Décalage d’arbre à cam banc1

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum.
J’ai fait l'acquisition d’un Porsche Cayenne Turbo de 2012 il y a un mois.
Je me suis également commandé une valise de diagnostic.
Et, petite surprise : quand j’ai vérifié le décalage des AAC (arbres à cames), j’ai obtenu une valeur de 6,7 à froid sur le banc 1 et de 1,4 sur le banc 2.
J’ai contacté le garage (négociant) pour lui signaler mon problème sur le banc 1. Il a immédiatement contacté d'autres garages (Porsche et indépendants) qui lui ont répondu : « La voiture tourne rond ? Oui ? Alors votre client se cherche des problèmes là où il n’y en a pas. »
Du coup, je me demande si j’ai des raisons de m’inquiéter de ce décalage ?
J’ai fait inverser les capteurs pour savoir si le problème venait de là, mais les valeurs restent apparemment les mêmes.

Merci

Jérôme

6,7 ça me parait beaucoup. Tu n'as aucun code d'erreur ? C'est bizarre car si le calculo n'a pas la valeur voulue, il devrait remonter un code. Tu utilises quoi comme outils de diag ?
Sinon probablement un soucis sur le déphaseur ou une distri décallée. Mais dans tout les cas je ne comprend pas l'absence de code d'erreur.

Le diag est un kingbolen k7
Alors pour les défauts comme un c.. je les ai effacé donc je pensais que le code erreur allait revenir vu que mes valeurs d arbre à cam sont élevées mais toujours pas le code défaut mon père à une panama v6 et les valeurs chez lui sont nettement meilleur avec 0,3 de décalage sur le banc 1 et 2
Je vais encore poursuivre mes recherches mais je sèche j’ai regarder les patins avec la caméra ça à l’air ok mis a part quand je mets le doigt là où il y a le bouchon d huile je sent le patin qui a un peut de jeu est-ce que c’est normal ? et voiture allumée j’ai regardé le vario il tourne bien mais se déplace de gauche à droite légèrement est-ce que c’est normal ?

Vis de variocam hs, c'est la maladie sur ces moteurs.
Si c'est ça ne roule plus tu risques de tout casser si ça lâche complètement.
D'origine ces vis sont en alu, il fait les remplacer par des vis en acier pour être tranquille.

Je crois qu'il est possible de voir les vis avec une caméra endoscopique pour savoir si c'est les anciennes ou les nouvelles en passant par le bouchon de remplissage d'huile moteur

Tu as un fil de post sur le sujet: vis variocam 958 v8 et turbo