[Modele 957] Comment régler le cayenne à pleine puissance pour une démo ?

Bonjour,

Les initiés savent-ils comment "régler" la voiture (suspension, etc...) pour faire occasionnellement une "démo" à des amis qui découvrent le cayenne et leur en mettre plein la vue avec le maximum de puissance (accélération par exemple) ?

La température pour faire ça doit être idéalement de combien (huile et liquide refroidissement) ?

tu demarre et tu met la gomme tu fend le moteur ..la ca va les impressionner
ok je sors

tu demarre et tu met la gomme tu fend le moteur ..la ca va les impressionner
ok je sors

Il faut demander à Ratou !!!

Tu attends d'avoir 90° sur l'huile, tu règles le PASM sur sport, vire le PSM, et le bouton (si tu l'as) a coté du contrôlé du réducteur en sport également...

Attention de pas te vautrer car même...

et attnetion de bien retirer le frein a mai

ok je sors aussi

et rapelle toi...

"chaque virage a une vitesse"

Tu attends d'avoir 90° sur l'huile, tu règles le PASM sur sport, vire le PSM, et le bouton (si tu l'as) a coté du contrôlé du réducteur en sport également...

Attention de pas te vautrer car même...

le bouton à côté du contrôle du réducteur ? je ne vois pas de quoi il s'agit.

Bon de toutes façons c'est surtout pour montrer l'accélération, je ne vais pas commencer à faire le fangio dans les courbes ou pleine vitesse sur des petites routes sinueuses...

La dernière fois que j'ai emmené un pote, il avait une mégane RS (châssis cup) et il m'a dit au sujet de l'accélération, "mouais on sent que c'est lourd, j'ai plus de sensations dans a RS..." pfffffff sauf que quand on est rentrés toutes les minettes reluquaient alors qu'avec sa RS .....

Je suis un peu d'accord avec ton pote au sujet de l'accélération...Faudrait le turbo pour le calmer...

Maintenant mets la megane dans 5cm de boue et l'affaire est pliée Mon Cay est tous les week-ends à tracter 1 tonne dans la boue et ça grimpe aux arbres...Tout en déposant un paquet de voitures...Mais un RS, c'est certain, au départ arrêté, le Cay S se fait bouffer, la RS lui met 1 seconde sur le zéro à cent!

Oui le Cay même en S n'est pas une fusée atomique, mais quand on considère que c'est un 4X4 de 2T6...Ce qui épate mes amis, c'est plus la tenue de route et le confort...

Le bouton dont je parlais n'est pas sur toutes les versions, il est entre les deux molettes entre les deux sièges avant. C'est un gros bouton en arc de cercle avec juste écrit "sport", à ne pas confondre avec le bouton sport du PASM.

A+

Je suis un peu d'accord avec ton pote au sujet de l'accélération...Faudrait le turbo pour le calmer...

Maintenant mets la megane dans 5cm de boue et l'affaire est pliée Mon Cay est tous les week-ends à tracter 1 tonne dans la boue et ça grimpe aux arbres...Tout en déposant un paquet de voitures...Mais un RS, c'est certain, au départ arrêté, le Cay S se fait bouffer, la RS lui met 1 seconde sur le zéro à cent!

Oui le Cay même en S n'est pas une fusée atomique, mais quand on considère que c'est un 4X4 de 2T6...Ce qui épate mes amis, c'est plus la tenue de route et le confort...

Le bouton dont je parlais n'est pas sur toutes les versions, il est entre les deux molettes entre les deux sièges avant. C'est un gros bouton en arc de cercle avec juste écrit "sport", à ne pas confondre avec le bouton sport du PASM.

A+

Ah oui j'ai ce bouton, il est peut-être spécifique au Tiptronic S (Sport) ! et ça joue sur les passages de rapports...