Distribution - Villebrequin

Bonjour,


Comme beaucoup auront pu le lire, j'effectue en ce moment des réparations sur mon 958 TURBO de 2011.
Voici où j'en suis grâce aux conseils avisés de TAZER, FIlou et Engineman (entre autres) et à l'aide du forum:

En atttente des pièces commandées (Pompe à eau, boitier de thermostat, thermostat, Séparateur d'huile, démarreur, certaines durites, visserie et joints qui vont avec, j'ai souhaité vérifier mes variocam ! Malheureusement ce sont bien les modèles a remplacer comme le stipule le rappel AH08 (c'est dans le forum).

Or lorsque j'ai effectué une rotation du vilebrequin afin de pouvoir lire le numéro de série, j'ai commis l'imprudence pour ne pas dire l'erreur de tourner dans le sens anti-horaire

Du coup, grâce aux conseil et précisions apportées par Tazer, Christian, filou et Engineman, je viens d'enlever le bobines et bougies (merci Engineman) afin d'effectuer plusieurs tours en sens horaire. Cela tourne plus facilement, sans bruit parasites, juste une légère résistance en début de rotation, puis plus de résistance du tout.

J'ai bien fait une vidéo mais ne sait comment l'ajouter ?!

Si quelqu'un pouvait me dire comment procéder pour la vidéo.

Avec tout mes remerciements a Engineman, Tazer, Filou et les membres du forum

Tu la postes sur YouTube et tu mets le lien sur le forum

Voici le lien de la video:

Pour moi aucun point dur, donc ça devrait aller pour ta distribution.
Pour le reste, fuite et vario-came je laisse les spécialistes te repondrent.

Bonjour Tazer,

Oui c'est ce que semblait dire Engineman. J'attends de voir s'il me confirme après avoir vu la vidéo. Il n'y a pas de caractère d'urgence, elle est à l'arrêt depuis trois semaines et j'attends encore des pièces. Ce matin j'ai enfin reçu le boitier thermostat et une des durites.

Tu devrais pouvoir remettre en route comme ça.

N'oublie pas de bien recharger ta batterie avant de redémarrer pour éviter le sapin de Noël.

Merci Tazer, ainsi qu'au STIG, euh pardon, je voulais dire Engineman

Dés que j'ai reçu toutes les pièces, je m'y attelle ! Je pense laisser tomber pour le carter de distribution: Au-dessus de mes compétences.
A voir si je remplace les vis variocam, j'ai vu qu'ils en vendent sur Porsche P..ti... et Rose ¨P.SS...!

Merci

Bonsoir,

Tout d'abord, félicitations pour le travail accompli !

La dépose des carters de distribution pour changer les vis des variocam n'est pas bien compliquée.

Il faut changer une vis à la fois.

J'ai changé les miennes au printemps et il était temps car j'ai pu dévisser les anciennes vis presque à la main, tellement elle tenaient peu.

Réciproquement, si les vis cassent, alors cela devient une grosse réparation, avec dépose du moteur.

En relisant ton post, il me vient un doute.

Tu parles du carter de distribution.

Dans le but de changer la chaîne ?

Est-ce un point faible sur le Cayenne ?

Non c'est pour remplacer les vis de vario-came qui sont en aluminium sur les 958 V8 et qui finissent par se dévisser et tout casser au final.
Une chose à faire en urgence pour éviter de très gros frais.