[Modeles 955-957] Durite ou pas durite

Bonjour

Je viens de toucher mon cay turbo phase 1 mise en circulation en mars 2007. Ce sont les derniers . Il a 81500KM et est Porsche
approved jusque novembre 2013. Le garagiste m'a dit que "normalement" les durites on été faites mais pour l'instant je n'ai aucune facture de rien du tout. Dans le carnet il y les 2 tampons Porshe Lyon a 30 et 60 mille mais je n'ai pas les factures.

Hier soir j'ai passé 2 heures sur le post "durites" certains disent que le pb des durites était sur les 2003/2004 d'autre disent que certains 2005 l'on aussi et d'autres disent que tout les phases 1 doivent y passer . Comme les post datent d'un certain temps vous voyez arriver ma question grosse comme un 4x4.

Alors ces fameuses durites ? son elles a changer pour tout les 955 V8 ?
ou bien effectivement il y une date , un millésime ou Porsche a corrigé le tir ?

merci pour vos commentaires

En principe à partir de 2005 c'est en alu.

sur mon S 2005, les durites étaient en plastic, mais c'est surtout le numéro VIN qu'il faut regarder car la date de 1ère mise en circulation peut varier de plusieurs mois par rapport à la production.
Je ne pense pas que Porsche a mis sur le 955 les durites en Alu et ni sur le 957, faudrais ouvrir un de nos monstre pour le savoir

sur mon S 2005, les durites étaient en plastic, mais c'est surtout le numéro VIN qu'il faut regarder car la date de 1ère mise en circulation peut varier de plusieurs mois par rapport à la production.
Je ne pense pas que Porsche a mis sur le 955 les durites en Alu et ni sur le 957, faudrais ouvrir un de nos monstre pour le savoir

En fait il faudrait demander a Porshe leur position exact sur le sujet. oui /Non sur le 955 , ok a partir de quand je pense que je vais aller faire un tour chez eu a St Maur avec Ma cg et demander tout ça

[engineman]

ils ne le savent pas eux meme

Lors de notre dernier magnifique visu gérer d'une main de maître par hakamou, le propoiétaire d'un Cayenne nous a confié que les durites en plastiques de son Turbo avaient été changées dernièrement en CP par de nouvelles toujours en plastiques Alors qu'il y a une note en interne à ce sujet

Je pense que le meilleur moyen c'est l'endoscope comme m'a préconisé mon ami Jet Rider

Lors de notre dernier magnifique visu gérer d'une main de maître par hakamou, le propoiétaire d'un Cayenne nous a confié que les durites en plastiques de son Turbo avaient été changées dernièrement en CP par de nouvelles toujours en plastiques Alors qu'il y a une note en interne à ce sujet

Je pense que le meilleur moyen c'est l'endoscope comme m'a préconisé mon ami Jet Rider

c'est bien pour cela que j'ai indiqué qu'a mon avis, même les fin 955 et 957 sont toujours équipés en durites plastiques.
Ca n'enguage que moi, mais jusqu'a preuve du contraire, je reste sur cette position.
si demain porsche devait monter les durites en Alu, je pense que nous serions nombreux à monter un collectif pour une prise en charge à 100% un peu comme les américains l'ont fait car cela signifirais bien que c'est un default de conception, points bar.

SVM78, tu as raison avec un endoscope on peut le voir mes c'est vraiment pas évident, jetrider me l'avait fait et c'est comme cela qu'ont à pu en déduire que mes durites étaient en plastiques mais c'est très compliqué à voir.

ils ne le savent pas eux meme

c'est clair, j'ai déja posé la question et ils n'en savent rien

bon ben.... on est vachement avancé si je comprends bien c'est presque du cas par cas . Je vais equeter sur le mien et je vous dirait ce que j'ai trouvé

[engineman]

je pense que fabrice a raison.
pour faire simple ; pas de facture durites alu=durites en plastoc(et encore c est meme pas sur car desfois il en change que la moitie )

Ce qui serait moins drôle encore, c'est d'avoir une fuite avec le kit alu

Ce qui serait moins drôle encore, c'est d'avoir une fuite avec le kit alu

Sur le kit alu, il me semble qu'il y a un manchon caoutchouc qui serait le point faible du kit.

Il me semble avoir lu sur un forum qu'il y ait eu quelques cas qui resteraient isolés de fuite à ce niveau mais sous toutes reserves.

bien vu SVM78
http://www.forum-cayenne.com/forum/fuite-liquide-refroidissement-meme-apres-pose-kit-alu-t2185.html

J'ai trouvé ce petit film sur You tube :

- http://www.youtube.com/watch?v=X5IhHlN5 ... =endscreen

- http://www.youtube.com/watch?v=a7enLAbW-2I

Vérifies toi même ce n'est pas compliqué .
La vidéo t'aideras beaucoup, il y'a meme un tuto dessus .

Passe quelques coups de fils dans les garages alentours, il y en a bien un qui aura un endoscope pour vérifier... Avec toutes les vues qui trainent sur le forum et les vidéos, ça devrait être faisable...

Avec une endoscope à 80 euros, on arrive à voir mais difficilement, un pro bien équipé devrait pouvoir contrôler facilement...Chez Porsche ils ont souvent des endoscopes, donc je pense qu'un concessionnaire devrait pouvoir te confirmer la chose...

Je pense comme beaucoup que Porsche n'aura rien fait sur les versions 1, à mon avis le problème n'a pas du être mis en évidence immédiatement.

Pour avoir vu les durites en plastique...Elles sont vraiment en plastic rigide et cassant, le kit alu comporte toujours un manchon, mais c'est de la bonne durite, pas un bout de plastique rigide comme à l'origine. Je pense que le kit est une bonne fiabilisation. Même si à l'époque on m'avait dit le contraire, je pense que le "spécialiste" que j'avais vu ne connaissait pas bien son sujet....Les 911 c'était son truc, mais pas le Cayenne....

Quant ou vendeur qui dit que les durites ont été faites....Qu'il te fasse un certificat...Le mien l'a fait, et quand j'ai sorti les photos prises à l'endoscope il a pas eu le choix, il a du payer....Ce truc est le talon d'Achille du Cayenne....Sur un modèle 2007, ça va pas péter tout de suite, mais il faut vérifier et si c'est du plastoc, les faire d'ici une paire d'années...J'espère juste que les modèles 2007 ont été corrigés....Mais sans trop d'illusion....

Je suis d'accord avc toi

Hier soir j'ai envoyé un mail a mon vendeur en lui stipulant que je ne me contente pas d'un "normalement ça été fait".
Je l'ai acheté en partie pour cela parce que dès le début de la transac il m'a dit qu'il ni avait pas de souci. De plus il me sort aussi
que de toute facon il y a une garantie approved dessus pendant 1 an alors no stress. Ok pendant un an c'est vrai no stress mais
ensuite ? a 1400 boules par an si cela pette ils ne changerons peut être même pas tout et puis j'ai pas l'intention de
rester approved toute ma vie j'ai pas le budjet . C'a commence mal les amours avec Porsche

Mon cayenne est un 955 de début 2007 (dans les derniers) et les durites sont bien en plastique. Je pense qu'aucun cayenne 955 n'a été équipé d'origine de durite alu...