Tu as peut être juste un faux contact.
Pour exemple, mon clignotant gauche, ce mettait depuis quelque temps en défaut à l'ODB et bien sûr il ne fonctionnait plus.
J'ai remplacé le faisceau du phare, au bout d'une centaine de KM rebelote !!!
WD40 sur les cosses et hop ça repart pour une centaine de KM et rebelote
J'ai essayé de comprendre, en appuyant sur le phare côté du clignotant tout rentrait dans l'ordre, mais dès que je relâche le clignotant encore HS ...
Donc j'ai sorti les prises du faisceau pour les raccorder directement sur le phare, en remettant le phare et mettant le faisceau sur le côté je n'ai pas eu besoin de couper le support du faisceau, et tout est ok maintenant.
Tu pousses la prise noire du faisceau vers la droite pour la sortir du support et la blanche s'enlève vers le haut et là tu auras suffisamment de mou pour raccorder directement sur le phare. (Exemple pour le phare côté passager)
Donc essaye cette solution.
Par contre, je vais vérifier l'horizontabilité du support de phare, car je me demande s'il n'y a pas un réglage avec les vis, surtout celle au fond à droite ( côté phare passager) ce qui pourrait expliquer un faux contact.
