Crevaison lente

Bonsoir à tous,

Depuis un mois j'ai une crevaison lente qui m'oblige à regonfler ma roue avant tous les 2 jours de plus d'un bar.

Avez vous une solution pour réparer? Puis je vider une bombe anti crevaison dedans pour stopper ce problème? Mes pneus ont 30 000 km mais ne sont pas encore sur le témoin et je pense encore faire au moins 10 000 km avant de l'atteindre.

Désolé boxs10s, mais es tu sur que rouler avec un pneu avant directionnel en crevaison lente pendant encore 10000 bornes soit vraiment une bonne idée ? Aucune bombe anticrevaison n est garantie pour une telle distance, et je ne suis pas sur qu'une tel risque justifie une économie de ce genre. Pourquoi ne pas changer ton train de pneus ?

Modifié en dernier par Marco le Mer 12 Fév 2014, 22:42, modifié 3 fois.

ca se répare c'est des tubeless 10 ou 15€ à moins que ce ne soit la valve?
La bombe anti crevaison, c'est la galère lors du prochain changement de pneu

Hello,
as tu cherché à savoir d'où cela pouvait venir ??
Moi j'ai eu le cas, et en fait, la valve, à à l'intérieur de la jante, n'était pas assez "serrée".

ca se répare c'est des tubeless 10 ou 15€ à moins que ce ne soit la valve?
La bombe anti crevaison, c'est la galère lors du prochain changement de pneu

+955

Désolé pour le commentaire précédent, pas bien compris le souci.

l’inconvénient de la bombe anti-crevaison, c'est que tu ne peux plus réparer ensuite...

Le plus simple reste de localiser la fuite ( tu gonfles à 3.5bars, tu places la roue dans un récipient d'eau et tu verras les bulles là où l'air s’échappe) et de placer une mèche.



Si tu as la possibilité de démonter le pneu et de refaire un équilibrage, un "champignon" est encore plus efficace !



En cas de difficulté pour localiser la fuite, il existe des sprays spécialement conçu pour cet usage

moi j'ai crevé ce matin un pneu ruflat de ma bmw
il y avait de la féraille dans le pneu comme des lammes de cutter .....
190 euros le pneu rrrrrrrrrrr...

eau savonneuse sur le pneu

Désolé boxs10s, mais es tu sur que rouler avec un pneu avant directionnel en crevaison lente pendant encore 10000 bornes soit vraiment une bonne idée ? Aucune bombe anticrevaison n est garantie pour une telle distance, et je ne suis pas sur qu'une tel risque justifie une économie de ce genre. Pourquoi ne pas changer ton train de pneus ?

J'avoue que changer les 4 pneus alors qu'ils sont loin d'être user, je trouve cela gênant à la fois pour l'environnement et le porte monnaie!

Je vais tenter de gonfler à 3,5 bars et chercher la fuite.

Merci à vous.

bonjour apportes le chez ton monteur pour qu il trouve la fuite et comme ça t es tranquille car si tu éclates a 130 ça va faire du dégât
amicalement Cayann

Vas donc chez speedy …il trouve répare et hop pour quelques dizaines d'euros tu es en sécurité

Désolé boxs10s, mais es tu sur que rouler avec un pneu avant directionnel en crevaison lente pendant encore 10000 bornes soit vraiment une bonne idée ? Aucune bombe anticrevaison n est garantie pour une telle distance, et je ne suis pas sur qu'une tel risque justifie une économie de ce genre. Pourquoi ne pas changer ton train de pneus ?

J'avoue que changer les 4 pneus alors qu'ils sont loin d'être user, je trouve cela gênant à la fois pour l'environnement et le porte monnaie!

Je vais tenter de gonfler à 3,5 bars et chercher la fuite.

Merci à vous.

oui je comprends excuse cf mon deuxième post. Bonne recherche !

Vas donc chez speedy …il trouve répare et hop pour quelques dizaines d'euros tu es en sécurité

Vas surtout pas chez speedy ils vont te dire irréparable plus les freins les amortisseurs les triangles etc.. Ce sont des escrocs vat plutôt chez un indépendant

Tu es quand même gonflé de vouloir rouler à plat

Bien dit

Vas donc chez speedy …il trouve répare et hop pour quelques dizaines d'euros tu es en sécurité

Vas surtout pas chez speedy ils vont te dire irréparable plus les freins les amortisseurs les triangles etc.. Ce sont des escrocs vat plutôt chez un indépendant

C'est une expression, j'ai du être influencé par la pub .
Mais pour ce type d'enseigne le nom compte peu, ils sont souvent franchisés …donc c'est le patron qui compte comme chez un indépendant qui n'a bien souvent que le nom …Pour ma part, j'ai le regret d'avouer que je ne connais pas d'indépendant qui soit vendeur de pneus sans une ou des marques représentées…donc l'indépendance est plus que moyenne

Voilà les dégâts créés dans le cerveau par la pub !!

Attention, une mèche c'est bien pour ce dépanner mais pas sur du long terme.
Vu la vitesse de nos bolide, je n'hésiterais pas un instant, changement des pneus, on parle quand même de sécurité la non
Entre écologie et sécurité mon choix est vite plié

à part sur des utilitaires et autres véhicules de campagne je refuse de faire poser des mèches dans mon garage, c'est donc un champignon ( mais faut remonter le pneus) ou un pneu !

Il n'existe pas que les méches!
Démontage du pneus et insertion d'une rustine... sous certaines conditions
Michelin préconise ce mode de réparation ... où est l'utilité de tout changer si :
1.Le pneu n’a pas roulé à plat.
2.Les dommages ne touchent que la bande de roulement (les dommages aux flancs ruinent immédiatement un pneu) et/ou
3.le trou mesure moins de 6 mm.

Bon ce matin, après avoir fais une petite ballade en Turbale, me voici décidé à démonter ma roue avec cette satanée crevaison lente!

Donc après avoir démonté la roue, je plonge celle-ci dans la baignoire et en 30 secondes j'ai trouvé l'objet perturbateur! Une vis à placo!

Donc, retrait de la vis, agrandissement du trou et pose d'une mèche!

Demain je verrai bien si l’étanchéité est là! J'avais fait la même réparation sur une 530 D E60, aucun souci!

Bon ce matin, après avoir fais une petite ballade en Turbale, me voici décidé à démonter ma roue avec cette satanée crevaison lente!

Donc après avoir démonté la roue, je plonge celle-ci dans la baignoire et en 30 secondes j'ai trouvé l'objet perturbateur! Une vis à placo!

Donc, retrait de la vis, agrandissement du trou et pose d'une mèche!

Demain je verrai bien si l’étanchéité est là! J'avais fait la même réparation sur une 530 D E60, aucun souci!

Pourquoi tu ne fais pas réparer par un pro? Ça coûte pas cher

J'ai réparé moi même car ça n'a vraiment rien de sorcier. Le professionnel fera la même chose sur moi.

Pour info j'ai eu le meme probleme sur un pneu neige runflat, qui se degonflait regulierement quand la voiture ne roulait pas. Ca venait d'un manque d'etancheite entre le pneu et la jante du, selon le mecano, a la temperature basse! Il a demonte le pneu, nettoye les bordures de jante, mis de la graisse et remonte. Tout est ok maintenant!