[Modele 957] effacement codes erreurs suite changement plaquettes

Bonjour à tous,

je viens de changer mes disques et plaquettes (les disques étaient pas mal usés) les témoins d'usure des plaquettes ont aussi été changés, sur mon cayenne récemment acheté.

Avant le changement, il y avait les voyants des freins qui s'allumaient , ainsi que ceux de l'ABS (code erreur ABS).
Après le changement, les défaut apparaissent toujours, ainsi que les voyants.

Est-ce normal ?
Existe-t-il un moyen d'effacer ces erreurs sans valise ?

Il faut le brancher au vcds pour les enlever.

[cayann]

Bonjour, non mauvais montage pas besoin de passage a la valise pour les temoins de plaquettes.

C'est à dire mauvais montage ?

C'est à dire que tes témoins n'ont pas été remontés comme il faut

[Tazer]

Les témoins il faut éviter leur montage en mode bourrin en forçant dessus.
Démonte tes roues et repositionne les témoins correctement.

Bon à savoir, j'ai fait changer mes disques et plaquettes dans un CP et j'ai le témoin qui reste allumé, ils m'ont dit de rouler et que ça allait partir.

Mais depuis le temps je l'ai toujours...Je vais démonter pour voir.

Alors là c'est différent, si c'est un garage et à fortiori en CP, c'est à lui de régler le problème

[Tazer]

Retour CP tu ne touches à rien, ils se démerdent.

Bonjour,
J’ai fait quelques photos des nouveaux témoins, je ne vois pas ce qui pose problème.

[cayann]

Il y a forcement quelque chose deux fils se touchent.

[Tacosse]

Ce sont souvent les fiches qui ne font pas contact.

Sur le mien Filou a du me mettre un collier pour la tenir en pression et qu'il y ait contact.

[engineman]

Contact ouvert = alarme
Contact fermé = pas d'alarme.

Hello,

Si je mets un testeur sur le témoin, est ce que le courant doit passer ou non ?

[engineman]

Oui.
Quand la plaquette s'use le petit fil à l'intérieur du témoin fini par ce couper et la boucle (contact) est ouverte et déclenche l'alarme.
Et comme dit plus haut attention au connecteur qui suivant la marque provoque des mauvais contacts.
Pour savoir quel témoin ne fonctionne pas il suffit de les débrancher un par un et mettre un bout de fil à la place (court circuit).
Quand l'alarme disparait tu as trouvé le coupable

Hello,
J’ai testé tous les témoins, ils sont ok (ils étaient neufs), mais j’ai toujours l’erreur au tableau de bord.

Je vais rouler ce week-end, on verra bien.

[Tazer]

Et retourner voir le CP qui a mal fait son boulot non.

Non, c’est moi qui ai fait l’entretien. J’ai toujours fait l’entretien de mes voitures et sur ce modèle ce n’est pas compliqué. Mais comme c’est bourré de contrôles électriques, ce n’est pas évident de trouver ce qui ne va pas.

[Tazer]

Oui merde c'est Kronick qui l'avait fait faire en CP, je n'ai donc rien dis.

Oui ça a été fait en CP avant que je l'achète à un particulier à Toulouse... Mais ça fait un moment, et comme je ne suis pas du tout de Toulouse mais du 60, je me vois mal refaire la route juste pour ça...

Je fais moi même l'entretien également..

Bonjour,

J’ai enfin trouvé quel témoin était en erreur !

Il faut remettre le contact à chaque test pour refaire le diag.

En fait, tous les témoins étaient ok, par contre, une fiche devait être un peu rouillée. J’ai mis du wd-40 et l’ai un peu gratté avec un tournevis.

[Tacosse]

Parfait.

Ah cool je vais regarder ça bientôt. Je dois changer les plaquettes de mon gros...