conseils sur cayenne S et son coût à l'usage

bonjour,
je suis allé dans une concession BMW pour essayer un gd cherokee et la en voulant y acceder il fallait bouger un cayenne S et là le choc le coup de foudre
il s agit d un cayenne S premier millesime 105000km
j attends les infos plus precises et surtout le prix
mais je souhaiterais avoir vos avis de connaisseurs et passionnés sur les pièges à éviter et surtout les coùts lies :
entretien, pneus, CG, assurance
car bien sur comme beaucoup il faut savoir gérer la passion et la raison
la voiture est vraiment un plaisir mais je ne veux pasen être dépendant
merci par avance pour vos commentaires avises

car bien sur comme beaucoup il faut savoir gérer la passion et la raison
la voiture est vraiment un plaisir mais je ne veux pasen être dépendant
merci par avance pour vos commentaires avises

hum..... essaie la Logan alors !!!

Plus sérieusement, l'époque des Mercedes 240 D qui enquillaient 600 000 km sans broncher est révolue
1- il faut s'attendre a des petits soucis électroniques
2- c'est un 4x4, même si c'est pas un range...( ) la transmission va demander de l'entretien
3- les premiers modèles de n'importe quelle série sont plus exposés
4- c'est une voiture plaisir.... Si le (s) precedent (s) proprietaire (s) se sont bien fait plaisir avec, un jour il faudra que quelqu'un paie l'addition
5- C'est pas une voiture populaire, donc pas un budget populaire

Désolé d'être peut être trivial, mais si tu poses la question, j'imagine que tu cherches des réponses claires...

Je crois que Ratou dans un autre post parle de environ 1000€ par an pour l'entretien, et je pense qu'il a raison, probablement jusqu'à 200 000 kms, comme je l'ai lu ailleurs, après, il faut prévoir des travaux plus importants.

merci pour vos reponses triviales mais il est vrai qu il est important de bien connaitre avant de choisir
si vous avez des ex de factures d entretien , de pneumatiques etc....
merci par avance

le modele est un cayenne S de juin 2003 avec 105 000km à 23900€

Tout dépend du nombre de kilomètres que tu vas faire avec.
En roulant "normalement" tu vas faire 30 000kms avec les pneus. Le cout approximatif pour les 4 est de 1200-1300 euros + 1 géométrie (fortement conseillé).
Pour les petites révisions compte 700 euros et les grosses 1400.
Changement disques et plaquettes avant environs 900 euros.

le modele est deja vendu et m.....

quelles options conseillez vous ? ou jugez vous indispensable?
- suspension pilotéé?

quelles options conseillez vous ? ou jugez vous indispensable?
- suspension pilotéé?

Salut, je pense que oui : general-f2/question-neophyte-t1067.html

Slt bienvenu parmi nous
600 à Mil pour assurer la bête suivant ton profil et lieu habitation utilisation tous les jours ou Week l'entretien suit pneus voir sur le net moins cher +grand diamètre = plus cher ex 22"
voir si dans ta région tu as un indépendant pas officiel porsche avantage factures moins salées
ensuite vérifier les factures dispo le carnet si pas concessionnaire officiel ne pas hésiter à tph porsche france avec nmr série véhicule en bas du pare brise pour connaitre éventuellement les probs et origine france ou étranger
ne pas hésiter à vérifier si les nmr tph figurant sur les factures existent via le net car il y a beaucoup de margoulins ki te font croire tout et n'importe koi sur l'origine et l'historique du véhicule si connaissances limitées en méca se faire accompagner par un ami ki s'y connait
en espérant répondre à tes interrogations
@+ Cdlt

si connaissances limitées en méca se faire accompagner par un ami ki s'y connait

avec l'aide d'un membre du forum ? par exemple ?

pour les indépendants, s'assurer qu'ils disposent bien du PC qui va bien pour lire la mémoire de l'auto sinon il risque de galérer.

Slt bienvenu parmi nous
600 à Mil pour assurer la bête suivant ton profil et lieu habitation utilisation tous les jours ou Week l'entretien suit pneus voir sur le net moins cher +grand diamètre = plus cher ex 22"
voir si dans ta région tu as un indépendant pas officiel porsche avantage factures moins salées
ensuite vérifier les factures dispo le carnet si pas concessionnaire officiel ne pas hésiter à tph porsche france avec nmr série véhicule en bas du pare brise pour connaitre éventuellement les probs et origine france ou étranger
ne pas hésiter à vérifier si les nmr tph figurant sur les factures existent via le net car il y a beaucoup de margoulins ki te font croire tout et n'importe koi sur l'origine et l'historique du véhicule si connaissances limitées en méca se faire accompagner par un ami ki s'y connait
en espérant répondre à tes interrogations
@+ Cdlt

De trés bons conseils donnés par notre ami....qui résument trés bien la situation

PS: Evitons d'écrire en orthographe SMS... ainsi qu'en majuscules :rappels

A plus..

Modérement
gilsafi1