[Modeles 955-957] diag boite à changer (filou27 garage)

Bonjour,

Attention, si la fuite est coté conducteur ça peut être aussi une durite décollée du distributeur LDR à l’arrière du moteur.
Si c'est le cas dépose moteur.

Pour la durite centrale en T pas besoin de dépose moteur.

Ok merci mais comment je peux déterminer avec exactitude si c'est le T ou la boite LDR ? As-tu une astuce ?

mettre la voiture sur un pont

ok merci à toi pour tes conseils !

Bonsoir filou !

Bravo encore pour ce boulot.
Apres avoir déposé ma mécanique a l’achat de mon S pour changer mon moteur, je sais que même si la passion est bien là, ce n'est pas simple..

Je bien lu ton sujet et tu parles de patinage, et donc ça m’intéresse.

Apres avoir remonté ma nouvelle mécanique, je suis allez faire un essai routier (très concluant) mais très bref.
Après seulement 5 minutes à l’arrêt d’un stop, plus rien côte boite ..!

Plus rien du tout… je ne peux enclencher les positions (R, N ou D) au levier mais rien ne se passe .. comme tu dis ça
Patine. Le mode manuel ne fonctionne pas non plus.

Donc vidange de boite, crêpine avec joint neuf .. et toujours rien..

Je démonte et nettoie le distributeur avec solénoïde (un peu de paillette ) puis je remonte et toujours rien non plus.

Pour l’histoire j’ai pas remonté le convertisseur du moteur casser mais celui du nouveau.

Ma question : penses-tu que cela puisse être mon problème ? (le nouveau convertisseur)

Merci d’avance
Sportivement
Romain ✌️

Lorsque tu as assemblé la boite au moteur, le convertisseur était sur le moteur ou la boite ?

Dans le cas ou le convertisseur était sur le moteur, as tu fait attention à bien aligner les encoches du convertisseur avec les clavettes de la pompe à huile de boite ?

Si ça na pas été fait il est bien probable que les clavettes de pompe à huile de boite soient désormais cassées.

Le convertisseur était sur le moteur et non sur la boite.

Effectivement j’ai regardé à bien aligner le convertisseur comme celui qui était sur le moteur à la dépose .

Lors du réassemblage je n'ai senti aucune contrainte, (je m’étais justement fait la réflexion).

[engineman]

Il y a donc de forte chance que les clavettes en aient pris un coup.

Ho oui ...
Quand tu remplis la boite
Après le premier remplissage moteur coupé, tu arrives à mettre combien d'huile après lorsque le moteur est en route ?
Normalement tu devrais mettre entre 2 ou 3 litres
Soit au total entre 6 et 7 litres d'huile