depose arbre de transmission

Bonjour à tous,
J'ai mon palier de l'arbre de transmission hs sur mon cay turbo type 955.
J'ai commencé à le démonter mais je bloque sur la partie arrière de la transmission.
J'ai dévissé les 6 boulons et mon arbre ne sort pas quand même. Est-ce que quelqu'un peut m'aiguiller ?
Merci davance pour vos réponses

Salut problème déjà évoqué tu as un tuto sur le forum
topic765.html

Merci bien, j'étais sûr qu'il devait y avoir un tuto mais impossible de le trouver.
Je suis nul en informatique

Peut être mais tu as l'air de t'en sortir en mécanique

Salut à tous,
Ca y est, j'ai changé mon palier de transmission mais depuis j'ai une vibration et un grondement à la décélération.
Je précise que j'avais reperé les différentes parties et que je les ai remontées exactement pareil sauf au niveau du flector
Merci pour votre aide

Décale d'un tiers de tour ton Flector et si cela ne va pas encore d'un tiers.
Pas obligé de tout redémonter, il faut juste dévisser les 6 vis du Flector.

Es-tu sûr d'avoir bien repéré la position de la noix par rapport à l'arbre ? C'est LA pièce à repérer

ça y est j'ai tout remis en ligne avec tous les repères et la, miracle, tout fonctionne comme avant.
Encore un grand merci à ce forum magique

Bonjour je reviens vers le forum car je pensais que tout irai bien mais...
J'ai un léger bruit sourd à l'accélération et à environ 120 kms/h je crois à un bruit de roulement mais la pièce est neuve
car je viens de la changer.
Merci d avance pour votre aide

Ca gronde plus à la décélération qu'a l'accélération ?

Si oui, je pense que c'est le pont AV, j'ai la même chose et je pense que c'est ça.

Ca gronde même a vitesse stabilisée.
Je précise que ça le fait que depuis que j'ai changé le palier de l'arbre de transmission.

comment était ton flector?

Flector en bon état

As tu des nouvelles pour ton problème ?
J'ai le même bruit depuis l'achat du cayenne. Le palier a été changé peu de temps avant l'achat.
Merci d'avance

Modifié en dernier par muppetshow le Dim 25 Oct 2015, 19:45, modifié 1 fois.
Raison: Corrections + mise en page.

Non pour le moment pas de temps pour m'en occuper sérieusement
Je vais essayer cette semaine

Bon toujours le même problème de bruit de roulement alors là, ça me gonfle alors je commande ce matin une transmission chez bochet

Modifié en dernier par muppetshow le Jeu 29 Oct 2015, 23:16, modifié 1 fois.
Raison: Corrections

Ça ne proviendrait pas du roulement de palier chinois ?

Les pièces ne sont pas remises exactement à la même place ce qui produit une contrainte sur le palier et fait "gronder" le roulement

Engineman tu parles de la position des deux arbres ou du reglage du support du palier?

Bonjour,

Ca y est, enfin j'ai reçu ma transmission de chez bochet, je l'ai montée 1h montre en main et là, nickel tout va bien. Je l'ai essayée jusqu'à 150 et plus de soucis.

Par contre le palier chinois = de la grosse M car le roulement est hs après 100 kms environ.

Bilan 60 € perdu et surtout du temps

Modifié en dernier par muppetshow le Ven 30 Oct 2015, 18:40, modifié 1 fois.
Raison: Corrections + mise en page

Et oui, vive la Chine.
L'origine est testée et approuvée. Même si ça ne tient que 120000 km, c'est déjà pas mal.

Par contre, si quelqu'un du forum est intéressé, je la largue à 100 €

Décale d'un tiers de tour ton Flector et si cela ne va pas encore d'un tiers.
Pas obligé de tout redémonter, il faut juste dévisser les 6 vis du Flector.

Salut, ça sert à quoi quand tu décales le flector?

Décale d'un tiers de tour ton Flector et si cela ne va pas encore d'un tiers.
Pas obligé de tout redémonter, il faut juste dévisser les 6 vis du Flector.

salut ça sert a quoi quand tu décale le flector?

Comme toute pièce en rotation, il y a un effet de balourd et selon la position ça vibre. On peut l'attenuer en faisant pivoter, ce qu'on appelle aussi l'équilibrage.

C'est le cas lorsque tu fais changer tes pneus, on te met des plombs sur tes jantes, c'est pour éviter le balourd.

Bonjour,

Ca y est, enfin j'ai reçu ma transmission de chez bochet, je l'ai montée 1h montre en main et là, nickel tout va bien. Je l'ai essayée jusqu'à 150 et plus de soucis.

Par contre le palier chinois = de la grosse M car le roulement est hs après 100 kms environ.

Bilan 60 € perdu et surtout du temps

bonjour, *
et combien a couté ta transmission bochet ? un site peut-etre ?

Laurent