[Modele 955] Difference entre boite transfert 955

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En cas de doute, la façon de procéder se trouve ici

L'Equipe du Forum-Cayenne

Bonjour à tous
Mon premier post commence par une mésaventure car après 3 jours de possession du cayenne je m'aperçois que la boite de transfert fuit.

Le vendeur est d'accord pour prendre à sa charge la BT d'occasion avec un minimum de garantie dessus ( 6 mois à 1 an en fonction des annonces)

Bref ma sur ma boite j'ai les numéros suivants :

0AD.341.041.A

On trouve d'autres références mais pas forcément celle ci, est-ce important ?
Où se situe la différence ?

[Marc-Antoine]

Selon ce que j'ai pu glaner sur le net

Boite avec une numérotation selon le mois et l'année de construction pour le 955

Pour le 955 957 là il n'y a pas de défaut connu de conception sur la boîte de transfert comme sur le 958 .
Pour le 958 là il faut privilégier des boîtes d'après 2015 .

Sur un 2006 tu as le no de réf sur la print screen


Les numéros de série selon l'année
955 341 040 7X 341 041 L= 2008
955 341 040 KX, 341 040 5 =2004 -2005
955 341.040 R 341 040 R= 09.2004
955 341.04005 341 041 A = 2002
341 041 H =mi 2008

Tu devrais faire ça par Mathieu ou Filou
Tu aurais la sécurité du travail en plus .

Le vendeur m'a finalement trouvé une BT identique a la mienne

Je m'interroge néanmoins sur le fait de la casse du carter ( choc ouverture et mauvais remontage?)



Je crois la BT cette semaine j'espère pouvoir la monter le week end prochain

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L'Equipe du Forum-Cayenne

[Marc-Antoine]

Ça arrive quant tu fais du TT sans protection des sous bassements .
Et ça casse très rapidement

[Marc-Antoine]

Par contre carter HS et boite de transfert HS là c'est quand même rare en espérant que ça n'a pas eu d'impact sur moteur

La bt fonctionne parfaitement hormis quelle se vide de son huile pendant le roulage normal vu comment c'est fendu.

De toute façon je verrais bien au démontage.

Les arbres avant et arrière sont eux neufs.

J'ai aussi un soufflet avd a remplacer un triangle avg et remettre un soufflet de direction a droite.

Bref encore un peu de taf dessus

[Marc-Antoine]

C est le carter de la boîte pas du moteur !
J'ai alors dit une coquille

C'est sans doute un choc qui l' fait fissurer mais faut vraiment tapé dur !

Tu va repartir avec du tout reconditionné

On verra après, pas de choses esthétique à reprendre (quelques caches pare choc avant mal refait etc).

Allez des news j'ai deposé la BT et le moins que l'on puisse dire c'est qu'il etait temps!

Cassée sur tout le tour!

La nouvelle arrive lundi

[Tazer]

La vache

[Marc-Antoine]

As tu remarqué un choc quelconque ?
C'est impressionnant cette cassure

Plus qu'impressionnant! Comment c'est possible?

Sur la première photo, on voit une trace de choc assez importante à côté de l’emboîtement de l’arbre. Celui ci est d’ailleurs marqué également.
Ça doit venir de la.

Tu dis que les arbres ont été changés ? Cela pourrait s’expliquer par un mauvais montage voir démontage de l’arbre qui aurait alors tapé et tourné sur la boîte.

:plus1: Plus qu'impressionnant! Comment c'est possible?

Pour moi 2 explications

Utilisation en TT et choc sur la bt ( il y a une petite ailette de cassée)
Rupture arbre de transmission qui aurait tapé ce qui serait plausible car un des panneaux pare chaleur est abimé au niveau de l'arbre arriere.