Démarre et cale !

Bonjour à tous !
Tout dabord je vous félicite pour ce blog.
Je me présente je m'appelle Rico je roule pas en Cayenne mais en touareg.
C'est pour cela que je me permet de vous poser mon problème car ils ont le même moteur.
Voila du jour au lendemain le problème est arrivé.. Des que je démarre le touareg il tient environ 7 à 10 seconde puis cale !
La pompe à essence a ete vérifiée elle fonctionne mais se met en route seulement au contact. Puis nest plus alimenté en 12 par la suite. Le manomètre a ete branché elle envoi bien 3-4 bars puis vu qu'elle arrête d'alimenter le moteur cale.
Les fusible ainsi que le relay ont été vérifiés.
Le touareg est immobilisé depuis 2 semaines. Je suis perdu et j'ai vraiment besoin d'aide.en plus c'est la voiture de madame donc ça râle...!
Merci d'avance pour votre aide.

Sans doute le filtre dans la pompe qui est bouché il faut changer la pompe a essence

Merci beaucoup pour ta réactivité ! Effectivement jai démonté la 2 eme pompe (celle qui contient le filtre) et la surprise il etait tres sale et tres noir ! Je l'ai nettoyé et soufflé ...
Peut on acheter juste le filtre ??
Merci d'avance.

Regarde sur passion auto ou rose passion

Y'en a pas sur les 2 sites..
Je me tâte a acheter la pompe motorisée et la pompe filtrante mais j'ai vraiment peur que ça ne résoudra pas mon problème...
Pourquoi la pompe s'alimente quau démarrage ? Et se coupe apres ? Car en direct elle fonctionne !
Merci de votre aide...!

Et suite au nettoyage toujours le problème ??

le filtre s achete a part mais la plupart du temps la pompe cote conducteur est hs.

Bonjour à tous !
Je reviens aux News car jai recu mes 2 pompes.
Donc jai vidangé le réservoir, toute nettoyer, remonté les pompes.
Et la je démarre la bête.....
Il a tourné 20 min nikel et la ca recommence !
Bref je suis dégoûté !
Jai vraiment besoin d'aide !!!!
Merci d'avance

Tu peux tester ton électrovanne d’évent de réservoir
hein engineman

Lien

Il faut que teste le mien aussi

Merci de ta réponse mais tu peux m'en dire plus stp ...
C'est quoi et c'est ou et je teste comment ?
Merci d'avance

Tu te muni d'une pile 9v et de quoi te brancher a l'électrovanne

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Tu débranche la durite (aide toi de WD40 ou dégrippant pour la sortir si elle est collée)
branche tes fils sur la pile 9v et la tu doit entendre un clic
et si te le fait plusieurs fois ,tu dois entendre plusieurs clics

ensuite débranche la durite (flèche verte) elle est reliée a l'autre bout de l’électrovanne.

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Et tu y envoie un peu d'air(léger pas 3 bars,au pire quelqu'un souffle dedans)
lorsque tu alimente avec la pile l'électrovanne ,l'air doit se libérer et lorsque tu coupe l'alimentation l'air doit être bloquée

en principe on le teste avec du vide(pompe a vide) et le vide doit rester quand l’électrovanne est au repos

Vraiment merci pour ta réponse ! Tu es au top !
Mais je n'arrive pas a trouver cette électrovanne ..!..
Ou se trouve t elle ?
Il y a la durite d'essence qui arrive et qui est branchée sur la pipe d'admission...
Je suis un peu perdu. Si tu veux une photo de mon moteur n'hésite pas.
Encore merci d'avance.

L'électrovanne se trouve ici
pour le branchement le + électrovanne est en bas sur ta broche Rouge/bleu
et le - est en haut Violet/blanc

ET SURTOUT pas trop d'air ,normalement c'est avec une pompe a vide que l'on test

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et en rouge électrovanne et en vert la durite de retour évent

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[cayann]

Salut beuny !
Je te poste les photos de mon moteur si tu peux m'orienter stp...
Merci encore

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Modifié en dernier par cayann le Dim 19 Avr 2015, 17:06, modifié 1 fois.
Raison: insertion photos

Le problème c'est que ton moteur est un 3L2 V6 et moi un 4L5 V8
par contre suit la durite entouré en vert c'est le retour évent et elle te mèneras a l'électrovanne

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Ça ressemble a ça

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Je viens de relire ton post
et une idée me viens par rapport a ma panne...
as-tu essayé de forcé tes pompes a tourner(en shuntant les contact des relais)
comme ça tu force tes pompe a tourner et tu essaye de démarrer

Oui avant de changer les pompes je l'avais fait et elle marcher en direct ! Et il tournait

Donc tes pompes n’étaient pas hs
essaye de tester l’électrovanne...
as tu testé les deux relais au pire tu les inverse c'est les mêmes

Et oui pour les pompes cest ce que je pensais...
Mais pourquoi a t il marché 20min... Bizarre...non beuny ?
Pour les relay on avait déjà testé avant le changement des pompes.. Et jai Re testé ce matin..
Au faite tu sais quand je débranche le retour essence (côté moteur) et côté pompe.. Les durites sont sèches ...(bon en même temps il démarre moins de 10 sec et s'arrete ) mise a part vendredi ou il a tourné 20 min.
Et la tout a l'heure j'ai essayé il démarre meme plus il essaye mais rien..
Pour lelectrovanne jai regardé mais je pense qu'elle est tout derriere l'accès est très complexe....
Madame reprend le boulot demain et toujours pas de touareg... Snif,snif
Je me tâte a le poser chez un garagiste (que je connaît..) pour le passer en diag qu'en pense tu ?
Ca va etre galere pour l'amener je pense que je vais appeler l'assurance car ma femme est tombé en panne dans le garage !
Car pour tracter un touareg de 2T400 cest hard !
Qu'en pense tu ? Merci pour ta réponse.

Pour le retour essence ,il est sec ça me parais normal,je crois que c'est une mise a l'air
si tu shunt les pompes au niveau du relais est ce que tu peux rouler pour allez au garage?et
surtout est-ce qu'il tourne?

Salut !
Et non meme en shuntant le relay il ne veut plus !
L'assistance de mon assurance vienne le chercher a 17h !
Ca y es il part au garage !

Ok tiens nous au courant

Salut à tous ! Pour vous dire que le touareg tourne !! Depuis jeudi !!!
J'avais changé les 2 pompes de puit (filtre et débit) et en faite c'était la pompe de gavage côté conducteur ( celle au fond du reservoir...)
Voila les amis en tout cas un grand merci à vous tous et un grand bravo pour ce blog !

pour le retour

Donc il y a une 3 pompes dans le réservoir c'est ca ?

Merci pour le retour ,c'est important pour ceux qui on le même problème
et je suis content que tu as résolu ton Pb