Conseils achat GTS

Bonjour à tous,

Depuis quelques temps je suis à la recherche d'un Cayenne GTS 957 de 2008 ou 2009.

Beaucoup sur le marché de l’occasion ont subit une reprogrammation éthanol. J'ai lu beaucoup de choses ici et sur d'autres forums, en fait tout et son contraire. Entre les problèmes de pompes qui seraient peut être arrivés sans éthanol, des problèmes de soupapes par manque de lubrifiant vu que l’éthanol est plus sec, des problèmes de chauffe par manque de débit d'éthanol à haut régime (injecteur n’ayant pas la capacité suffisante).

Et d'autres témoignages ne disant que du bien sur une reprogrammation avec une température de combustion inférieure, une longévité accrue de la mécanique ect... Et que penser des reprogrammations stage 1 que beaucoup de vendeurs mettent en avant avec 420 ou 430 cv ?

Je suis donc un peu perdu, j'aimerais vraiment savoir ce qu'il en est au niveau fiabilité, un V8 éthanol à acheter ou à fuir ?

Merci
Bon dimanche

Bonjour, tu auras les deux son de cloche sur le forum, chacun a son opinion, a toi de te faire la tienne.

Amicalement Cayann

Les atmos comme le GTS acceptent l'éthanol si la reprogrammation est bien faite.
Sur les turbos c'est risqué car ils chauffent plus, et les 955 turbo finissent carrément par casser une soupape à brève échéance.
Reprog obligatoire sur les 957 à injection directe, surtout pas de boîtier.
Le problème est de savoir si le reprog est bonne, c'est impossible à savoir.
Mon état d'esprit est que si tu achètes un gros V8, tu assumes la conso qui va avec et tu roules au 98.
Je vois quand même pas mal de problème avec l'éthanol au niveau des pompes à essence et du filtre, et des démarrages laborieux assez courant avec ce carburant.
Il y a aussi les rayures cylindres des V8 qui risque d'être aggravés avec l'éthanol.
Bref c'est un risque à prendre, l'économie à la pompe peut se transformer en déroute financière.
Moi je fuis les Cayennes à l'éthanol, mais ce n'est que mon avis.

Et le problème c'est de savoir quel Cayenne a tourné a l’éthanol ou pas avant l'achat.

Merci pour ces retours.

Le problème est un peu complexe sur le marché de l’occasion, entre le vendeur qui met en avant une reprogrammation éthanol pour le coût d utilisation et le vendeur qui cache le fait que son Cayenne ait tourné à l éthanol !!
De plus beaucoup de Cayenne sont en vente avec une reprogrammation assez récente donc potentiellement avant problème !!

C'est un peu compliqué d'avoir un avis objectif sur tout ça et de choisir le bon véhicule !!

Pas facile oui.
En plus les beaux exemplaires partent très vite.

Très franchement, je n'achèterais pas un GTS repro à l'éthanol, je l'achèterais sp98 avec si possible un test de compression, et après seulement, pourquoi pas une reprogrammation... mais l'éthanol ne me rassure pas vraiment.

Maintenant c'est vrai que je roule peu et ça ne me gène pas de l'abreuver au "98".

En fait la base , SP 98 et mobil 1 en 5W50.

On appelle ça " la roulette Russe".

C'est bien résumé en effet ...

Quand tu achètes ce genre de véhicule, la consommation doit être le cadet de tes soucis......