Erreur roues motrices

J'en ai déjà vu un avec démontage et graissage

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Vous allez me prendre pour un boulet

Je veux démonter le servomoteur, or, il y a un connecteur que je n'avais pas vu la première fois qui se trouve derrière.

Je n'ai jamais réussi à la débrancher ! elle est en plus assez difficile d'accès...

Je mets une photo, au cas où si quelqu'un sait comment il faut faire pour la débrancher !





on va y arriver !!

bonjour il faut appuyer ou j ai mis la flèche et tirer fort c est certainement encrassé

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Amicalement Cayann

Merci cayann ! j'ai réussi lol

maintenant je suis bloqué sur la vis qui tient ces broches... j'ai peur de la foirer.

c'est quand même peu accessible le servomoteur, je suis pas doué lol

bonjour, arroses de dégrippant ( WD40 )

bonjour les amis,

je reviens vers vous, j'ai réussi à démonter le servomoteur ! 1ere étape validée !

Mais... je me retrouve avec un servomoteur à l'architecture, légèrement différente de celle qui a été mise dans le lien du tuto

Voici mon servomoteur:

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782731IMG8676.jpg (102.58 Kio) Vu 3729 fois

Ma question est la suivante, qu'est ce que je lubrifie la dedans ou démonte ?

merci à vous

bonjour pourtant ca a l air le même interieur viewtopic.php?t=8432

Amicalement Cayann

bonjour cayann

regarde bien sur cette photo

Contrairement au mien, il y a une sorte de roulement + un joint autour de l'axe. Moi je n'ai que l'axe.

A moins que j'ai un capot à retiré mais ça n'en a pas l'air

tu dois pouvoir enlever cette platine et degripper l axe et le faire tourner, mais replace le bien pour le remettre en face de l autre sur le carter

Amicalement Cayann

Je vois vraiment pas comment je peux démonter la platine

pas facile a distance moi je l'ai jamais démonté

ba oui je me doute je te remercie en tout cas d'essayer de m'aider

mais c'est vrai que le tuto à l'air simple car il y a peu de photo, mais c'est pas si simple que ça... en plus je suis nul pour couronner le tout

Si quelqu'un a une idée, n'hésitez pas à me la faire parvenir !

Salut,
il faut peut être que tu fasses tourner l'axe dans une position pour pouvoir le sortir(1/2 tour ou autre)?

Tu pourrais déjà rebrancher le servomoteur, sans le revisser, pour voir si il tourne, quand tu pousses la manette.

Ainsi, tu sauras si le problème viens vraiment du servo ou si ça vient de la boite de transfert.

Si il ne tourne pas , en effet faut se pencher dessus en lui envoyant du w40, pour voir...

Tu pourrais déjà rebrancher le servomoteur, sans le revisser, pour voir si il tourne, quand tu pousses la manette.

Ainsi, tu sauras si le problème viens vraiment du servo ou si ça vient de la boite de transfert.

Si il ne tourne pas , en effet faut se pencher dessus en lui envoyant du w40, pour voir...

bonjour ! je viens de tester le servomoteur comme tu m'as soumis l'idée.

Résultat: le servomoteur bouge bien lorsque l'on demande de bouger vers l'avant (je pars donc de la position démultiplication ON car elle est bloquée ici, vers blocage pont AV), en revanche lorsque je veux revenir en position initiale (c'est à dire que je peux mettre blocage pont AV OFF, mais pas la démultiplication normale), il ne bouge plus.

Donc cela voudrait-il dire en effet qu'il est grippé pour aller vers l'arrière ?

Si oui, je reste sans savoir comment faire

Personne ?

Je ne comprends pas tout dans ton dernier message mais vu que tu as l'air un peu en galère voici ce que je ferai à ta place:
sans remonter le servo, débranche la broche, vérifie les contacts, WD40, remonte plusieurs fois la broche
demande à quelqu'un de monter dans ton cay et de jouer avec la manette pendant que toi tu observes les rotations du servo par dessous

Si je comprends bien,

Position boite courte OK forcément puisque bloqué la dessus.
Position blocage de diff OK, car il tourne
Retour position sans bloquage ok, il tourne aussi.
Position normal, il ne veut pas continuer de tourner dans le même sens....

C'est donc bien le servomoteur qui ne tourne plus en position normale route, au point ou tu en es, essaye de le faire tourner a la main, ou tente de l'ouvrir pour accéder a la pignonerie et comprendre ce qui bloque.
Ou bien commande en un nouveau, tu sais maintenant comment le remonter.

Le problème c'est que le servomoteur est pas donné 500ou 600€ de mémoire et qu'il faut changer un module en plus ce qui entraîne pas loin de 800€ de pièce.

Ça vaut le coût de se gratter la tête, pour le démonter en effet.

Si tu pouvais prendre une photo du dessus et coté...moi si il n'y a une certaine position "angulaire" pour le retirer c'est qu'il doit être collé;

Première idée:essais prise débranché de faire tourner manuellement a l'aide d'un tournevis ou autre le servo et voit ce qui ce passe.
deuxième idée:tourne l'axe qui est sur la voiture a l'aide d'une douille type torx et voit ce que ça fait ou pas.

pour retirer ton servo qui est peut être collé (si il n'y a pas d'autre vis ailleurs)si il a était monté il doit se démonter!

J'avais eu le même soucis que toi et après avoir essayé en vain toutes ces astuces,je suis allé au cp,un coup de valise plus tard c'était réglé et j'ai plus jamais eu ce problème,donc peut être juste un soucis électronique pour toi aussi.

Bonsoir je suis nouveau j ai le même problème je m explique avec la neige passage en boîte courte et plus possible de basculer en mode route sur mon cayenne s de 2003 . Je précise que je n ai q une molette avec le voyant du milieu en rouge allumer. Le mécano à démonter le servomoteur puis changement de la pièces et effectivement il et possible de passer le pont avant sur on ou off mais impossible en route . Faut il reprogrammé le calculateur? Merci d avance pour vos réponses.