'information.

Problème toujours d'actualité, il faut que je prenne le temps d'aller au cp.

Entre temps, j'aurai peut-être un Piwi..

Bonjour,

Voici la facture de chez Porsche quand j'avais eu ce problème avec mes feux sur mon ancien 957.

Il avait juste passé le diag et ensuite recodé le boitier, et tout était revenu à la normal.
D'après mes souvenirs, il m'avait signalé que ce problème n'était pas si rare.
Au plaisir.

Voir facture jointe

Merci pour cette information.

Je pense que tu vas trouver ta réponse dans les différents posts sur le sujet, il y'en a des tas d'ailleurs...
Pour avoir eu le problème, et l'avoir résolu moi même, je te confirme comme les posts précédents, qu'il faut coder le nouveau ballast.
En revanche, il faut IMPERATIVEMENT que le modèle soit le même, on peut trouver des ballasts HELLA qui n'ont pas le numero de pièce Porsche (955.631.194.xx), mais qui ont le numéro de modèle, qui doit être 5DC-009-285-00.

Si ce second numéro est différent, c'est incodable.
Pour info, si ton nouveau ballast n'est pas codé, il y a bien l'erreur dont tu parles car le VIN est incorrect (dans le ballast).
Il faut programmer 4 paramêtres :
-VIN
-type de suspension
-volant à droite ou à gauche
-type d'eclairage en courbe (dynamique ou statique)

Cela n'empêche pas le phare de s'allumer, mais tu n'as plus les feux de virages, ni l'eclairage dynamique en courbe ni la correction d'assiette du faisceau.
VCDS et Durametric ne savent pas coder ce ballast, le piwis 2 marche, pour le 3 , je n'ai jamais essayé.

Voici le ballast adéquate : https://www.upauto.fr/product/module-ba ... 563119402/

Sur le Topdon il y a exactement les mêmes informations à coder
Me concernant je n'arrive pas à aller au bout car le ballast que j'ai installé serait précodé et protégé en écriture selon les dires du vendeur ( Lichtex , ballast xenus ayant exactement les mêmes références que l'original)

Voila les messages du fournisseur du ballast xenus...

Un lien intéressant sur les ballast 957 : https://rennlist-com.translate.goog/for ... x_tr_hl=fr

Merci bien

J'ai une très bonne nouvelle

Le TOPDON phoenix plus permet bien le codage du ballast lors d'un remplacement :-) je viens de réussir la manipulation

Et je confirme donc que le ballast adaptable XENUS se paramètre parfaitement , à 117€ c'est intéressant
https://lichtex.de/xenus-5dc-009-285-00 ... 7/a-928501

Je vais vous détailler la marche à suivre pour la programmation

Incroyable ! La seule valise, à part le Piwi's, qui code les ballast ! En plus elle est multimarque ! Cette valise déchire !
heureux pour toi ! bravo.

[engineman]

encore heureux vu le prix

1000€ ht vu ce qu'elle est capable de faire c'est très correct.
Un Piwis craqué c'est 1000€ tu t'en sers que pour Porsche.

C'est sûr qu'un particulier peut se contenter d'une autre valise, pour ma part elle va me servir dans mon activité. Et j'ai déjà économisé 200€ de codage chez Porsche :-) plus que 800€ et elle est amortie :p

En tout cas, tu auras prouvé deux choses, les ballasts xenus sont utilisables (j'avais testé Hella car les seuls dispo quand j'avais eu ma panne) et tu as aussi confirmé que l'on peut trouver une alternative au piwis, même si le prix est le même...

Le Piwis n'est qu'un clone et doit être modifié un peu au niveau des dates pour rester utilisable, donc c'est bien d'avoir un outil complet alternatif.

Une petite précision néanmoins, quand ils disent que le ballast est pré-codé, il s'agit du firmware, pas du codage véhicule, je fais le distingo pour éviter les confusions car cette question de ballast revient très souvent sur le forum.

Je traîne ce problème depuis le mois de mai moi aussi.

Je suis aller au CP de Rennes, ils n’ont pas réussi à coder. Il faut apparement un ancien modèle de piwi, genre piwi 2 et pas le 3 selon eux.

Sinon certains garages peuvent le faire en envoyant le nouveau et l’ancien ballast à un informaticien qui code le nouveau avec le vieux pour en faire un clone.. Mais si tu es comme moi, ton vieux doit être totalement hs donc illisible.

Je trouve ça incroyable la manière donc le CP de Rennes en a eu rien a faire de me laisser repartir avec un véhicule que je ne peux passer au contrôle technique.

Et toujours pas de solution pour moi.

Bon courage.

Salut Binou,

J’ai la même panne que toi. Et j’ai Rv au CP dans 1 mois pour tenter une repro. Es tu sur rennes ?

J’ai acheté un Durametric pour les membres que cela intéresse. J’habite Rennes.