[Tous modeles] Demande info pro tdi suite problème

Salut la team

Je pose ça la, ne me jetez pas des pierres les copains.
Un mois sans Cayenne. Je ne pensais pas être en panne avec mon nouveau bolide de ci-tôt. Patatras

Donc Audi sq5, 313 ch 2013, 92000km. J’ai fait 2-3000km environ avec.

Il y a 2 semaines, en sortant de la station service après avoir été chercher un colis (pas mis de GO) j’ai trouvé qu’elle n’avait pas de patate.
Aujourd’hui rebelotte, même endroit, toujours sans mettre de gasoil. J’appuie sur l’accélérateur avec attention, pas de pêche, je mets pieds dedans, pas de pêche, je descends quelques rapports en restant pied dedans, pareil, pas de pêche puis voyant de préchauffage qui clignote. Je sens que la voiture se met en sécurité. Je me gare, coupe et remets le contact, pas de voyant et la voiture tourne nickel avec toute sa pêche.

Je reviens du boulot, pas de souci.
Une fois chez moi, branchement OBDeleven (que j’ai acheté récemment pour débloquer des options)

Défaut p029900.

Une idée, des avis ?

Merci les copains.

[Tazer]

Ma belle soeur à eu le même genre de soucis, c'était la vanne EGR.
Ils l'ont nettoyé et depuis plus de problème.

Hello Didier.

Je penche aussi pour l’EGR.
J’ai trouvé un gars qui bloque électriquement la vanne egr pour 130€. Je vais sans doute aller le voir vendredi prochain avant de partir en vacances.

Pas de diésel, plus de problème de vanne EGR !!!

Oui oui tu as raison. Mais j’essaie «  pas d’EGR, plus de problème »

Je n’y connais rien en mécanique, mais mon gamin n’arrête pas d’être emmerdé avec cette vanne EGR….
Seat Leon donc groupe WV ….

[engineman]

Elle est reprogrammée ou pas ?
Sinon 2 causes possibles :
-filtre à gasoil encrassé
-"gros turbo" hs (géométrie variable ou bloc commande électronique).
Après les classiques egr, collier durite desserré ou durite fissurée.

Bonjour Mathieu.

Pas reprogrammé à ma connaissance

Je regarde les forum, Je vais sans doute faire neutraliser électriquement la vanne egr. Ça mange pas de pain et ça pourrait résoudre le problème. Le mappeur prend 135€.

Je suis toujours preneur de vos conseils les copains


On verra après.

Rien a voir avec la valve EGR.
Code défaut 0299 = problème du turbo : https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... 9-audi-a3/

Durite percée ou turbo .

Tu l'as acheté à un pro ou un particulier? Dans le premier cas, tu as la garantie, non?

Je l’ai acheté en Allemagne chez un pro

Il est garanti un an moteur boîte pont

Je suis déjà en litige avec lui pour l’échappement sport qui ne fonctionne pas et l’option téléphone Bluetooth.

Je ne lui ai pas pour le moment parlé de ce problème.
Je ne parle pas allemand, c’est le mandataire qui fait l’intermédiaire.

Pour en revenir au problème de perte de puissance. C’est aléatoire ça me l’a fait 2 fois seulement. Je doute que ce soit une fuite d’air ou le turbo même si je vois sur Google ou même ici qu’il est probable que ce soit ça .

Les témoignages que je lis depuis hier soir montrent que c’est à chaque fois l’EGR et que Audi remplace le turbo, le débitmètre et après l’EGR pour que le problème ne se produise plus

Vous savez, on se plaint de Porsche mais Audi ça n’a pas l’air mieux. Ils m’ont dit que l’option téléphone Bluetooth n’est pas activable mais au final, je l’ai fait moi comme un grand avec OBDeleven et des tutos sur le net.
Pareil pour l’échappement j’ai investigué avec OBDelevenet j’ai vu que les hp dans l’échappement sont hs ! Oui oui dans l’échappement il y a des hp pour faire le bruit d’un v8. D’ailleurs j’ai fait un trou de 2mm dans chaque gamelle et j’ai récupéré au moins 2 verre d’eau.




Pour le moment (mais je suis toujours preneur de vos conseils et avis) je pense faire bloquer l’egr électriquement puis on verra. De toute façon il faut le faire c’est une plaie ces egr.

C'est impressionnant cette eau qui coule des gamelles !!! Il s'agit juste de la condensation accumulée ?
Tu les rebouches les trous Ø 2 que tu as fait ? Elles sont en inox ou acier ?
1ère fois que j'entends parler de HP dans l'échappement !!!

C’est de la ferraille, et les trous il faut les laisser.
C’est de l’accumulation de condensation.

Ce doit être des membranes spéciales qui résistent à la chaleur quand on connait la fragilité de celles ci dans des HP traditionnels !!!

Membrane en kevlar, oui

Une seule solution, tu revends l'Audi pour reprendre un Cayenne.
C'est la malédiction d'avoir abandonné Porsche.

On va attendre un peu

[Marc-Antoine]

C'est répandu de mettre des HP dans les diesel ?

Connaissait pas ça

Pour reprendre tes propos «...Vous savez, on se plaint de Porsche mais Audi ça n’a pas l’air mieux.... »
Merci pour ce retour d’expérience qui nous permet de relativiser sur les problèmes de nos Cayennes.

@ Lolo,

Finalement, les HP passent en garanti ou pas (avec les photos à l'appui, çà devrait le faire non) ?

C est répondu de mettre des HP dans les diesel ?

Connaissait pas ça

Chez audi, oui !

Pas de bol Lolo !

[Marc-Antoine]

Merci Jeff !

[engineman]

Quand je vois ce type de photos, je me dis que le monde est perdu.

Non mais franchement, des HP dans l'échappement pour imiter le son d'un v8.
Bientôt, il faudra appeler Darty pour réparer sa caisse.
Là, je crois que ça y’est, on a touché le fond.

Tu as raison Mathieu

Pour revenir à mon problème de perte de puissance, j’ai pris la décision de mettre en off électriquement l’EGR.
j’ai rendez-vous vendredi après midi chez un mappeur. 135€. Ça ne va pas lui faire de mal je pense (a par à la planète )