[Modeles 955-957] Conduite PSM off

Pour moi aujourd'hui petite promenade au soleil dans la manche
conduite du Cay en mode PSM off
une voiture differente avec un son de ouf ou tout le monde se retourne sur toi
une tuerie quoi
au passage j'ai recroisé le Cay d'hier et grand coucou de la petite dame
remarque de mes deux filles :tu la connais papaou???lol

port dielette

temps magnifique ;-)

Messages déplacés dans un nouveau sujet.

T'es de quel coin dragon1975?

près des pieux et toi :-)

La déconnection du PSM change le son du cay ?

[Tazer]

La déconnection du PSM change le son du cay ?

Normalement non rien à voir.
Juste peut-être une cartographie différente sur PSM off, mais je ne suis pas sur.
Le seul Cay qui à des valves sur l'échappement est le 957 GTS sur position sport.

pour moi aujourd'hui petite promenade au soleil dans la manche
conduite du Cay en mode PSM off
une voiture differente avec un son de ouf ou tout le monde se retourne sur toi
une tuerie quoi

J'avais un doute affreux, merci !

En revanche en quoi le PSM off change le comportement du cay ?

[Tazer]

pour moi aujourd'hui petite promenade au soleil dans la manche
conduite du Cay en mode PSM off
une voiture differente avec un son de ouf ou tout le monde se retourne sur toi
une tuerie quoi

J'avais un doute affreux, merci !

En revanche en quoi le PSM off change le comportement du cay ?

Ça change le comportement, en cas de perte de contrôle tu finis au tas sur PSM off.
Sinon sur les 955 turbo il y aurait une cartographie différente sur PSM off, à confirmer sur les 955 S.

Sur le 955 , même si le PSM est en OFF, l'Esp peut tout de même intervenir.

Extrait d'un texte sur le PSM

'Désactivez alors le PSM. Il reste toutefois en veille pour assurer votre sécurité en cas de freinage appuyé si l’une des roues nécessite l’intervention de l’ABS'

Valable pour toutes les Porsche.

C'est peut être du fait qu'il monte plus dans les tours même sans accélérer

Ok merci pour les précisions mais à priori il prend des tours de la même manière ? Sait-on jamais si je dois faire un DA contre un autre pétard je veux mettre toutes les chances de mon coté avec mon poumon !


Très sympa les bouchons, tu as le lien merci ?

Ok merci pour les précisions mais à priori il prend des tours de la même manière ? Sait-on jamais si je dois faire un DA contre un autre pétard je veux mettre toutes les chances de mon coté avec mon poumon !


Très sympa les bouchons, tu as le lien merci ?

J'ai lu sur le forum même que pour faire un DA il vaut mieux désactiver le PSM
Je n'ai pas encore eu le temps d'essayer mais je suppose que ca coupe le contrôle de traction au démarrage

Et merci pour les bouchons :)
Je mettrai le lien ce soir, c'était eBay pour moins de 5€ si ma mémoire est bonne :)

Ok merci pour les précisions mais à priori il prend des tours de la même manière ? Sait-on jamais si je dois faire un DA contre un autre pétard je veux mettre toutes les chances de mon coté avec mon poumon !


Très sympa les bouchons, tu as le lien merci ?

Bas déjà sans le PSM il part en 1ère.

Bon à savoir si je dois faire un DA contre un turbo !!!

Ok merci pour les précisions mais à priori il prend des tours de la même manière ? Sait-on jamais si je dois faire un DA contre un autre pétard je veux mettre toutes les chances de mon coté avec mon poumon !


Très sympa les bouchons, tu as le lien merci ?

Bas déjà dans le PsM il part en 1ère

En mode sport aussi il repasse La première

Bon à savoir si je dois faire un DA contre un turbo !!!

[Tazer]

Sur un 957 turbo, aucun intérêt de désactiver le PSM, j'ai essayé sur route sèche et il n'y a aucune différence perceptible.
Au pire sur route mouillée pour éviter que le traction contrôle bride le moteur, mais désactiver le PSM sur route mouillée pour faire un chrono est complètement débile donc pas d’intérêt non plus.
Je ne pense pas que la carto change avec le PSM off sur un 957 turbo.

Il n'y a pas une manip à faire sans le PSM avec La pedale en kick down pour le lancer plus vite ?
Du ralenti à 4000tr/min par exemple
La c'est vraiment lent la montée en régime

Il n'y a pas une manip à faire sans le PSM avec La pedale en kick down pour le lancer plus vite ?
Du ralenti à 4000tr/min par exemple
La c'est vraiment lent la montée en régime

Tu te mets en N comme si tu embrayais et tu passes en D pour partir

[Tazer]

Il n'y a pas une manip à faire sans le PSM avec La pedale en kick down pour le lancer plus vite ?
Du ralenti à 4000tr/min par exemple
La c'est vraiment lent la montée en régime

Si tu fais ça, je ne donne pas cher de l'arbre de transmission et des cardans qui ne vont pas aimer du tout le traitement, sans parler de la boite de vitesse qui risque aussi de ne pas apprécier.
Tu trouves la mise en régime lente sur ton 957 turbo, alors qu'il est reprogrammé
Le mien part comme un boulet de canon en prenant ces tours comme un fou en position sport.

Pour revenir au PSM en off, le cayenne démarre en 1ère au lieu de la seconde, la montée dans les tours est plus rapide.

Pour le DA avec le PSM en off c'est top. (les démarrages au péage se font toujours avec le PSM OFF pour ma part)

Il n'y a pas une manip à faire sans le PSM avec La pedale en kick down pour le lancer plus vite ?
Du ralenti à 4000tr/min par exemple
La c'est vraiment lent la montée en régime

Si tu fais ça, je ne donne pas cher de l'arbre de transmission et des cardans qui ne vont pas aimer du tout le traitement, sans parler de la boite de vitesse qui risque aussi de ne pas apprécier.
Tu trouves la mise en régime lente sur ton 957 turbo, alors qu'il est reprogrammé
Le mien part comme un boulet de canon en prenant ces tours comme un fou en position sport.

Je te ferai une vidéo tout à l'heure pour voir qd je dis lent c'est une façon de parler
Mais arrêter, en mode sport
Pied au plancher (avec PSM) du ralenti à 4000tr/min c'est "lent" et passé 4000tr/min c'est hyper rapide
Mais c'est peut être normal (je découvre encore mon bébé )

Pour revenir au PSM en off, le cayenne démarre en 1ère au lieu de la seconde, la montée dans les tours est plus rapide.

Pour le DA avec le PSM en off c'est top. (les démarrages au péage se font toujours avec le PSM OFF pour ma part)

Je vais essayer lol

[Tacosse]

[Tazer]

Pour revenir au PSM en off, le cayenne démarre en 1ère au lieu de la seconde, la montée dans les tours est plus rapide.

Pour le DA avec le PSM en off c'est top. (les démarrages au péage se font toujours avec le PSM OFF pour ma part)

Je vais essayer lol

Essaye Theleme mais pour avoir essayé je n'ai pas trouvé de différence, c'est peut-être différent sur le 955 vu qu'il n'ont pas le bouton sport.

Voici ma vidéo
Je n'ai pu faire qu'un seul essaie, il y avait des gens dans la Z.I
Désolé pour la qualité c'était pas prévu du coup; pris avec l'iPhone

J'étais sur un faux plat en légère pente .
Si quelqu'un peut me dire si je suis parano ou si jusque 3000tr/min (et pas 4000 comme j'ai dis plus haut) ca monte "lentement"
Je referais avec le PSM sur la même route pour voir et comparerais les vidéos.
En sachant que je n'ai pas encore posé les K&N