J'ai craqué, le Cayenne S (958) est arrivé

Bonjour,

Ca y est il est arrivé. Il est brun, intérieur noir, il vient d'Allemagne.

Les photos suivront.

Pourquoi une Cayenne ? Il y a 10 ans j'avais un Touareg que j'avais beaucoup aimé mais qui manquait singulièrement de jus. Donc le Cayenne S était une évidence. Entre temps j'ai eu une BM 530 un peu décevante : moteur excellent mais voiture pas assez polyvalente et extrêmement inconfortable. En gros une voiture d'autoroute.

J'ai retrouvé mes marques en quelques minutes, visibilité, confort, aisance... Tout l'inverse de la BM.

Et puis le son du V8 au démarrage...

Ce qui est surprenant : le TdB de Boeing et les 290 pages du manuel utilisateur. J'ai dit par ailleurs que c'est un remède contre Alzheimer. La visite au CP de St Witz et les formalités pour obtenir le COC. Ceux qui se moquent de la sécu ne connaissent pas l'administration Porsche !

Voilà un premier ressenti au bout de 3 jours et 50 km.

D.

[Marc-Antoine]

Gros point positif
La boîte de transfert est maintenant garantie 10 ans !!

Un soucis en moins !!

On attends tes photos avec impatience!

Yes

Merci pour ton retour,ton récit donne la banane

Bienvenue Daniel, il t'en a fallu du temps...

Salut Jean Phi.

Eh oui. J'ai gardé le Touareg près de 10 ans. Puis je suis allé voir du côté de BM, déception... Et je suis revenu à qqch de sérieux.

Et toi ?

Daniel

Le Cayenne à j+4

Essai du régulateur adaptatif.

Je n'avais pas compris que c'est d'abord un régulateur à quoi on a ajouté l'adaptativité. Et pourtant la doc est claire ! Il n'y a pas le deuxième sans le premier.

J'étais sur une portion de nationale, j'avais réglé le régulateur à 120. A l approche d'un giratoire je me suis rabattu derrière un camion, sans touche à rien, le cay a ralenti, il s'est maintenu à la distance prévue. Bien. Et puis le camion s'est échappé par une route à droite... Et le cay s'est retrouvé seul. Yop la boum, le régulateur a remis la gomme en plein giratoire pour atteindre les 120 km/h programmés...

C'est plus ou moins écrit dans la doc page 160, je l'avais lu mais pas compris. Couillon !

Maintenant je sais.

Le Stop & start ne fonctionne pas ou en tout cas il doit y avoir une des 35 conditions qui font que... Je dis 35, il y en a peut-être 10 ou 200, ça m'en touche une sans... Je considère ce machin comme une co..rie monstrueuse et ça m'arrange bien qu'il soit muet.

J'avais loué une Fiat 500 et j'ai eu quelques soucis à un carrefour où j'ai voulu me faufiler alors que le moteur n'avait pas redémarré. J'ai évité de justesse de me faire écraser. Quand j'ai rendu la voiture au loueur et que j'ai expliqué l'histoire, la jeune beauté s'est confondue en excuse de ne pas m'avoir prévenu et expliqué comment arrêter cette aberration.

Maintenant je sais.


D.

Salut Daniel,

de mon coté, ça fait déjà 10 ans de Cayenne, (en 955) préparé raid...

Et toujours sur les pistes comme je le faisais en Touareg, mais avec des copains en Cayenne

PS: Si tu passes toujours sur Golf juan...fait moi signe, (Redoute des 3 communes à faire )

Attention au vis des variocam , 2012 tu es concerné, bien vérifier le modèle de vis posé sur ta voiture car sinon casse moteur.
Je viens de changer les vis sur une Panamera 4S, 3 vis sur 8 de desserrées

Jean Phi,

Tu te souviens c'était en 2010.

Merci d'insérer tes photos, je te le fais cette fois.

D.

[Marc-Antoine]

Celui ci je vais me le faire un de ces jours !

Filou,

J'ai bien noté le risque.

L'opération prend combien de temps ?
Peut-elle être faite à chaud, c’est-à-dire qu'en une journée j'ai des chances d'être rentré avant le couvre-feu ?
Qu'est-ce qu'il y a d'autre à faire en même temps ?

D.

Jean Phi,

Tu te souviens c'était en 2010.

Merci d'insérer tes photos, je te le fais cette fois.

D.

60 - Col de Tende - Fort Central.JPG

Bien sûr

Bonjour et bon dimanche.

Le Cayenne à J+18

Je suis allé faire une virée expiatoire de 150 km en région parisienne.

- Le régulateur adaptatif : extraordinaire.

Sur 1/4 de périph. Régulateur calé à 70 km/h et 30 m. il ralentit en douceur, ré accélère quand il le faut, évite les c... qui slaloment. Tout n'est que luxe, calme et volupté.
Par contre, question vigilance du conducteur c'est zéro. Les 2 roues ont intérêt à veiller pour 2 !

- La consommation : 15 l/100 c'est conforme à la doc donc rien à dire. Je vais envisager de le passer à l'éthanol. Je préfère enrichir les betteraviers de la Somme que les parasites d'Arabie Saoudite ! Et tant pis pour les néo-nicotinoïdes.

Bien sur c'est loin de la BMW 530 (8 l sur autoroute et 9 l en ville sur le même parcours que ci-dessus). L'aérodynamique des bestiaux n'est pas la même et le 6 cylindres atmosphérique BMW est (était, malheureusement puisqu'il n'est plus utilisé) justement réputé comme l'un des meilleurs moteurs au monde.

- Conforme et agrément de conduite. Mieux que le Touareg et bien-bien mieux que la BM, mais là ce n'est pas difficile.

- Le GPS de bord. Une insanité. Stupide et dangereux.

C'est une bouillie, floue et illisible, barbouillé de rouge et gris, qui ne s'adapte pas à la vitesse (malgré le paramétrage), impossible à régler parce qu'il n'est pas complètement tactile et qu'il faut trouver les flèches de direction sur l'écran et le tout sur le périph à 70 km/h.

Je ne peux pas comprendre/admettre que des ingénieurs, réputés sérieux, aient validé cette horreur. D'accord il a plus de 10 ans mais quand même, à l'époque j'avais un Mappy à 50 € qui faisait le job un peu comme WAZE aujourd'hui.

Donc j'en reviens à mon téléphone portable (avec WAZE) accroché aux buses de la clim et le câble qui court sur le tableau de bord.

C'est indigne d'une voiture à 100 000 €.

- Le Stop & Start. Inutile et perturbant.

En fait il fonctionne... parfois ! Entre trop souvent, trop chaud, trop froid, trop ceci, pas assez cela, je n'arrive pas à savoir si le moteur tourne ou non et si je vais pouvoir me faufiler ou attendre que le moteur se lance. Perturbant et dangereux.

Je comprends pourquoi le bouton de désactivation tombe naturellement sous la main.

Je suis preneur de toute info pour le supprimer.

Bonne journée.
D.