[Modele 955] Cylindre rayé: est-ce que ça se répare ?

Bonjour
Est-ce que quelqu'un a une expérience la-dessus ? est-ce que ça se répare ? j'ai entendu parler d'une sté en France qui saurait réparer ça avec du revêtement nikasyl ?
Merci d'avance,

Oui de mémoire mais faut démonter tout le moteur soit même

Effectivement

http://www.niquasil.com/nouveau_site/

Vu le prix il vaut mieux changer

bloc cylindre à traiter par du nikasyl 2500 euros ttc :-(... mais est-ce que traiter 1 "bloc cylindre" = traiter 1 cylindre rayé ? je vais me renseigner Merci pour l'info

tu trouves un bloc pour ce prix

En princioe c'est 300 a 400 euros par cylindre mais ils refuseront de n'en faire qu'un...

Le piston en question sera certainement hs aussi, compter 250 euros pour le piston hs sans son segment.... C'est une facture qui pique mais si tu fais les choses toi même au moins tu sais ce que ton Cayenne a dans le ventre alors qu'avec un moteur acheté à la casse on sait jamais.

Une autre solution consiste a acheter un bloc d'occasion sans les culasses. Comme cela tu peux inspecter tout de suite tes cylindres et tu payes le bloc moins chère comme le dit Lyli...Je trouve cela moins dangereux qu'un bloc complet où tu ne sauras jamais dans quel état il est...

Pour un bloc d'occasion éviter les 2004 et 2005 qui semblent victimes de cette avarie...

Par contre c est un s et je croyais que seuls les turbo 955 étaient concernés

au contraire, c'est les "S" de ces années qui ont le probleme , pas les turbo

Ah je pensais aussi que les Turbos, super nouvelle

au contraire, c'est les "S" de ces années qui ont le probleme , pas les turbo

C'est les turbos avant tout, si tu as vu des S dis nous combien.

Ouf mavmax

Et sur Turbo S aussi ...

Pour confirmation:


evo-juge-cayenne-nous-explique-les-casses-moteur-t5562.html?hilit=evo%20explique%20casse%20moteur

Depuis nous avons tout de même des casses de soupapes sur les turbo et des fissures des collecteurs d’échappement...

Ceci dit, ce n'est pas des pourcentages énormes et il faudrait connaître l'entretien des autos concernées, les carburants utilisés....Finalement quand on cherche sur la toile, aucune auto n'est épargnée...Il y a toujours quelques cas de casse...

Évidement, quand cela t'arrive...Là t'es vénère...

Sachez tout de même que la garantie contre le vice caché est à vie, il n'y a pas de limite dans le temps...Seulement les démarches sont longues et si vous avez manqué une révision...C'est cuit d'avance... Les constructeurs le savent et jouent la montre sachant que personne n'ira perdre 5 ans en procédures pour une auto qui vaut 15 000euros...

[engineman]

A savoir que le bloc du cayenne c'est du locasil.
Le bloc ne se repare pas.
La seul solution changer le bas moteur en occasion ou neuf.
90% des bloc rayer concerne les S de fin 2004 a début 2006.

Tu n'as pas réparé plusieurs turbo avec cylindres rayés?

Et les S de 2003??
Les premiers serais plus fiable?
Quoi que le miens est de 2003 mais le vin est de 2004

En princioe c'est 300 a 400 euros par cylindre mais ils refuseront de n'en faire qu'un...

Le piston en question sera certainement hs aussi, compter 250 euros pour le piston hs sans son segment.... C'est une facture qui pique mais si tu fais les choses toi même au moins tu sais ce que ton Cayenne a dans le ventre alors qu'avec un moteur acheté à la casse on sait jamais.

Une autre solution consiste a acheter un bloc d'occasion sans les culasses. Comme cela tu peux inspecter tout de suite tes cylindres et tu payes le bloc moins chère comme le dit Lyli...Je trouve cela moins dangereux qu'un bloc complet où tu ne sauras jamais dans quel état il est...

et un bloc comme celui-ci avec un cylindre rayé et l'historique de Porsche est-ce que ça vaut le coup ?
[LBC]www.leboncoin.fr/equipement_auto/719504734.htm?ca=12_s[/LBC]

Et les S de 2003??
Les premiers serais plus fiable?
Quoi que le miens est de 2003 mais le vin est de 2004

ceux de 2003 aussi (certains lots peut-être, en tout cas le mien c'est de 2003)

c'est sur les 955 4.5 S le probleme de traitement de cylindre
sur les turbo (tres peu) c'est le morceau de soupape qui fait une rayure ...
regardez, chez 928 motorsport aux USA (mon site de commande pour ma 928) , ils font des traitements de moteurs de cayenne
regardez l'etat des cylindres de cayenne "S" avec le traitement minable
http://www.928motorsports.com/services/ ... repair.php

alors, cayenne 955 4.5 S MODELE 2003-2004-2005 attention aux cylindres , sauf si le moteur a été changé

Supeeeer, c'est rassurant

Laisse tomber, garde tes 1000 euros pour un bloc en bon état...

de toute façon tu ne répareras pas un bloc pour moins de 2500, ajouté aux 1000euros d'achat...Et tu as le prix d'un bloc neuf de chez Porsche...

[Marc-Antoine]

Chez porsche ils mettent un nouveau bas moteur ?

[Marc-Antoine]

Si c est des bas moteur neuf de 2004 c est la même daube alors ?