disque de frein cayenne v6 3.2 250 nov 2006

bonjour . Tout d abord je tenai a m excuser si cette question as deja etai posée . Je suis l heureux propriétaire d un cayenne depuis maintenant 1 ans et demi et je me suis appercu que les disques avant de celui ci etai bien fatigué et je voudrai donc les changer . J ai un doute sur les disques de ce derniers Pourriez vous m aider ???
J ai des jantes de 20 pouces les etriers sont rouges et c est un 3.2 v6 250cv de nov 2006 sur oscaro ou autres site de pieces il y as pleins de disques different ........

http://www.piecesauto.com/fr/jeu-de-2-d ... 17693.html

http://www.piecesauto.com/fr/jeu-de-2-d ... 17693.html

ect ect ......merci de votre aide !

bonjour tes étriers ont du être peint en rouge car ils ne le sont pas d'origine je crois que sur le V6 le diamètre
des disques est 350 mm

Amicalement Cayann

Bonsoir

Sur mes voitures ML, 911 3.2l et lotus europe j'ai monté des disques EBC type GD et des plaquette greenstuf
super content et nette amélioration sur toutes ( circuit et rallye avec la lotus)
pour ta voiture
http://www.automotostop.com/?page=catalogue&rub=93244


- Poids : 18000 g
- Diamètre ( mm ) : 330 - Epaisseur totale ( mm ): 73
- Epaisseur neuf ( mm ): 28 - Epaisseur usé ( mm ): 26 ( c'est l'épaisseur du voile où s'appuie les plaquettes )
- Nombre de trou: 5 - Type de disque: Ventilé

je ne travaille pas pour quiconque juste un retour

salutations

Sur le V6 c'est du 330mm à l'avant et 350mm à l'arriere .


ps : tu peux monter comme moi des percés qui changeront ton freinage !!

merci a vous tous c est cool !!! Il y as un epaisseur a respecter ??? il parle pour des jantes en 17 et 18 pouces les miennes sont en 20 cela change quelque chose ???

Aucun rapport avec les jantes ..
ce qui importe c'est les 330mm et surtout le fait que pour devant il faut prendre un disque droit et gauche car ils sont differents ( sens des ailettes )

Bonjour

oui respecter les cotés ( D,G) car il y a les ailettes mais aussi les rainures dans les ebc

je n'aime pas trop les percés car risque de fêlures plutôt les pointés

ensuite le freinage est aussi pour une grande part au niveau de la garniture des plaquettes

n'ayant pas encore chercher pour le Cay, mais pour le 911 chez carbonne loraine il y a plusieurs grades et beaucoup de différence
mais attention de bien choisir par exemple chez ebc les red stuff ne conviennent pas pour la route ( je ne parle pas de la loi) car il faut qu'ils soient en température pour avoir le max d'efficacité donc un freinage à froid pas bon mais pas bon ( j'ai testé pour vous)

appels de phare

Sur le V6 c'est du 330mm à l'avant et 350mm à l'arriere .

Je n'ai jamais regardé, mais ce n'est pas plutôt l'inverse ? toujours plus de freinage à l'avant

Aucun rapport avec les jantes ..
ce qui importe c'est les 330mm et surtout le fait que pour devant il faut prendre un disque droit et gauche car ils sont differents ( sens des ailettes )

merci de ce renseignement qui repond a une question que je me poser pourquoi des disques droits et gauches

Aucun rapport avec les jantes ..
ce qui importe c'est les 330mm et surtout le fait que pour devant il faut prendre un disque droit et gauche car ils sont differents ( sens des ailettes )

je vais peu etre vous paraitre debile mais est ce que quand ont commande les disques ils sont marqués droite et gauche et est ce plus compliquer a faire que sur une bmw ou un vw ??? (disque avant )

Bonsoir

Je parle que de vécu sur autres voitures mais pour le cay cela doit être idem

sur les boites, c'est déjà marqué et sur les disques aussi attention en anglais R = right = droit L = left = gauche

maintenant la théorie

une fois la roue levée et la sécurité ok
enlever la roue facile
enlever les plaquettes, différents montages, axes avec agrafe, sans agrafe mais avec une coupelle ressort dans les axes ( mercedes), sur la 911 c'est avec agrafe en bout d'axe , utiliser un chasse goupille de qualité
svp pas de marteau sur l'axe ( matage possible et ensuite insertion difficile)

démonter les étriers attention de ne pas blesser les caches poussières des pistons, ne pas laisser pendre les étriers que par le flexible de frein, les accrocher et sécuriser ( ne connaissant pas le cay je ne peux te dire le type de clef) positionner un morceau de bois entre les pistons pour éviter qu'ils ne sortent de leur logement sinon purge de liquide de frein

démonter les disques souvent ils sont sur une goupille et une ou deux vis type F, tous les efforts du freinage passent par les boulons de roue donc ce sont des petites vis dia 6 ou 8 mm pas de panique

Important nettoyer correctement la portée des disques pour qu'au remontage une saleté ne vienne pas voiler le plan de pose et provoquer des vibrations

positionner le disque adéquat
remontage dans l'ordre inverse

sans entrer dans une polémique sur toutes les vis que je démonte je mets du frein filet loctite normal

serrer au couple là aussi pas de panique, tu as une clef dynamométrique c'est top, tu n'en n'a pas pas grave en utilisant les outils normalement ( sans rallonge ou quoique ce soit pour augmenter le bras de levier) en serrant avec 3 doigts lorsque tu ne peux plus tu n'est pas loin de la vérité

Donc comme sur toutes les voitures assez facile, sauf quand tu tombes sur une tuile du type axes de plaquettes rouillées et pas le bon diamètre de chasse goupille

Nota pour les couples de serrage mis à part le spécifique ( goujons de culasse et autres collecteurs par exemple) voici un lien qui donne les serrages en fonction du diamètre et du type de vis
http://www.emile-maurin.fr/custom/image ... ldoc18.pdf

bon courage

moi pour mon V6 j'ai pris ça...selon moi le meilleur rapport qualité prix....en plus tu peux choisir ta peinture au centre et si tu veux qu'ils soient percés ou rainurés ou les deux....
http://www.mtecbrakes.com/brake-discs/porsche/cayenne-03-10/cayenne-3-2-955-957-02-04-04-07.html

moi pour mon V6 j'ai pris ça...selon moi le meilleur rapport qualité prix....en plus tu peux choisir ta peinture au centre et si tu veux qu'ils soient percés ou rainurés ou les deux....
http://www.mtecbrakes.com/brake-discs/porsche/cayenne-03-10/cayenne-3-2-955-957-02-04-04-07.html

Bonjour, je suis également intéressé par tes disques, quel retour tu peux nous faire dessus ? Ça freine bien ? L’usure ? Km ?