Conseil Achat GTS

par **wagscd** » Lun 21 Sep 2020, 16:35

Bonjour à tous,

Suite à un premier message pour la recherche d'un turbo, je suis tombé sur celui là.

https://dubai.dubizzle.com/motors/used- ... %3D&pos=21

GTS de 2008 au prix de 6.200€ avec un peu plus de 180.000 Km.

Impression super bonne excepté peut être les freins que j'ai trouvé un peu "mou" (manque de mordant)

Le reste est juste parfait. Tout fonctionne, ca pousse, ca tourne, ça fait tout très bien.

Une partie de l'historique est Porsche mais on sent la voiture soignée.

Donc ma question. C'est quoi la différence entre une S et une GTS (ils ont l'air d'adorer les GTS ici)

Merci pour vos avis et aides. ;)

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par **jullien** » Lun 21 Sep 2020, 16:41

Le GTS est le plus beau des cayennes , un moteur atmosphérique un peu plus poussé qu un S et en général un son plus travaillé .

par **wagscd** » Lun 21 Sep 2020, 16:47

Oui je viens de trouver quelques infos.

C'est 405 cv ou lui de 385 et c'est uniquement des phases 2 ?

Correct ?

;)

par **wagscd** » Lun 21 Sep 2020, 16:51

Quelqu'un pourrait me donner les options de la bête en question ?

WP1ZZZ9PZ9LA60413

Merci d'avance

par **jullien** » Lun 21 Sep 2020, 16:59

wagscd a écrit:Oui je viens de trouver quelques infos.

C'est 405 cv ou lui de 385 et c'est uniquement des phases 2 ?

Correct ?

;)

405 cv je pense

par **Tazer** » Lun 21 Sep 2020, 20:41

Le 957 GTS c'est 405 cv, il a le kit aéro d'origine qui comprend les jantes en 21 pouces, les bas de caisse, les élargisseurs d'aile, les pares chocs avant et arrières du turbo, le double aileron est une option.
Ce n'est valable que pour le 957, le 955 n'existe pas en GTS.
Le 957 S lui fait 385 cv. :bye:

par **wagscd** » Lun 21 Sep 2020, 21:06

Merci pour cette réponse complète.

Ok j'avais pas les options esthétiques.

Et option double aileron. Je vois à quoi ça sert mais c'est joli ;)

par **foudre78** » Mar 13 Oct 2020, 17:31

Le GTS a plus d'éléments de carrosserie mais pas de Turbos (après tout, une source d'enmerde mécanique en moins).
Il reste plus abouti que le S mais moins puissant que le Turbo ( à peu de chose près) . Pour avoir eu personnellement un S 955 et un GTS 957, j'ai ressenti une nette différence sur les perfs mais il est probable que mon S était un peu rincé lors de l'achat, ce qui n'est pas du tout le cas de mon GTS qui est en grande forme! :twisted:

Voici pour le mien, que j'ai eu par opportunité car je ne recherchais pas activement sur le moment mais je me suis dit que dans un tel état général de carrosserie, mécanique et options (toit pano notamment) il serait bête de passer à coté, d'autant plus qu'il était à vendre dans ma région. Il faut s'armer de patience plutôt que d'être pressé d'avoir un cayenne: j'en ai payé les frais lors du 1er...

par **Tazer** » Mar 13 Oct 2020, 17:36

405 cv contre 500 ce n'est pas du "à peu de chose près".
Le turbo c'est un autre monde. :bye:

par **Allan56** » Mar 13 Oct 2020, 17:51

C’est clair que c’est un autre monde !
6s d’écart de 0 à 200 entre le gts et le turbo... c’est énorme.

Je voulais rajouter que les gts sont donnés pour 405cv mais au banc ils sortent 370,375cv et rarement plus que 380cv d’origine...
Donc moteur qui s’encrasse ou porsche qui a gonflé les cv du gts sur le papier par rapport au S 957?

Je suis certain que la puissance Entre S 957 et gts départ arrêté ou en reprise Est casi similaire.

par **foudre78** » Mar 13 Oct 2020, 17:58

Tazer a écrit:405 cv contre 500 ce n'est pas du "à peu de chose près".
Le turbo c'est un autre monde.

Je voulais simplement dire par la qu'avec la réglementation en France; on aura malheureusement pas trop l'occasion d'exploiter concrètement nos bêtes et c'est d'ailleurs très frustrant :cry2:

par **Tazer** » Mar 13 Oct 2020, 21:00

Ce qui impressionne surtout sur un turbo c'est l'accélération, c'est addictif. :bye:

par **wagscd** » Mar 13 Oct 2020, 21:37

Sympa le résumé ;)

Bah moi ça me suffit même en mode dégradé. Post en création pour expliquer mon cas.

par **JEFFSTAN** » Mar 13 Oct 2020, 21:58

foudre78 a écrit:Le GTS a plus d'éléments de carrosserie mais pas de Turbos (après tout, une source d'enmerde mécanique en moins).
Il reste plus abouti que le S mais moins puissant que le Turbo ( à peu de chose près) . Pour avoir eu personnellement un S 955 et un GTS 957, j'ai ressenti une nette différence sur les perfs mais il est probable que mon S était un peu rincé lors de l'achat, ce qui n'est pas du tout le cas de mon GTS qui est en grande forme!

Voici pour le mien, que j'ai eu par opportunité car je ne recherchais pas activement sur le moment mais je me suis dit que dans un tel état général de carrosserie, mécanique et options (toit pano notamment) il serait bête de passer à coté, d'autant plus qu'il était à vendre dans ma région. Il faut s'armer de patience plutôt que d'être pressé d'avoir un cayenne: j'en ai payé les frais lors du 1er...
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L'ex de mon pote, il a une belle santé ! Tu lui as même piqué ses photos :lol:

par **foudre78** » Mer 14 Oct 2020, 14:50

Le monde est petit!

Oui, photos de l'ancien proprio mais c'est lui qui me les as gentiment transmises à ma demande :bleble:

En tout cas j'en prends le plus grand soin, comme lui le faisait apparemment. :drink:

par **JEFFSTAN** » Mer 14 Oct 2020, 23:05

Un maniaque, tu n'imagines même pas ! :eek:

Prends en grand soin ! :wink:

par **foudre78** » Ven 16 Oct 2020, 20:40

Top pour ces photos que je ne connaissais pas. Je constate une soeur GTS ? dans un État de conservation visiblement identique au mien à présent !

par **Bruno83** » Sam 17 Oct 2020, 07:50

Un frère

le Cayenne est un mal

par **Tazer** » Sam 17 Oct 2020, 13:29

L'autre n'est pas un GTS mais un 955 S avec un kit carrosserie sport design Porsche, c'est très rare ( l'ancien Cay de Jeffstan) :bye:

[Modele 957] Conseil Achat GTS

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