engineman a écrit:que ce soit un s ou un v6 le silencieux est le meme.
Non désolé Engineman mais dans le V6 il y a qu'un seul tube et dans le S il y a 2 tubes qui rentrent dans le silencieux! (par contre les silencieux ont a peu pret la meme forme). Alors bien sur tu me diras on peut bidouiller mais a quoi ca sert!
Pour info les 2 tubes au milieu sur le turbo et le S ont une piece commune qui les rejoignent tous les deux. En quelques sortent ils ne sont pas separés (contrairement a certaines Ferrari par exemple ou il y a 1 tube pour 4 cylindres donc 2 tubes séparés pour 8 cylindres)
C'est pour cela qu'au CT ils ne mettent la sonde des gaz que d'un coté du Cay. Sinon il serait obligés de prelever des deux cotés du pot et ensuite faire la moyenne des 2 relevés.
Par contre le silencieux du S et du turbo sont different mais avec quelques modifs on peu les adapter.