Drôle de bizzarerie

Depuis quelques jours, je rencontre un problème de batterie.
Démarrage poussif, malgré mon maintien de charge permanent.
Celui-ci retiré, Je teste au voltmètre : +/-14v qui baisse progressivement en quelques que minutes, puis d’un coup à +/- 11v.
La batterie a moins de 3 ans.
Je décide de la démonter :
Du sulfate un peu partout et de l’acide dans le bac.
Elle a aussi gonflée d’un coté.

Je ne comprends pas???
J’utilise un maintien de charge que je branche sur la prise allume-cigare dans le coffre.
Il est systématiquement branché dès que je rentre au garage et ce, sur de longues périodes.

Si vous avez une explication, car là je sèche.
Merci les amis.

5E222130-A8C0-48E0-B39E-4D431FFBE5E2.jpeg (96.59 Kio) Vu 887 fois

F2E0F616-0CA8-4F19-B9A9-A3C605A5E172.jpeg (119.37 Kio) Vu 887 fois

Bonsoir Laurent, j'ai eu le même problème sur ma Nissan X Trail.

Batterie neuve et moins de 3 ans après , elle est gonflée sur le coté avec une perte de puissance.

je l'emmène au garagiste du coin: Conclusion de celui ci batterie HS, à changer d'urgence ,celle ci aurait trop chauffée.

Depuis 4 ans une nouvelle batterie et RAS.
Le problème venait d'un défaut de la batterie.

Merci Nounours pour l’info.
Oui, content d’avoir regardé ça sans trop tarder car c’était pas joli joli.
En attendant j’ai remis l’ancienne qui finalement est encore opérationnelle.

Depuis quelques jours, je rencontre un problème de batterie.
Démarrage poussif, malgré mon maintien de charge permanent.
Celui-ci retiré, Je teste au voltmètre : +/-14v qui baisse progressivement en quelques que minutes, puis d’un coup à +/- 11v.
La batterie a moins de 3 ans.
Je décide de la démonter :
Du sulfate un peu partout et de l’acide dans le bac.
Elle a aussi gonflée d’un coté.

Je ne comprends pas???
J’utilise un maintien de charge que je branche sur la prise allume-cigare dans le coffre.
Il est systématiquement branché dès que je rentre au garage et ce, sur de longues périodes.

Si vous avez une explication, car là je sèche.
Merci les amis.

5E222130-A8C0-48E0-B39E-4D431FFBE5E2.jpeg

F2E0F616-0CA8-4F19-B9A9-A3C605A5E172.jpeg

Ce chargeur chinois n'est à priori pas top... La S2000 était sous maintien avec le même type et a rendu l'âme en moins de 3 ans également

J’ai effectivement un doute sur la responsabilité du chargeur.
J’ai quand même envoyé une réclamation (pour la batterie) à Autodoc et à Continental, on sait jamais.
Je vous tiens informés.

ce sont les symptômes d'une surtension (chargeur)

Bonjour, cela peut aussi venir du régulateur de tension sur l'alternateur qui ne fait plus son boulot et qui envoie trop par moment. La batterie se met a gonfler.

Oula, ça fait froid dans le dos, tu le connais le garçon qui va regarder sous son siège histoire de dire...

Au moins si la batterie explose en roulant, on est aux premières loges.

oui siège éjectable, j'espère qu'il a un toit ouvrant

C’est ce qu’on appelle avoir chaud au fesses

Ce n'est pas bien de se moquer sur un problème d'un ami du forum.

Surtout de la part de nouveaux inscrits !!!
Avec un sac poubelle sur la tête.

En ce qui concerne les chargeurs, Ctek est pour moi une valeur sure, 5 ans d'utilisation sur le Boxster et le Cayenne et zéro soucis de batterie.

Je met le lien du site ou je me sers. Site Français (Bretagne), livraison sous 48h si commande passée avant 15h00 et port gratuit dès 49 euros d'achat (jusqu'à 30 kgs). Ils font aussi tous les types de batteries, piles, l'éclairage etc...

Le site :
https://www.achatbatterie.fr/Default.as ... EALw%5FwcB

Le modèle que j'ai choisi :
https://www.achatbatterie.fr/pack-ctek- ... 2x37759154

Le même sans la prise allume cigare :
https://www.achatbatterie.fr/chargeur-c ... 2x10238247

Pour ma part, je me branche à la prise allume cigare du coffre. Le fait que le cable soit plat permet de fermer le coffre en plein sans abimer son joint.

Bonne soirée à tous.

ce sont les symptômes d'une surtension (chargeur)

J’ai voulu gratter sur le prix du chargeur… ça m’apprendra.

C’est ce qu’on appelle avoir chaud au fesses

Effectivement, bien m’en a pris de la contrôler.

En ce qui concerne les chargeurs, Ctek est pour moi une valeur sure, 5 ans d'utilisation sur le Boxster et le Cayenne et zéro soucis de batterie.

Je met le lien du site ou je me sers. Site Français (Bretagne), livraison sous 48h si commande passée avant 15h00 et port gratuit dès 49 euros d'achat (jusqu'à 30 kgs). Ils font aussi tous les types de batteries, piles, l'éclairage etc...

Le site :
https://www.achatbatterie.fr/Default.as ... EALw%5FwcB

Le modèle que j'ai choisi :
https://www.achatbatterie.fr/pack-ctek- ... 2x37759154

Le même sans la prise allume cigare :
https://www.achatbatterie.fr/chargeur-c ... 2x10238247

Pour ma part, je me branche à la prise allume cigare du coffre. Le fait que le cable soit plat permet de fermer le coffre en plein sans abimer son joint.

Bonne soirée à tous.

Merci pour les liens.
Pour ma part, je passe une rallonge plate par le hayon du coffre et le referme sans problème.

Autodoc m’a accordé un bon d’achat de 20% du prix de la batterie que j’avais pris chez eux, soit 25€.
C’est sympa.

Comme Bernard CETEK 5 pour le Cayenne et CETEK 0.8 pour les motos, jamais de soucis.
Ce n'est pas pour rien que le chargeur Porsche est en fait un CETEK rebadgé.
Certains chargeurs dit intelligents ne sont en fait que des chargeurs classiques qui balancent du 14 v en permanence, résultat au bout de plusieurs semaines une surchauffe batterie ou carrément une batterie HS.

Maintenant c'est Ctek ou ProUser (j'ai testé récemment suite au post de Buburne) qui lui est connecté et on peut faire mumuse au départ avec l'application et c'est rigolo

ce sont les symptômes d'une surtension (chargeur)

J’ai voulu gratter sur le prix du chargeur… ça m’apprendra.

Pareil, je me suis dit qu'à 30€ ça pouvait finalement faire le job et bah en fait que nenni, tu veux faire une économie de 30€ pour te retrouver avec une batterie HS au bout de 3 ans... Bref ça m'apprendra

Bonjour a tous j'ai un dunlop acheté 15 euros a action sur mes véhicules depuis 4 ans aucun soucis.

Normalement il y a une protection une défaillance ça peut arriver.

Ou alors la batterie avait un problème ou surcharge alternateur.