Conseil avant CT

Que me conseillez-vous?
- Décalaminage hydrogène puis contrôle technique
- Contrôle technique puis décalaminage
- juste contrôle technique
Merci

Le CT suffit, tu peux faire ton décalaminage ensuite tranquillement.

Une bonne pointe avant d'y aller...

Soit serein, y a pas de raison.

Mais oui Laurent, ça va bien se passer, peut-être aller les voir avant amicalement pour ''sentir'' l'ambiance

Heu, non j’en ne suis pas stressé...
Enfin juste un peu...
Mais de toute façon il le faut.
Je ferai donc le décalaminage après.
Merci pour vos conseils.

Juste à rouler tranquillement un plein.
Ensuite faire de fortes accélérations.
Puis CT.

50 bornes à 300 compteur et il est tout propre le moteur.

Hormis le probable capteurs PMH HS qui à empêché le contrôle pollution.
Deux défauts sans contre-visite :
- Etat des disques (du à l’immobilisation prolongée) a l’emplacement des plaquettes. Petit nettoyage des disques à prévoir.
- Etat du silencieux car il avait été modifié pour la sonorité.

Ce qui veut dire que tu as bien désormais le CT sans risques ni critiques, ni majeurs ?

Yes!!!
C’est en très bonne voie...
Malgré le fait d être novice, tout ce que j’ai fait est conforme.
Je dirais finalement, que pour l’entretien courant, il n’y a pas de grosses difficultés et qu’au contraire, cela permet de mieux le connaître et l’apprécier.
Mais sans le forum, c’eût été un vrai cauchemar...

J’attends le capteur PMH et fais le contrôle antipollution dans la foulée.
Peut-être un décalaminage hydrogène avant.

Modifié en dernier par Planetegoa le Sam 21 Nov 2020, 23:11, modifié 1 fois.

Peux tu nous en dire plus sur l’état du silencieux stp ?
Quelle modification a été faite et qu’est ce qui t’a été reproché, le bruit ?

Non pas de reproche sur le bruit, au contraire il a trouvé sympa la sonorité contrairement à d’autres modifiés.
Le silencieux a été ouvert dessous, de chaque côté, pour j´imagine enlever je ne sais quoi et ressoudé.
Donc il était obligé de mettre un commentaire et comme c’est le silencieux d’origine, pas de problème.

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C'est un ancien go-fast!

Novice en mécanique et tu as fait la vidange BVA toi même

Merci Ddada, et tout seul comme un grand :
Un pulvérisateur bricolé avec une valve, poignée pour gonfler les pneus et compresseur.
Un long tuyau transparent pour aller jusqu’au bouchon de remplissage.
Un miroir.
Installé dans le cay pour passer les vitesses, le pulvérisateur à côté de moi, tout en regardant dans le miroir quand ça déborde.
Il me manquait juste un T° filaire. Le mien est infrarouge.

J’ai toujours été comme ça, des défis tout en restant raisonnable :
- novice, j’ai construit ma maison de À à Z ( gros œuvre, charpente, plomberie, électricité...) 360m2
- avec un simple diplôme d’aide-soignant, j’ai inventé un masque pour les intubations difficiles, été responsable Biomedical bloc opératoire, anesthésie, réveil, stérilisation.
- créé une application métier pour le bloc que je suis en train de faire développer pour commercialisation...

Donc, j’aurai plutôt tendance à encourager ceux qui souhaitent se lancer, d’autant plus lorsque l’on a de bons conseils et soutiens.
Et c’est le cas ici.

Pleins de bravos à toi Laurent

Sinon personne n'a pensé au billet donné au contrôleur pour passer un CT tranquille.

Ça dépend sur qui tu tombes et si tu pars avec cette idée pour passer ton CT, pour moi il y a un problème

Merci Christian et extrêmement soulagé que le CT ce soit bien passé et compte tenu du rapport je peux considérer qu’il a de bon restes.

Ça dépend sur qui tu tombes et si tu pars avec cette idée pour passer ton CT, pour moi il y a un problème

Je plaisante, je fais toujours mes CT en toute légalité, par contre il y a un nombre impressionnant de véhicules avec des CT bidons en circulation, dont beaucoup d'utilitaires.

C'est malheureusement très vrai

Clair, je préfère que le contrôleur m'invite à venir voir de visu tel ou tel problème et me dire la vérité.
A priori si on suit ses véhicules, on est ''normalement'' dans les clous sauf exceptions bien évidemment.

Cela fait 20 ans que je vais toujours au même endroit pour mon CT.
S'il y a un problème le contrôleur m'invite sur les bancs pour m'expliquer de visu.