[Modele 957] Cumul problèmes électrique / électronique

Bonjour a tous,

Alors sur mon 957 turbo après dépose du bloc pour des nouveaux turbos, après changement du compresseur de suspension, et après changement du troisième feu stop, je m'attaque a un cumul de problème électrique électronique

Alors j'ai constaté que mes lumières de plafonnier ne fonctionne pas, mon retoviseur central électro chrome ne fonctionne pas et les laves phares ne fonctionne pas.

Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un problème d'alimentation en courant car:
- pour les lumières de plafonnier quand j'ouvre les portes elles clignotent trois fois puis rien. J'ai bien de l'éclairage au niveau des pieds et dans les portes. J'ai déjà tenté la réparation du plafonnier puis sont changement ( trois fois) mais ça n'a rien changé.

- pour le rétroviseur électro chrome, il a bien la petite lumière verte et le verre n'est pas foncé ce qui laisserait indiqué qu'il est HS.

- pour les laves phares si je ne me trompe pas pour les faires fonctionner c'est phares allumés et actionner deux fois le commodo essuie glace mais rien ne se passe

Voilà du coup pour vous ces trois problèmes peuvent ils être liés ? Boitier/ calculateur commun? Ou chaque problème est indépendant ? Une solution de résolution ?

Merci d'avance
Guillaume

[cayann]

Bonjour, pour moi les problèmes ne sont pas liés. Pour les lave phares, sors-les à la main ça devrait les degripper , ils fonctionnent avec la pression de l’eau.
Amicalement. Cayann

Merci a toi déjà pour les laves phare, une astuce pour les lever pour essayer ça ? Avec les doigts j'y arrive pas et j'ai peur de faire levier avec un tournevis plat

Concernant les deux autres problèmes j'ai peut être un début de piste, avec les orages de cette nuit j'ai vu que le montant de pare-brise était légèrement mouillé. Je le démonte pour voir le tuyau d'évacuation d'eau, pour mieux voir je démonte là poignée de plafonnier et le pare soleil. ET LA!!!! Je constate en sortant le pare soleil que la connexion est fondu...

Bon j'ai commencé à démonter l'avant passager du ciel de toit est apparament le faisceau du pare soleil semble cramé jusqu'à la jonction avec un autre faisceau, j'ai démonté le pare soleil côté conducteur et là il semble intact

Je pense que je vais m'orienter sur une dépose du ciel de toit pour contrôler le faisceau et refaire cette partie, heureusement pour moi un copain casseur a un 955 en stock je pense que le faisceau est le même ?
Et aussi quelle est le fusible qui gère les lumières des pares soleil ? Car première chose que j'ai faite pour tenter de résoudre mes problèmes électroniques c'est de contrôler les fusibles et ils sont tous bons

[engineman]

encore un blaireau qui a remonter le pare soleil en vissant la vis a travers le faisceau.
ce qui provoque un court circuit

Apparemment cette maladresse semble connu, tu pense que ça peut être la cause de mon problème d'éclairage des plafonniers et mon problème de retro électro chrome ?

Quel fusible gère les lumières des pare soleil ? Car le premier truc que j'ai contrôlé c'est les fusibles et aucun n'était cramé

[Tazer]

Tu as regardé les 3 boîtes à fusibles ?

Oui les deux tableau de bord et celle compartiment moteur

Bon ça y est le ciel de toit est tombé, verdict faisceau bien cramé du par soleil passager jusqu'au plafonnier central

Toujours étonné de n'avoir aucun fusible de grillé

Punaise ça aurait pu te cramer toute la bagnole ce truc

Ça date au moins d'avant janvier 2023 car je l'ai acheté les lumières ne fonctionnaient déjà pas, bon le faisceau ça sa va pour lavoir mais je suis em****é c'est le par soleil double je trouve que des prix cher, enfin cher façon de parler pour su Porsche, si jamais quelqu'un en a un pas a un prix d'américain pensez à moi

une relecture avant de poster merci

Bon tout le monde a vite oublié que a la base j'ai démonté le pare soleil car j'avais le montant de pare-brise passager mouillé sur la partie haute.

Du coup le ciel de toit étant démonté et ne pouvant rien faire de plus pour le moment, je décide de balancer plusieurs seaux d'eau sur le toit du cayenne.

Résultat j'ai trouvé la fuite qui ne vient pas du tuyau d'évacuation mais du "réservoir" ou elle se branche

Il y a une sorte de silicone noir qui semble ne plus être étanche

Alors soit le court circuit a abîmé le silicone et créé la fuite, soit la fuite du a l'ancienneté du silicone qui s'use a créé le court circuit, vous avez 3 h

Plus sérieusement, ce problème est il connu ? Ya t'il une solution sans dépose du toit ouvrant ? J'avais pensé gratter un maximum la sorte de silicone et essayer d'en remettre ou de la pâte a joint moteur qu'en pensez vous?

Bon concernant l'infiltration d'eau au niveau de je sais pas comment cela s'appelle du toit ouvrant, j'ai réparé avec de la pâte a joint moteur.

Donc plus d'eau qui rentre sauf qu'au bout d'un moment l'eau s'infiltre par cette vis

Je suppose que c'est juste une vis de fixation du toit ouvrant ? Comment se fait l'étanchéité au niveau de ces vis? Rondelle en caoutchouc ?

Sinon ce matin direction la casse auto du copain et voila un faisceau de ciel de toit nickel

Bon je confirme j'ai pas encore mis le nouveau faisceau mais j'ai rebranché le plafonnier central et il fonctionne contrairement à avant

Fuite toit ouvrant réparé, tout l'éclairage est remonté et tout fonctionne

Quelqu'un peux me dire comment sortir les laves phares à la main pour voir si ils sont juste grippés?

Après il restera que le rétro électrochrome, avoir déjà si son fonctionnement change en ayant changé le faisceau des lumières