Comment savoir si les disques sont morts?

Bonsoir les cayenne tous est dit dans le titre merci pour vos retours.
Otb

Au delà d'une certaine côté d'usure ou 2 jeu de plaquettes usées = changement des disques en règle generale

Moi je passe au garage et 30sec après j'ai la réponse.

Je crois que la cote mini c'est 32 mm d'épaisseur.

Il me semble qu'il y a eu un message sur le même sujet il n'y a pas trop longtemps
Bien sur cela dépend de ton usage et ta conduite mais j'ai déjà entendu genre plaquettes tous les 30 000 et disques tous les 60 000.

Contrairement à ce que l’on pourrait croire initialement, un disque de frein usé n’est pas toujours mort. Il n’est donc pas nécessaire de le remplacer systématiquement. Caradisiac vous explique comment faire la différence.
Le disque est hors cote
A remplacer
Les fabricants et les constructeurs ont prévu un barème précis d'usure maximale des disques modèle par modèle. Habituellement on considère que le disque est très fatigué quand il a perdu 10 à 15 % de son épaisseur.
En dépannage, on peut encore mettre un ultime jeu de plaquettes si le disque n'est pas sous la cote d'usure. A surveiller de près par la suite.
Le disque est usé au bord
Réutilisable
Quand la matière de friction des plaquettes arrive en bout de course, le dos en acier frotte contre le disque. Ce qui provoque un usinage destructeur. Au premier raclement, l'usure est généralement faible et circonscrite à une bordure intérieure ou extérieure. Les nouvelles plaquettes pourront s'appuyer sur une surface lisse suffisante.
Le disque est frotté sur une face
A remplacer
En revanche, voici ce qui arrive quand on continue à rouler avec une plaquette qui racle contre le disque. L'usinage porte sur toute une surface du disque. Si, en dépannage vous remettez des plaquettes neuves sur ce disque, celle qui frotte contre cette surface rugueuse s'usera en moins de 5000 km. C'est du gaspillage.
Le disque est usé en vagues
Réutilisable
La surface du disque présente des sillons larges dans le sens de la rotation, mais l'épaisseur est suffisante et la surface est bien lisse. Ces différences d'épaisseurs n'ont aucune raison d'empêcher un bon freinage, sauf au début des plaquettes neuves, le temps que leur surface plane s'adapte à la "morphologie" du disque usé.

Normalement 2 jeux de plaquettes ou 20mm d usure sur le disque mesurable avec un pied à coulisse

Normalement 2 jeux de plaquettes ou 20mm d usure sur le disque mesurable avec un pied à coulisse

Heuu, je pense que tu veux dire 2mm

Oui 2 mm
Pardon

Pour savoir s'ils sont morts , il faut le leur demander s'ils ne répondent pas c'est qu'ils le sont , Désolé

Nico

elle est pas mal

Je relançe le poste car suite à changement des mes roues pour les jantes été j ai pu constater qu il allait falloir faire quelque chose ! Les plaquettes avant sont à changer à vu de nez par contre pour les disques j ai encore un doute. Casper tu pourrais préciser le mode de mesure pour l usure s il te plait ?

Moi j ai changé quand lors du freinage ça commençait à vibrer

Combien as tu de km Marco?

93000. Je suis pas chez moi donc j ai pas la facture sous la main mais il me semble qu au mieux les disques ont été changés a 55000 voir au premier entretien à 26000

Un rythme dit "classique" indique les plaquettes tous les 30000 et les disques tous les 60000
Maintenant cela dépend de l'utilisation et du style de conduite

Je les prévoirai d'office alors.

Surtout que je fais du roulage circuit ?! Bon v me renseigner ...

Il suffit de les chatouiller un peu, s'ils bougent ......

Marco, il suffit de passer le doigt sur la surface du disque en remontant du centre vers l'extérieur.
Tu dois pouvoir au toucher sentir l'importance du creusement des disques par rapport au bord extérieur.
Si cette différence est trop importante , de l'ordre de 2mm. , change tes disques et plaquettes.
Ne joue pas avec la sécurité

Dans le style de Nico et CARRERA, je le mets sur ma platine ou dans mon mange disque hi hi

Max,

Si tu as plus de 2mm en bordure de disque par rapport à la surface complète du disque
Ils sont bon a changé