De la cote des Turbo suite à la taxe carte grise

Salut à tous,

Je roule aujourd'hui en 957 S mais j'ai une opportunité sur un 957 Turbo.
Après être allé sur le simulateur de coût de la carte grise sur le site du service public, il en ressort qu'elle me couterait 5077€ ( WTF !!!!!).

Du coup, je me pose la question de la tenue de la cote des Turbo avec cette nouvelle taxe.
Dans les annonces, pour le moment, je n'ai pas l'impression que ce soit l'hécatombe mais la taxe est très récente (depuis Janvier) et peut-être le marché ne l'a t'il pas encore intégrée (les nouveaux acquéreurs ayant, par manque d'information, la "bonne surprise" )

Pensez vous que la cote des Turbo va baisser dans les prochains mois (à minima du montant de la taxe, soit 4000€) ?

Bonne route quand même...

De toute façon avec leurs conneries a ce gouvernement et bien celui qui n’est pas riche ne pourra plus ce faire plaisir avec de grosse voiture ...

Bonjour
C’est abuser le prix de la carte grise. Peut être se rabattre sur le S de 27cv

De toute façon avec leurs conneries a ce gouvernement et bien celui qui n’est pas riche ne pourra plus ce faire plaisir avec de grosse voiture ...

J'en ai bien peur...
Et puis pour rouler à 80...

Ce n’est pas parce que les prix ne baissent pas que les voitures se vendent

Les prix affichés et les prix réels de vente sont à mon avis bien différents

Je vais prendre un exemple simple , moi j’aurais bien racheté un Cayenne turbo et bien avec les nouvelles taxes je ne suis pas prêt à mettre 5 000€ dans un morceau de carton ou alors si on m’enlève 5 000€ sur le prix du Cayenne alors là oui .

Je ne pense pas être le seul à penser comme ça

Tu as raison Benoît car, des professionnels de l'automobile, proposent maintenant la carte grise gratuite!

bonjour,
durant mes recherches de cayenne, je suis allé voir deux cayennes turbo chez des pros.
Pour vendre, ils m'ont affirmer que la taxe n'était pas mise.
Un collégue (relation de travail) a eu la mauvaise surprise de payer un tiers de plus du prix de vente.
J'avais essayer de négocier le prix, mais pour l'instant, les pro ayant fait des reprises; n'avaient pas pris en compte celle-ci lors de la revente. Comme l'un me l'a dit, je la garderai et roulerai avec.
aujourd'hui, sur les reprises par des pro, ces taxes sont prises en considération.
Les turbo et turbo s vont devenir plutot durs à vendre dans un premier temps.
L'un des Cayenne à vendre un 958 turbo était a 39 000 euros, puis est passé a 35 490 lorsque je suis allé le voir et pas négociable et a été vendu a 31 000 euros (chez un pro)
le second un 957 est toujours a 25 000 euros, mais il était ouvert à la négo.
Pour ma part, je suis sur un GTS dont l'assurance tout risque me coûtera 30 euros de moins que mon x5 diesel de 185 cv, que du plus.....

On est bien d’accord les marchés de ce type de véhicule va être très tendu et très difficile à vendre sauf prix bas , c’est valable sur tout les véhicules à grosse puissance fiscale

les turbo s auront une chance au vue de la rareté.
les autres de bonnes affaires mais lors de la revente cela va être très très dur.
Déjà sur les sites allemand, les turbos se vendent moins cher que les s ...

On est d'accord, la cote prend un coup à cause des nouvelles taxes ! La revente est très difficile, mais ces taxes sont une atteinte financière disproportionnée pour nos cayennes!

Vous confirmez mes craintes...
Je crois que je vais garder mon S

Prend un gts pas de soucis de taxe

Effectivement le GTS est un très bon compromis mais niveau puissance ça ne va pas changer grand chose par rapport à son S
Moi je dis prends une 911 ça c’est une vrai Porsche , dur à rentrer et à sortir des sièges , pas de coffre ,inconfortable

Et plus les années passent plus il sera compliqué à certains de sortir des sièges...


Pour être un tout petit peu plus sérieux, nos turbos ne vont pas se vendre facilement c'est clair, c'était déjà pas facile à vendre...

T’inquiète Bruno je vais installer un palan électrique pour m’aider à sortir de cette bagnole

Et c’est le cas d’autre modèles comme la 991 turbo que je rêvais d’avoir mais que je n’aurai jamais
Les sportives à grosse puissante fiscale étaient déjà pas facile à vendre avant mais là c’est le pompon

Adieu rêves d’avoir une puissante sportive vais acheter une twingo gordini

Pour un turbo, il faut prendre un 955, c’est déjà plus raisonnable avec ses 38cv.

Effectivement le GTS est un très bon compromis mais niveau puissance ça va pas changer grand chose par rapport a son S
Moi je dis prends une 911 ça c’est une vrai Porsche , dur à rentrer et à sortir des sièges , pas de coffre ,inconfortable

Tu m'as fait mourir de rire

J'ai eu deux 911 par le passé, une 3.2l de 1987 et une 930 de 1983.
Je les ai malheureusement vendues bien trop tôt, avant que les cotes ne s'enflamment... au tiers du prix actuel pour la 930...

Le mono turbo de la 930 était un vrai régal, au delà de l'aspect financier, je regrette vraiment de l'avoir vendue, et puis je n'aurai surement plus jamais les moyens d'en racheter une...

Anyway, je souhaite utiliser la Porsche au quotidien, en voiture principale et autant le Cayenne passe, autant je ne me vois pas arriver en 911 chez tous mes clients
je me dis que le prochain sera peut être un GTS, effectivement...

Le problème c'est que le prix des GTS du coup est plutôt stable voir à la hausse!!!

J’avais remarqué ça aussi

Les Turbos se vendaient déjà pas super bien je trouve, à suivre donc.

Vu que j'ai réservé mon cayenne turbo de 2003, j'ai fait la simulation pour la CG - - > 2383.76 euros ouch

je viens d'acquérir un 955 S de 2005.
Pour tout vous dire, j'ai longuement réfléchi entre le s et le turbo
et j'ai du faire un choix. Je sais, c'est le plus difficile !!!
Le coût de la carte grise pour un S est de 629 Euros et de 3952 Euros
pour un model turbo de la même année.
Ce qui fait une différence de plus de 3000 euros.
Donc j'ai choisi !!!
Plus tôt que d'offrir ce cadeau de 3000 euros à nos amis du trésor publique,
je préfére faire plein de cadeaux à mon S .
Voila comment j'ai résonné pour choisir, je partage
Le turbo n'a plus la cote

C'est un bon raisonnement, mais tu n'es jamais monté dans un turbo.

Bof, pourquoi faire, rouler vite ? Aucun intérêt de nos jours !

Au moins mon 955 S est plutôt fiable